【摘要】：本論文旨在研究具有手工物料搬運作業(yè)的工作地設(shè)施布局問題,通過人因?qū)W的引入并結(jié)合物流因素,給出了一套系統(tǒng)地分析、設(shè)計和評估工作地設(shè)施布局問題的方法論,集成物流優(yōu)化和人因素優(yōu)化兩個方面。 論文首先提出了基于人因?qū)W的工作地設(shè)施布局的評估指標(biāo)體系,從績效量度、生理量度和主觀量度三個方面建立能夠系統(tǒng)地反映作業(yè)績效、作業(yè)中加到作業(yè)者身體和心理上的壓力的指標(biāo)體系,全面地評估工作地中的物流因素和人因素,克服了前人研究中只強調(diào)物流效率和物流成本的片面性。 接著,提出了手工物料搬運作業(yè)的身心負荷指數(shù)概念及其定量化模型,從能夠綜合反映作業(yè)和工作地壓力的作業(yè)姿態(tài)、施力強度、作業(yè)難度、心理壓力等變量來全面地評估手工搬運作業(yè)給工人帶來的身心損傷風(fēng)險的大小,克服了以前的評估方法普遍存在的評估不全面的不足。實驗研究結(jié)果驗證了身心負荷指數(shù)可以綜合反映作業(yè)者面臨的身心損傷風(fēng)險。 然后,建立了基于人因?qū)W的工作地設(shè)施布局優(yōu)化設(shè)計的理論框架模型和定量化數(shù)學(xué)模型。理論框架模型,給出了布局優(yōu)化分析和設(shè)計的一般技術(shù)路線。新的數(shù)學(xué)模型及其約束條件的提出,為工作地設(shè)施布局的優(yōu)化設(shè)計提供了一種新穎的定量化工具。應(yīng)用人因?qū)W的仿真分析軟件ERGO進行的算例研究,驗證了模型的正確性。 最后,針對解算工作地設(shè)施布局問題的現(xiàn)有遺傳算法的不足,通過對編碼方式、變異操作等方面的改進,提出了一種改進的遺傳算法。新算法的問題表達方式更趨合理、顯著提高計算效率;而且通過動態(tài)分行技術(shù)的提出,擺脫了現(xiàn)有算法存在的單維優(yōu)化的局限性,在兩個維度上對布局問題進行優(yōu)化。實例研究結(jié)果表明,此算法不但具有良好的全局搜索能力;而且具有較快的收斂速度。 本論文的研究在工作地設(shè)施布局優(yōu)化中加入了定量化人因素的考慮,從理論上和實踐上都拓展了該類問題的研究范圍,起到了拋磚引玉的作用,必將對今后工作地設(shè)施布局問題的研究趨勢和方向產(chǎn)生重要影響。
【圖文】：

第三章 手工物料搬運作業(yè)的人因?qū)W分析與軀干部分的運動示意圖，其相應(yīng)的評分候評分最低，受到損傷的風(fēng)險最小。傷的風(fēng)險逐漸加大，，評分值也逐漸相面的屈曲，相應(yīng)評分加 1。表 3-1 軀干的評分評分 調(diào)整10～200伸展 2；20～600伸展 34如果增加

圖 3-2 頸部運動示意圖的位置示意圖，其相應(yīng)的評分如表 3-3 所示。走動姿態(tài)，均評 1 分。如果兩腿受力不均、2 分。另外，腿部評分還要根據(jù)膝蓋的屈曲角在 30～600之間，分數(shù)加 1。如果屈曲角度>表 3-3 腿部的評分評分 調(diào)整分受力 1不均；不受力；定姿態(tài)2如果膝30～61 分。如果膝>600，
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：F224

【引證文獻】

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1 劉云龍;唐敦兵;王曉勇;;基于人因?qū)W的制造單元仿真與優(yōu)化[J];中國制造業(yè)信息化;2011年09期

2 李普紅;周軍;鄧建新;范志君;;變批量活塞軟重構(gòu)生產(chǎn)線及其關(guān)鍵技術(shù)[J];組合機床與自動化加工技術(shù);2011年08期

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2 袁軍;大慶油田集中供熱系統(tǒng)優(yōu)化與管理研究[D];大慶石油學(xué)院;2010年

3 鄭曉軍;生產(chǎn)車間設(shè)施布局優(yōu)化方法研究[D];大連理工大學(xué);2010年

4 王曉勇;基于公理設(shè)計的敏捷車間規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2012年

5 李普紅;基于作業(yè)疲勞度的活塞生產(chǎn)線規(guī)劃研究[D];山東大學(xué);2012年

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2 劉云龍;基于人因?qū)W的制造單元規(guī)劃技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2011年

3 齊亮;基于精益生產(chǎn)的現(xiàn)場改善方法研究[D];大連理工大學(xué);2006年

4 鄭鑫;基于Flexsim的集裝箱堆場布局優(yōu)化與仿真研究[D];北京交通大學(xué);2008年

本文編號：2640939