【摘要】：高速公路是一個(gè)國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一,合理的路網(wǎng)布局方案在體現(xiàn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)、一體化和可持續(xù)性,推進(jìn)國土開發(fā),引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局,促進(jìn)區(qū)域發(fā)展由“增長導(dǎo)向型”向“規(guī)劃導(dǎo)向型”轉(zhuǎn)變等方面,具有重要的意義。本文利用交通理論,最優(yōu)化理論,決策理論等,在國內(nèi)外關(guān)于交通網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化理論研究現(xiàn)狀及發(fā)展的基礎(chǔ)上,研究區(qū)域高速公路優(yōu)化布局與調(diào)整策略的分析方法,尋求區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高速公路的協(xié)調(diào)發(fā)展途徑,力圖使高速公路的供給滿足不斷增長的交通需求,并以此作為建設(shè)有較強(qiáng)適應(yīng)能力的區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要依據(jù)。 首先對(duì)公路網(wǎng)規(guī)劃布局的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行的綜述,將現(xiàn)今的研究分為交通網(wǎng)絡(luò)均衡問題、離散網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化、連續(xù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)優(yōu)化、混合網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題和網(wǎng)絡(luò)容量擴(kuò)張理論等六個(gè)分支進(jìn)行了總結(jié)和梳理。接著對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的方法給予了介紹。在此基礎(chǔ)上著重介紹了高速公路交通量預(yù)測研究的思路和方法。 其次,建立了一種基于效用分解的路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)分類模型,從而求得節(jié)點(diǎn)的重要度。通過建立待建路段的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,以節(jié)點(diǎn)重要度為指標(biāo)之一,提出了基于證據(jù)理論的路段排序方法。 第三,隨著交通需求的增長,原有道路的服務(wù)水平將下降,供給和需求將不平衡,因此需要對(duì)道路進(jìn)行改擴(kuò)建。以交通量的預(yù)測為基礎(chǔ),提出了分階段分析方法和系統(tǒng)分析方法,確定道路的調(diào)整策略,包括需要擴(kuò)建的路段,建設(shè)時(shí)期以及需要擴(kuò)建的車道數(shù)。 第四,交通樞紐的布局也是路網(wǎng)布局優(yōu)化的一個(gè)重要內(nèi)容,利用不確定性理論包括粗糙集和模糊熵建模,研究了不確定環(huán)境下的公路貨運(yùn)樞紐布局問題和貨運(yùn)站場選址問題。 最后,利用前面的理論方法和收集的數(shù)據(jù)資料,對(duì)京港澳高速公路河南段的改擴(kuò)建進(jìn)行了分析,提出了相應(yīng)的調(diào)整策略。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：F224;F542

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 任峰;商品糧種植鄉(xiāng)生物質(zhì)廢棄物回收利用規(guī)劃研究[D];天津大學(xué);2012年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 蔡晨光;城市群運(yùn)輸通道適應(yīng)性評(píng)價(jià)與布局優(yōu)化研究[D];長沙理工大學(xué);2012年

2 陳亮;我國電解鋁產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的優(yōu)化布局研究[D];北方工業(yè)大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：2689915