【摘要】： 在經(jīng)濟全球化和電子商務(wù)環(huán)境下,信息化的多式聯(lián)運是一個在新的業(yè)務(wù)流程指導(dǎo)下的復(fù)雜的物流、信息流、資金流相互交織的動態(tài)隨機過程。研究多式聯(lián)運流程,分析現(xiàn)行系統(tǒng)中存在的問題與瓶頸,尋求解決對策,有效提高多式聯(lián)運系統(tǒng)運作效率,具有重要的理論與現(xiàn)實意義。 本文研究了基于Petri網(wǎng)的多式聯(lián)運流程優(yōu)化,核心內(nèi)容是基于信息技術(shù)的多式聯(lián)運流程再造和基于Web服務(wù)的多式聯(lián)運流程優(yōu)化。在多式聯(lián)運數(shù)據(jù)倉庫底層數(shù)據(jù)的支持下,建立以多式聯(lián)運為主題,以集運輸方式、載運工具及中間過程等信息為一體的數(shù)據(jù)倉庫體系。進行多式聯(lián)運信息整合,設(shè)計一個多級別、多層次的數(shù)據(jù)處理過程,包括對多式聯(lián)運物流行業(yè)信息整合和企業(yè)內(nèi)部的信息整合。應(yīng)用多式聯(lián)運信息集成技術(shù),設(shè)計實現(xiàn)物流信息技術(shù)融合的具有組件式結(jié)構(gòu)的柔性信息平臺框架、方法和模式,研究多式聯(lián)運條件下物流信息開發(fā)、共享與協(xié)同技術(shù)。根據(jù)多式聯(lián)運流程的特點,分析多式聯(lián)運系統(tǒng)與子系統(tǒng)的關(guān)系、多式聯(lián)運流程及其Petri網(wǎng)流程,以典型多式聯(lián)運流程為例建立多式聯(lián)運Petri網(wǎng)模型,分析其數(shù)學(xué)特性,應(yīng)用相關(guān)軟件進行仿真。研究了基于BPEL4WS的多式聯(lián)運業(yè)務(wù)流程的集成技術(shù),實現(xiàn)了多式聯(lián)運流程從宏觀到微觀典型流程由表及里的調(diào)用和優(yōu)化,有效地整合了多式聯(lián)運資源。
【圖文】：

圖 2-2 典型多式聯(lián)運運輸網(wǎng)絡(luò)的模型2 多式聯(lián)運子系統(tǒng)式聯(lián)運是多種運輸方式之間的互補和協(xié)調(diào)。運輸方式之間的競的壟斷和運輸方式之間的協(xié)作關(guān)系，由于運輸需求的多樣性和技術(shù)經(jīng)濟特點的局限性而使得各種運輸方式共享市場，各自占。多式聯(lián)運系統(tǒng)可以增強社會經(jīng)濟的聚集作用，提高規(guī)模經(jīng)濟會經(jīng)濟大系統(tǒng)中的子系統(tǒng)之間的聯(lián)系[8]。多式聯(lián)運是現(xiàn)代物流趨勢，它是基于系統(tǒng)整合和供應(yīng)鏈思想以及現(xiàn)代信息技術(shù)的物式聯(lián)運組織類型有協(xié)作式多式聯(lián)運和銜接式多式聯(lián)運兩種。我運人主要采用的銜接式多式聯(lián)運[16]。銜接式多式聯(lián)運的全過程過程和實際運輸組織業(yè)務(wù)過程兩部分。全程運輸業(yè)務(wù)過程是由人組織完成的，主要包括全程運輸所涉及到的所有商務(wù)性事務(wù)

圖 2-3 鐵海多式聯(lián)運出口職能流程圖核對明細表付款，換取已付款憑證。第一承運人核對憑證后簽發(fā)運單，多式聯(lián)運經(jīng)營人在第一承運人運輸終點處，，中轉(zhuǎn)交貨，第一承運人工作結(jié)束。③第二承運人（遠洋運輸）：第二承運人的工作在多式聯(lián)運經(jīng)營人安排計劃后開始，接到任務(wù)后將任務(wù)下達給貨運部，由貨運部具體部署，貨運部開始制作相關(guān)單證、通知貨物入港、并將載貨清單傳遞給碼頭和外理。第二承運人和外理進行具體工作安排，準(zhǔn)備迎接多式聯(lián)運經(jīng)營人的重箱進港。貨物進港后，外理對貨物進行專業(yè)理貨，理貨完畢后向港口發(fā)出報關(guān)申請，港口將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送給第二承運人，付款后，船公司核對已付款憑證后簽發(fā)提單并郵寄海運提單。經(jīng)營人在手續(xù)齊全后，向多式聯(lián)運承運人交付貨物，多式聯(lián)運承運人與收貨人換單，收貨人提取貨物。④多式聯(lián)運經(jīng)營人：多式聯(lián)運經(jīng)營人在接到貨主遞交的出口委托書后，安排計劃、進行定艙、定制出口委托書，與第一承運人、第二承運人進行具體協(xié)商，在第一承運人及第二承運人工作過程中承擔(dān)付款業(yè)務(wù)，結(jié)束時多式聯(lián)運經(jīng)營人承擔(dān)中轉(zhuǎn)交貨業(yè)務(wù)，安排重箱進港。報關(guān)過程中付款，單據(jù)齊全19
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：F253.9

【引證文獻】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 張戎;艾彩娟;;基于廣義隨機Petri網(wǎng)的口岸通關(guān)流程建模與仿真——以洋山保稅港區(qū)進口法檢貨物的通關(guān)流程為例[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2012年07期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 楊斯淇;危險貨物運輸管理流程優(yōu)化與系統(tǒng)實現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2011年

2 李善興;汽車制造業(yè)生產(chǎn)物流協(xié)同方法與仿真優(yōu)化[D];吉林大學(xué);2008年

3 朱文英;貨物多式聯(lián)運價值增值研究[D];長安大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 王慧;基于Petri網(wǎng)的物流配送業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與仿真研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 周小東;流程管理的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];安徽工業(yè)大學(xué);2011年

3 付國軒;基于隨機Petri網(wǎng)的多式聯(lián)運系統(tǒng)可靠性研究[D];北京交通大學(xué);2008年

4 劉英杰;西部地區(qū)煤化工產(chǎn)品集裝箱多式聯(lián)運模式研究[D];大連海事大學(xué);2009年

本文編號：2635550