21世紀(jì)是信息化主導(dǎo)的時(shí)代。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速猛進(jìn),大數(shù)據(jù)、云平臺、感知技術(shù)等技術(shù)的應(yīng)用使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等迅速服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會,進(jìn)而增強(qiáng)了物流配送的技術(shù)支撐。物流產(chǎn)業(yè)作為復(fù)合性產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè),與信息化的關(guān)聯(lián)度更高。物聯(lián)網(wǎng)是采集信息、傳遞信息、處理信息和應(yīng)用信息的重要載體。作為物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影,尤其是人們對“物流最后一公里”的關(guān)注,使末端配送業(yè)的地位迅速提升,末端配送模式的創(chuàng)新也提高到了前所未有的高度。面對新興的現(xiàn)代物流技術(shù)、巨大的末端配送市場和日益多樣化的配送服務(wù)需求,通過物聯(lián)網(wǎng)與供應(yīng)鏈管理的有效契合,探索末端物流配送過程中的客觀規(guī)律,塑造末端配送的協(xié)同、敏捷、創(chuàng)意模式,具有重要意義。本論文運(yùn)用系統(tǒng)動力學(xué)原理、博弈論原理、協(xié)同論原理、遺傳算法和支持向量機(jī)等方法和技術(shù),重點(diǎn)研究了末端配送的協(xié)同模式、敏捷模式和創(chuàng)意模式。首先,基礎(chǔ)研究。在國內(nèi)外研究文獻(xiàn)綜述的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)凝練了物聯(lián)網(wǎng)理論、物流配送理論、協(xié)同理論、敏捷理論和創(chuàng)意理論,為末端配送模式的構(gòu)建和分析奠定基礎(chǔ)。其次,新型模式總體架構(gòu)分析。分析了末端配送模式的演化進(jìn)程、進(jìn)化原理以及技術(shù)環(huán)境和動力機(jī)制的演變,剖析了新型模... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：144 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

本文技術(shù)路線圖

武漢理工大學(xué)博士學(xué)位論文3.3.1 基本模塊構(gòu)成從總體上分析，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的末端配送模式由“五大模塊”構(gòu)成（如圖 3-5 所示），它們分別是物聯(lián)網(wǎng)平臺、供應(yīng)鏈管理、協(xié)同配送、敏捷配送和創(chuàng)意配送，這些模塊共同筑起了因應(yīng)客戶需求的新型配送模式。其中，物聯(lián)網(wǎng)平臺是技術(shù)基礎(chǔ)，供應(yīng)鏈管理是思想保障，協(xié)同配送、敏捷配送、創(chuàng)意配送是表現(xiàn)形式。

經(jīng)過理論基礎(chǔ)研究和新型末端配送模式的總體架構(gòu)分析，可以看出盡管協(xié)同配送已有許多研究成果，但在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐下，末端協(xié)同配送模式被賦予了更為豐富的內(nèi)涵，其運(yùn)作過程中的相關(guān)問題也引起了理論界更多關(guān)注。4.1 研究背景本章的研究前提是假定在末端配送空間范圍內(nèi)已形成比較完善的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境，配送節(jié)點(diǎn)的決策層、管理層和作業(yè)層對供應(yīng)鏈管理原理具有比較透徹的理解。在現(xiàn)實(shí)運(yùn)營中，基于物聯(lián)網(wǎng)平臺的末端協(xié)同配送體系的空間分布如圖 4-1所示。而空間上實(shí)體的科學(xué)分布往往需要有抽象原理的支撐，更需要理論邏輯的指引。因而，學(xué)者們?yōu)榇烁吨T了巨大努力。如，產(chǎn)娟等[121]試圖為城市共同配送系統(tǒng)設(shè)計(jì)出新型運(yùn)作步驟；楊萌柯等[122]嘗試構(gòu)建末端配送協(xié)同服務(wù)體系架構(gòu)；張焱等[123]就酒類產(chǎn)品研究了生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)的協(xié)同聯(lián)動模型。這些研究，在一定程度上拓展了末端協(xié)同配送模式思考的視野。


本文編號：3075137