為了探究高鐵對(duì)城市規(guī)模產(chǎn)生的空間影響,以國(guó)內(nèi)城市規(guī)模變化較為明顯的東北地區(qū)為例,探討哈大高鐵開通對(duì)東北地區(qū)城市規(guī)模造成的影響及規(guī)模變化呈現(xiàn)出的空間分異特征。結(jié)果表明:（1）高鐵開通對(duì)東北地區(qū)交通可達(dá)性產(chǎn)生明顯的時(shí)空壓縮效應(yīng),可達(dá)性提升幅度呈現(xiàn)明顯的空間分異特征,隨高鐵距離增加而明顯衰減,省際可達(dá)性提升幅度顯著大于省內(nèi);（2）高鐵產(chǎn)生的時(shí)空壓縮格局與東北地區(qū)城市規(guī)模變化存在明顯的空間耦合現(xiàn)象,哈大干線及其周邊城市規(guī)模變動(dòng)較為明顯,而由高鐵沿線向周邊過渡的區(qū)域城市規(guī)模變動(dòng)幅度相對(duì)有限;（3）哈大高鐵對(duì)東北地區(qū)城市規(guī)模的影響主要呈現(xiàn)4種模式,不同的影響模式使得城市面臨擴(kuò)張、收縮兩種不同的選擇。 

【文章來源】：地域研究與開發(fā). 2020,39(04)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：7 頁

【圖文】：

交通可達(dá)性變化空間分布

城市規(guī)模變化空間分布格局

多維視角下城市規(guī)模變化空間分布格局

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：2960739