配送中心的選址問(wèn)題是整個(gè)物流系統(tǒng)一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),關(guān)系到物流管理的戰(zhàn)略部署。對(duì)于企業(yè)而言,配送可以理解為所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的最后步驟,配送的效率和質(zhì)量直接影響到了客戶對(duì)企業(yè)銷售的滿意程度。對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)而言,配送中心的合理規(guī)劃將為供應(yīng)鏈的進(jìn)一步優(yōu)化提供更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。配送中心選址將直接影響到企業(yè)運(yùn)營(yíng)的效率、水平和成本,并關(guān)系到戰(zhàn)略層面整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的整體規(guī)劃,因而我們必須對(duì)配送中心的選址問(wèn)題給予足夠的重視,在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題之后用科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)其進(jìn)行分析,建立合適的模型求出其最優(yōu)解。本篇論文以T公司配送中心選址問(wèn)題為例,介紹了配送中心選址的設(shè)計(jì)流程,詳細(xì)闡述了選址問(wèn)題的提出,選址相關(guān)因素的分析,數(shù)據(jù)搜集與整理,地址初選,選址幾個(gè)典型的數(shù)學(xué)模型介紹,選址問(wèn)題的建模,模型的求解,選址結(jié)果的評(píng)價(jià),選址結(jié)果的實(shí)施和分析等,本文側(cè)重于將企業(yè)實(shí)際數(shù)據(jù)應(yīng)用于建立的數(shù)學(xué)模型中,對(duì)實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行解決和指導(dǎo)。T公司通過(guò)專家討論和分析,利用規(guī)劃求解模型,并結(jié)合行業(yè)和自身情況,將備選地址選定為蘇州高新物流園、昆山物流園、常熟物流園、張家港物流園以及太倉(cāng)物流園區(qū)。本文根據(jù)蘇州物流發(fā)展的宏觀形勢(shì),集合不同物流園的資源情況... 

【文章來(lái)源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：67 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

016年倉(cāng)庫(kù)準(zhǔn)時(shí)出貨率表

圖 3-2 國(guó)內(nèi)汽車制造商分布3.4 影響 T 公司倉(cāng)庫(kù)配送的因素和對(duì)新配送中心規(guī)劃的期望從目前的運(yùn)營(yíng)狀況來(lái)看，影響倉(cāng)庫(kù)配送主要有以下幾個(gè)方面的原因1. 硬件設(shè)施跟不上業(yè)務(wù)的發(fā)展需求。隨著最近幾年業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，配送中心的容積是制約配送效率的一個(gè)重要因素。雖然配送中心一直致力于優(yōu)化產(chǎn)品進(jìn)出流程和存儲(chǔ)方式，收效卻并不明顯。2. 業(yè)務(wù)模式的多樣化的影響。外高橋倉(cāng)庫(kù)每天一方面要面對(duì)國(guó)外幾百個(gè)供應(yīng)商成千上萬(wàn)零件的進(jìn)口，一方面還有幾百個(gè)客戶的訂單配貨和產(chǎn)品退貨，其工作的繁重和復(fù)雜程度不言而喻。如果能夠?qū)⒁徊糠值娜蝿?wù)分流，那么工作效率將會(huì)有顯著的提升。3. 對(duì)系統(tǒng)依賴度過(guò)高。T 公司所有的出貨首先在 ERP 系統(tǒng)完成，系統(tǒng)操作人員收到客服部門的出貨指示后第一時(shí)間輸入 ERP 系統(tǒng)，系統(tǒng)按照設(shè)定的

第四章 T 公司配送中心選址方案分析 100 公里，有建設(shè)物流中心的基礎(chǔ)條件。蘇州經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度織品、電子器械以及對(duì)外貿(mào)易各行業(yè)迅速發(fā)展，為物流行業(yè)礎(chǔ)。近年來(lái)蘇州經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，加工工業(yè)占據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主產(chǎn)品價(jià)交易兩大，輻射范圍廣，與揚(yáng)州以及長(zhǎng)沙三角地區(qū)相性、跨省、跨國(guó)物流全面發(fā)展的局面，基本滿足現(xiàn)代各個(gè)類中心的需求。截止到 2015 年，蘇州已經(jīng)成立十大物流園區(qū)，能如圖 4-1 所示：


本文編號(hào)：3240196