自改革開放以來,中國的經(jīng)濟增長績效取得耀眼成績的同時,城鎮(zhèn)化也得到了突飛猛進的發(fā)展。中國的城鎮(zhèn)化率已從1978年的17.90%增長到2017年的58.52%。在這一快速的城鎮(zhèn)化過程中,中國涌現(xiàn)出大規(guī)模、高強度的人口流動,人口的空間集疏過程非�；钴S,對城市體系的規(guī)模分布帶來了持久而深遠(yuǎn)的影響。那么,中國當(dāng)前的城市規(guī)模分布格局究竟呈現(xiàn)出何種特征?其形成的內(nèi)在機制是什么?它所帶來的經(jīng)濟與社會福利影響又如何?現(xiàn)有文獻對上述問題并沒有提供充分的證據(jù)和給出令人滿意的解釋。然而,對這些問題的深入研究與探討非常的迫切和必要。因為,對中國城市規(guī)模分布格局及其形成機制的判斷和了解,可以為中國未來城鎮(zhèn)化發(fā)展路徑的選擇提供有益的啟示與借鑒。城鎮(zhèn)化建設(shè)一直是黨和政府工作的重心之一,當(dāng)前大量政策的空間指向單元也主要面向于城市。在新的歷史時期,城市作為黨和政府政策的主要空間試驗場,必將成為推動中國經(jīng)濟增長和促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的發(fā)動機。然而,對于究竟應(yīng)該以中小城市為主還是走大城市戰(zhàn)略這樣有關(guān)中國城市化發(fā)展方針的重大問題,目前依然存在較大的爭論。這些爭論形成的根本原因在于缺乏一個合適的框架對中國當(dāng)前及未來城市規(guī)模分布合理化的量化分析,也就無法對相應(yīng)的政策進行科學(xué)分析與量化評估。例如,中國大城市的規(guī)模是否真的不夠大嗎?政府政策到底是扶持正在衰退的大城市,還是扶持新興的小城市才更有效率?降低地區(qū)間的遷移摩擦能否帶來城市規(guī)模分布的合理化,以及是否可以使得消費者福利得到大幅度的提升?對這些問題,不管是在理論還是實踐層面都未形成一致的觀點,還需要深入的分析和科學(xué)的評價。鑒于此,本文首先運用校準(zhǔn)后的DSMP/OLS全球夜間燈光數(shù)據(jù),對中國的城市規(guī)模分布及其演變進行測度;然后,分別從宏觀與微觀的視角,考察城市規(guī)模分布的影響因素。具體而言,我們在第四章著重考察了產(chǎn)業(yè)空間發(fā)展與中國城市規(guī)模分布之間的關(guān)系,第五章則考察了效率、舒適度、遷移摩擦以及房價對城市規(guī)模分布的影響,在第六章則將近年來發(fā)展迅速的高鐵考慮進來,重點考察了高鐵開通對當(dāng)下城市規(guī)模分布的影響;最后,本文的第六章和第七章,著重考察了城市規(guī)模分布的經(jīng)濟福利績效,即分別考察了城市規(guī)模分布對地區(qū)經(jīng)濟績效以及地區(qū)間收入差距的影響。通過以上的研究,本文取得的主要結(jié)論包括:(1)中國的城市規(guī)模分布在持續(xù)的扁平化。本文指出,運用統(tǒng)計資料上的數(shù)據(jù)來測度中國城市規(guī)模分布時,至少要克服以下三個困難:一是公開的統(tǒng)計資料缺少城市層面上長時段的常住人口數(shù)據(jù);二是在快速城鎮(zhèn)化進程中,由于城市行政區(qū)劃不斷調(diào)整帶來的統(tǒng)計數(shù)據(jù)前后不一致問題;三是快速城鎮(zhèn)化過程中新城市的出現(xiàn)。運用校準(zhǔn)后的DSMP/OLS全球夜間燈光數(shù)據(jù),本文發(fā)現(xiàn)兩個重要事實:第一、中國的城市規(guī)模分布不服從齊普夫定律;第二、自1992年以來,中國城市的規(guī)模分布呈現(xiàn)扁平化的特征。(2)遷移摩擦、效率、舒適度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及高鐵是影響城市規(guī)模分布的重要因素。本文發(fā)現(xiàn),(1)效率、遷移摩擦和舒適度都是影響流動人口和城市總?cè)丝谠诔鞘兄g規(guī)模分布的因素,其中遷移摩擦對城市規(guī)模分布的影響最為明顯,具體表現(xiàn)為,當(dāng)消除遷移摩擦在各個城市之間的差異時,人口會出現(xiàn)較大的重新分配。但與遷移摩擦不同的是,同樣代表城市擁擠效應(yīng)的房價則幾乎不影響中國城市人口的規(guī)模分布,此外消除遷移摩擦后,中等規(guī)模城市的人口得到了迅速的增加,而上海、北京這樣的特大城市的人口增加較少;(2)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是影響城市規(guī)模分布的重要因素,其中,第二產(chǎn)業(yè)依舊是影響就業(yè)和人口在不同城市之間分布的重要因素;(3)高鐵開通更多的促進了西部區(qū)域人口的進一步集聚,而對于經(jīng)濟較發(fā)達的東部區(qū)域而言,高鐵開通則加劇了其內(nèi)部人口的分散化分布。(3)城市規(guī)模分布對經(jīng)濟績效以及地區(qū)間收入差距產(chǎn)生重要影響。本文發(fā)現(xiàn),(1)城市規(guī)模分布對地區(qū)收入差距的影響存在尺度上的差異,在城市內(nèi)部和市域等較小的地理尺度上,單中心的空間結(jié)構(gòu)能夠提高城市經(jīng)濟效率,而在省域這一較大的地理尺度上,多中心的空間結(jié)構(gòu)更能促進本地經(jīng)濟效率的提升。(2)城市規(guī)模分布的多中心形態(tài),可以有效的緩解地區(qū)間收入差距。這種多中心分布模式,主要通過優(yōu)化區(qū)域內(nèi)中小城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和加快區(qū)域內(nèi)的商品流通來實現(xiàn),并且在經(jīng)濟發(fā)展水平較高、基礎(chǔ)設(shè)施條件較好,且城市間距離適中的地區(qū),城市規(guī)模分布的多中心形態(tài)對地區(qū)差距的縮減效應(yīng)更為明顯。最后,本文將得出的基本結(jié)論與中國城鎮(zhèn)化路徑的選擇結(jié)合起來,認(rèn)為中國應(yīng)該走以網(wǎng)絡(luò)化、多中心城市體系為主導(dǎo)的城市群發(fā)展模式,而不應(yīng)該選擇以巨型城市為主導(dǎo)的單中心城市體系發(fā)展模式。與此同時,本文還進一步地從加快戶籍制度改革,促進公共服務(wù)均等化、鞏固核心城市的主導(dǎo)地位、發(fā)揮落后地區(qū)的主體職能以及加強區(qū)域連接性基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等角度,針對我國未來城鎮(zhèn)化路徑的選擇問題提出了具體的政策建議。
【學(xué)位單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F299.2
【部分圖文】：

4.3據(jù)是具有致得一，察地計年人員非 2較嚴(yán).2 穩(wěn)健性上文分析是 10%的住有較好的代得到的結(jié)果運用《中地級市層面年鑒》上地級員，可以較2000 年開始嚴(yán)重；第二，性檢驗析得到的結(jié)果住戶調(diào)查數(shù)據(jù)代表性，但其果有偏�；趪鴧^(qū)域經(jīng)濟面第二產(chǎn)業(yè)以級市就業(yè)數(shù)較好的反映一始的原因是，同樣運用圖 4-2果是基于五據(jù)�？梢�，運其統(tǒng)計的并于此，我們采濟統(tǒng)計年鑒》以及第三產(chǎn)數(shù)據(jù)即包含單一個地區(qū)真是，《中國區(qū)用五普與六普2：無條件遍五普和六普數(shù)運用五普和不是一個地采取以下兩》中 2001 年產(chǎn)業(yè)的就業(yè)變單位從業(yè)就真實的就業(yè)規(guī)區(qū)域經(jīng)濟統(tǒng)計普數(shù)據(jù)以考?xì)v分布數(shù)據(jù)中的長和六普的數(shù)據(jù)地區(qū)真實的兩種思路對上年以及 201變動。其緣就業(yè)人員也包規(guī)模。此外計年鑒》上考察地級市層長表數(shù)據(jù)。但據(jù)對上文進就業(yè)規(guī)模，上文進行穩(wěn)0 年地級市緣由是，《中包括大量的外，這里從 2上 2000 年的層面第二產(chǎn)但五普和六普進行分析，雖由此，可能穩(wěn)健性分析市的數(shù)據(jù)，來中國區(qū)域經(jīng)濟的私營企業(yè)從2001 年開始的數(shù)據(jù)缺失的產(chǎn)業(yè)與第三產(chǎn)普數(shù)雖然能導(dǎo)：第來考濟統(tǒng)從業(yè)始而的比產(chǎn)業(yè)

.-2.-101.2.3.-5.-15.-1.-0500.51.-45 0制造業(yè)-2 0零售圖 4-5：5.-2.-101.2.-42 4.-0500.51.1.5-4東南大控制自然地-2 0電力-2 0金融大學(xué)博士學(xué)位理因素特征2 4.-2.-101.2.-52 4.-0500.51.1.5-4位論文后的條件核回0建筑-2 0 2房地產(chǎn)回歸結(jié)果5.-2.-101.2.-44.-0500.51.1.5-4-2 0 2交通運輸-2 0 2教育44

除遷線則間的規(guī)模分布遷移摩擦差則代表反事的分布線。模的概率，這布。第五差異時、消除事實的結(jié)果而此外，圖 5這樣畫圖的五章 房價、遷除房價差異時而藍(lán)線則是5-2 中的橫軸的原因則在于遷移摩擦與中時以及消除是基于現(xiàn)實軸代表城市于大量的經(jīng)中國城市規(guī)模除舒適度差數(shù)據(jù)的真實市規(guī)模的對數(shù)經(jīng)驗研究都認(rèn)模分布異時的反事實的流動人數(shù)，縱軸為認(rèn)為城市規(guī)事實分析，粉人口在各個城為大于某一城規(guī)模服從帕累粉紅城市城市累托

本文編號：2864468