【摘要】：交通運輸設(shè)施的落后，已成為我國經(jīng)濟進一步發(fā)展的重要制約因素，而影響交通運輸進一步發(fā)展的最大障礙是交通運輸建設(shè)資金不足。如何運用經(jīng)濟學(xué)和管理科學(xué)理論武器來透析交通運輸項目的投融資決策問題，是有待探索的重要課題。 本文將定性分析與定量技術(shù)相結(jié)合，對交通運輸項目投資決策、融資決策及其風(fēng)險等問題進行了較深入的研究，并在此基礎(chǔ)上提出了有益的結(jié)論和建議。 論文首先研究了交通運輸投資特性，從理論上分析了投資規(guī)模的主要決定因素與客觀變化規(guī)律，以使有限的資金合理分配到交通業(yè)的各個環(huán)節(jié)，，獲得最佳投資效益。同時研究了交通運輸投資項目投資時滯的組成和計算方法。然后，研究了交通運輸項目投資決策問題。充分考慮投資者的投資偏好，并認(rèn)為投資者所能利用的資本是具有彈性的，將其設(shè)為一模糊函數(shù)，建立了具有模糊參數(shù)大系統(tǒng)多目標(biāo)非線性的項目組合投資決策模型，并求解該模型。再后，從成本、方式選擇和兼并三方面研究了交通運輸融資決策問題。從分析貸款融資成本影響因素及特點出發(fā)，提出了一種定量分析貸款融資成本的方法，為降低貸款融資成本，擇優(yōu)選擇貸款融資渠道提供了科學(xué)、簡便、實用的方法。在此基礎(chǔ)上，本文對各交通運輸項目融資方式進行多目標(biāo)綜合評價，建立融資方式評價體系和交通運輸融資決策模型，從而選出最優(yōu)的融資方式。最后，研究了交通運輸項目融資中的風(fēng)險問題。通過研究項目風(fēng)險度，進而調(diào)整項目評價的貼現(xiàn)率，可以提高項目評估、決策的科學(xué)性，減少項目評估中的人為隨意因素。 本文的主要創(chuàng)新點如下： 1、研究了基于模糊參數(shù)的大系統(tǒng)多目標(biāo)非線性優(yōu)化模型的項目組合投資方法 該方法是一種全局性方法，在交互中，不但提供給決策者局部性信息，而且提供給決策者整個α—非劣解的大致信息，因而決策者能較準(zhǔn)確地把握其偏好，幾乎排除了假收斂現(xiàn)象，產(chǎn)生真正反映決策者偏好的解。該方法允許決策者對其偏好進行修正和回溯，更符合決策者的決策過程，因而便于應(yīng)用。 2、提出了貸款成本的定量分析方法 圍繞合理有效利用貸款的目標(biāo)，認(rèn)真考察貸款融資成本因素，提出了貸款成本定量分析
【學(xué)位授予單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：F502;F224

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本文編號：2626627