物流園區(qū)演化機理與布局優(yōu)化方法的研究
發(fā)布時間:2020-12-20 13:26
物流園區(qū)是社會經濟發(fā)展和經濟全球化、一體化的必然要求,是現代物流發(fā)展到一定階段的產物,其形成和發(fā)展有著深刻的內在規(guī)律性。系統而科學地規(guī)劃物流園區(qū)建設不僅關系到物流業(yè)及其相關行業(yè)的發(fā)展,而且也關系到區(qū)域經濟整體實力的提升。然而,目前我國在物流園區(qū)建設過程中由于缺乏系統和科學的規(guī)劃論證,造成資源浪費、效率較低的不良局面。本文在分析國內外研究現狀的基礎上,對物流園區(qū)的演化機理和布局優(yōu)化問題進行了系統的研究。主要研究工作如下:(1)物流園區(qū)的形成機理研究。詳細分析了物流園區(qū)形成的時代背景、內因、外因及其發(fā)展動力機制,分析了物流園區(qū)形成的可能途徑,并從宏觀角度分析了物流園區(qū)發(fā)展的一般規(guī)律。(2)物流園區(qū)的演化規(guī)律。首先,運用空間動力學相關理論分析物流節(jié)點系統與其他系統的相互關系,在此基礎上利用耗散結構理論分析了區(qū)域物流節(jié)點演化規(guī)律和演化條件。結果表明:要使區(qū)域物流系統不斷向更高水平的方向演化,制定一個科學而超前的物流發(fā)展政策是至關重要的,同時也要不斷的提高區(qū)域經濟水平、優(yōu)化區(qū)域產業(yè)結構和加強物流基礎建設。其次,運用元胞自動機理論對物流園區(qū)的時空演化規(guī)律和演化軌跡進行了分析和探討,并提出了一些可行...
【文章來源】:中南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數】:135 頁
【學位級別】:博士
【部分圖文】:
物流系統基本模式
區(qū)域物流網絡圖2一6物流系統網絡結構圖[107]如圖2一6所示,(l)在國際物流網絡層面,要注意合理配置了國際物流運轉物流園區(qū)和一個地區(qū)物流中心城市;(2)在區(qū)域物流網絡層面,要注意合理配置城市外郊邊緣的物流園區(qū)和城市內部的物流中心:(3)在城鄉(xiāng)物流網絡層面,要注意合理配置城市外郊邊緣的物流園區(qū)和城鄉(xiāng)結合部的運送中心。
也標志著現代物流全面進入供應鏈時代的開始。這些變化充分體現了現代物流的核心價值,反映了美國物流界對物流認識的深入以及物流內含和外延的變化。物流概念的演變用圖3一1表示。軍軍備供應 應 應 實體分梢 梢 梢 軍事物流 流 流 企業(yè)物流 流 流1共」業(yè),曲,.苗苗 ...已 .POnryyyyyphy.奮。 .11111.1衍 t.ryyyyyE曰 terpris.....甘班 班 ...“口 PIyyyyy01str三 butiiiiiLO‘二t石。, , , .內.奮.十‘產 .....SopPIyyy OOOOOOOnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnCh.innn !!!!!!!!!!!!!!!一’一’一 }}}}}的.n.莊 ...nttt軍 軍軍事角度度度 度 L.}}}}}}}軍事后勒 勒勒卜業(yè)運作 作作 作供應鏈角角 角供應鏈 鏈度 度 度度 度度度度度度度度度 度 度度 度度 度 度 度 度借理 理嚴 嚴 嚴嚴 嚴嚴動‘側 側側 側 側側 側側 側 側 側 側報時出間代物襄人核理念心度層次角年代中期圖3一1物流概念的演變圖從上述物流概念的演變歷史進程中,可以看出網絡化、一體化(物流功能集成)、全球化是現代物流最顯著的標志。從社會需求的角度來看,隨著經濟發(fā)展、技術的進步和產業(yè)結構不斷演變,對物流需求的數量和質量都在變化。物流是工業(yè)化社會發(fā)展的必然,隨著社會的進步、經濟的發(fā)展
【參考文獻】:
期刊論文
[1]物流配送網絡優(yōu)化模型及其求解算法[J]. 張得志,謝如鶴,羅榮武,李雙艷. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2006(04)
[2]選址問題研究的若干進展[J]. 楊豐梅,華國偉,鄧猛,黎建強. 運籌與管理. 2005(06)
[3]2005年的歐洲電子商務[J]. 王學穎. 信息化建設. 2005(12)
[4]現代空間結構理論回顧及區(qū)域空間結構的演變規(guī)律[J]. 耿明齋. 企業(yè)活力. 2005(11)
[5]組合評價法在物流園區(qū)選址中的應用[J]. 張得志,謝如鶴,李雙艷. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2005(05)
[6]現代物流的發(fā)展歷程及其在我國的發(fā)展趨勢[J]. 朱薇薇. 交通世界(運輸·車輛). 2005(10)
[7]區(qū)域物流中心(城市)空間體系及驅動機理研究[J]. 李海建,謝五屆,曹有揮. 世界地理研究. 2005(04)
[8]日本構建物流體系的經驗對我國的啟示[J]. 張宏武,時臨云. 中國流通經濟. 2005(09)
[9]中國物流成本前沿問題考察報告(上)[J]. 宋則,常東亮. 財貿經濟. 2005(07)
[10]現代物流與傳統物流的比較分析[J]. 張樂樂,馮愛蘭. 物流技術. 2005(07)
博士論文
[1]現代物流與城市群經濟協調發(fā)展研究[D]. 章志剛.復旦大學 2005
[2]我國物流企業(yè)的空間組織研究[D]. 王成金.南京師范大學 2005
[3]物流園區(qū)優(yōu)化布局和物流運行關鍵技術的研究[D]. 毛薇.吉林大學 2004
[4]產業(yè)集群與工業(yè)園區(qū)建設[D]. 吳曉軍.江西財經大學 2004
[5]產業(yè)集群成長機理研究[D]. 馬建會.暨南大學 2004
[6]物流園區(qū)預測方法及應用研究[D]. 云俊.武漢理工大學 2003
[7]物流園區(qū)系統規(guī)劃的理論、方法和應用研究[D]. 韓勇.天津大學 2003
碩士論文
[1]城市物流網絡優(yōu)化研究[D]. 劉沖.大連理工大學 2006
[2]交通網路平衡下的城市物流中心布局規(guī)劃模型和解法研究[D]. 宋寒.長安大學 2005
[3]安徽省物流地域系統的“軸—輻”(Hub-and-Spoke)模型研究[D]. 李海建.安徽師范大學 2004
[4]地理特征元胞自動機及城市土地利用演化研究[D]. 羅平.武漢大學 2004
[5]多時期多配送中心選址點的最優(yōu)變化軌跡問題研究[D]. 許道濤.浙江大學 2004
[6]我國現代物流園區(qū)發(fā)展模式探討[D]. 李曉娜.中南大學 2003
本文編號:2927944
【文章來源】:中南大學湖南省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數】:135 頁
【學位級別】:博士
【部分圖文】:
物流系統基本模式
區(qū)域物流網絡圖2一6物流系統網絡結構圖[107]如圖2一6所示,(l)在國際物流網絡層面,要注意合理配置了國際物流運轉物流園區(qū)和一個地區(qū)物流中心城市;(2)在區(qū)域物流網絡層面,要注意合理配置城市外郊邊緣的物流園區(qū)和城市內部的物流中心:(3)在城鄉(xiāng)物流網絡層面,要注意合理配置城市外郊邊緣的物流園區(qū)和城鄉(xiāng)結合部的運送中心。
也標志著現代物流全面進入供應鏈時代的開始。這些變化充分體現了現代物流的核心價值,反映了美國物流界對物流認識的深入以及物流內含和外延的變化。物流概念的演變用圖3一1表示。軍軍備供應 應 應 實體分梢 梢 梢 軍事物流 流 流 企業(yè)物流 流 流1共」業(yè),曲,.苗苗 ...已 .POnryyyyyphy.奮。 .11111.1衍 t.ryyyyyE曰 terpris.....甘班 班 ...“口 PIyyyyy01str三 butiiiiiLO‘二t石。, , , .內.奮.十‘產 .....SopPIyyy OOOOOOOnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnCh.innn !!!!!!!!!!!!!!!一’一’一 }}}}}的.n.莊 ...nttt軍 軍軍事角度度度 度 L.}}}}}}}軍事后勒 勒勒卜業(yè)運作 作作 作供應鏈角角 角供應鏈 鏈度 度 度度 度度度度度度度度度 度 度度 度度 度 度 度 度借理 理嚴 嚴 嚴嚴 嚴嚴動‘側 側側 側 側側 側側 側 側 側 側報時出間代物襄人核理念心度層次角年代中期圖3一1物流概念的演變圖從上述物流概念的演變歷史進程中,可以看出網絡化、一體化(物流功能集成)、全球化是現代物流最顯著的標志。從社會需求的角度來看,隨著經濟發(fā)展、技術的進步和產業(yè)結構不斷演變,對物流需求的數量和質量都在變化。物流是工業(yè)化社會發(fā)展的必然,隨著社會的進步、經濟的發(fā)展
【參考文獻】:
期刊論文
[1]物流配送網絡優(yōu)化模型及其求解算法[J]. 張得志,謝如鶴,羅榮武,李雙艷. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2006(04)
[2]選址問題研究的若干進展[J]. 楊豐梅,華國偉,鄧猛,黎建強. 運籌與管理. 2005(06)
[3]2005年的歐洲電子商務[J]. 王學穎. 信息化建設. 2005(12)
[4]現代空間結構理論回顧及區(qū)域空間結構的演變規(guī)律[J]. 耿明齋. 企業(yè)活力. 2005(11)
[5]組合評價法在物流園區(qū)選址中的應用[J]. 張得志,謝如鶴,李雙艷. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版). 2005(05)
[6]現代物流的發(fā)展歷程及其在我國的發(fā)展趨勢[J]. 朱薇薇. 交通世界(運輸·車輛). 2005(10)
[7]區(qū)域物流中心(城市)空間體系及驅動機理研究[J]. 李海建,謝五屆,曹有揮. 世界地理研究. 2005(04)
[8]日本構建物流體系的經驗對我國的啟示[J]. 張宏武,時臨云. 中國流通經濟. 2005(09)
[9]中國物流成本前沿問題考察報告(上)[J]. 宋則,常東亮. 財貿經濟. 2005(07)
[10]現代物流與傳統物流的比較分析[J]. 張樂樂,馮愛蘭. 物流技術. 2005(07)
博士論文
[1]現代物流與城市群經濟協調發(fā)展研究[D]. 章志剛.復旦大學 2005
[2]我國物流企業(yè)的空間組織研究[D]. 王成金.南京師范大學 2005
[3]物流園區(qū)優(yōu)化布局和物流運行關鍵技術的研究[D]. 毛薇.吉林大學 2004
[4]產業(yè)集群與工業(yè)園區(qū)建設[D]. 吳曉軍.江西財經大學 2004
[5]產業(yè)集群成長機理研究[D]. 馬建會.暨南大學 2004
[6]物流園區(qū)預測方法及應用研究[D]. 云俊.武漢理工大學 2003
[7]物流園區(qū)系統規(guī)劃的理論、方法和應用研究[D]. 韓勇.天津大學 2003
碩士論文
[1]城市物流網絡優(yōu)化研究[D]. 劉沖.大連理工大學 2006
[2]交通網路平衡下的城市物流中心布局規(guī)劃模型和解法研究[D]. 宋寒.長安大學 2005
[3]安徽省物流地域系統的“軸—輻”(Hub-and-Spoke)模型研究[D]. 李海建.安徽師范大學 2004
[4]地理特征元胞自動機及城市土地利用演化研究[D]. 羅平.武漢大學 2004
[5]多時期多配送中心選址點的最優(yōu)變化軌跡問題研究[D]. 許道濤.浙江大學 2004
[6]我國現代物流園區(qū)發(fā)展模式探討[D]. 李曉娜.中南大學 2003
本文編號:2927944
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