本文選題：企業(yè)信用管理 + 倉儲物流�。� 參考：《首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：物流企業(yè)的信用交易,是指按照合同要求,允許用戶或物流需求者在一定的信用等級基礎(chǔ)之上,可以通過延期或者分期償還的方式來獲取企業(yè)所急需的各項(xiàng)服務(wù)、資金、信用資本等。這種交易形式屬于物流金融的一種,屬于一種將金融與物流相結(jié)合的創(chuàng)新型服務(wù)產(chǎn)品,在國內(nèi),最初對此并未形成一個完整概念定義。有稱之為物流金融或金融物流,現(xiàn)在一般采用第二種定義方式。對于物流企業(yè)而言,物流金融有利于促進(jìn)商品在整個商品服務(wù)流通環(huán)節(jié)的有效運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)在融資、結(jié)算、保險中的風(fēng)險有效防范與控制。物流金融的快速發(fā)展也是源于近幾年來國內(nèi)市場的不斷擴(kuò)大,相對限制減少,以及國家、政府的鼓勵政策使得中小企業(yè)市場打開,數(shù)量、規(guī)模都得到空前的壯大與發(fā)展,但是,相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),能夠順利獲得銀行融資貸款的卻只有16%不到的企業(yè),這項(xiàng)數(shù)據(jù)與其發(fā)展規(guī)模產(chǎn)生巨大反差,也導(dǎo)致了供需層面的不協(xié)調(diào),一定程度上限制了許多發(fā)展前途向好但資金不足的創(chuàng)新型中小企業(yè)。中小企業(yè)因?yàn)槿狈ψ銐虻男庞糜涗浖暗盅嘿Y金,在向銀行申請融資時會遇到諸多問題,而著力于解決中小企業(yè)融資難的創(chuàng)新金融產(chǎn)品則應(yīng)運(yùn)而生。這其中也必然會涉及存在的信用風(fēng)險問題,且信用風(fēng)險貫穿始終,而因?yàn)橥獠凯h(huán)境、企業(yè)內(nèi)部環(huán)境各有不同,風(fēng)險類別、類型也呈現(xiàn)出多樣化、多元化的趨勢,因此不能將其歸類為簡單的問題清單或機(jī)械堆砌過程。本文主要研究對象為倉儲物流企業(yè),其信用管理交易機(jī)制屬于物流金融下的一個分支。那么,如何將物流與銀行兩者的業(yè)務(wù)成功融合,實(shí)現(xiàn)利潤新的增長都將是我們所要探討研究的重點(diǎn)話題。本文將著重討論倉儲物流企業(yè)信用服務(wù)方面的現(xiàn)狀及面臨的諸多難題,運(yùn)用多種方式方法分析挖掘其風(fēng)險產(chǎn)生的根本原因,并提出相關(guān)對策,探究一套適用于我國企業(yè)的信用風(fēng)險控制與防范方式,以保證企業(yè)內(nèi)部資源能夠得到最大限度的有效利用,也期望能夠降低信用風(fēng)險發(fā)生的幾率。
[Abstract]:The credit transaction of a logistics enterprise means that, in accordance with the requirements of the contract, users or logistics demanders may, on the basis of a certain credit rating, obtain all kinds of services and funds urgently needed by the enterprise by way of extension or amortization. Credit capital, etc This form of transaction belongs to one kind of logistics finance, belongs to a kind of innovative service product which combines finance and logistics. Some are called logistics finance or financial logistics, now generally adopt the second definition. For logistics enterprises, logistics finance is helpful to promote the effective operation of commodities in the whole circulation of goods and services, and to realize the effective prevention and control of risks in financing, settlement and insurance. The rapid development of logistics finance also stems from the continuous expansion of the domestic market in recent years, the reduction of relative restrictions, and the encouragement policies of the state and the government to open up the small and medium-sized enterprises market, the quantity and scale of which have been expanded and developed unprecedentedly, but, According to relevant statistics, only less than 16% of enterprises can successfully obtain bank financing loans. This data is in sharp contrast to the scale of their development, which also leads to disharmony between supply and demand. To some extent, many innovative small and medium-sized enterprises which have a good future but lack of funds are limited. Due to the lack of sufficient credit history and mortgage funds, SMEs will encounter many problems in applying for financing from banks, and innovative financial products which focus on solving the financing difficulties of SMEs have emerged. This will inevitably involve the problem of credit risk, and the credit risk runs through all the time, and because of the external environment, the internal environment of the enterprise is different, the types and types of risk also show a trend of diversification and diversification. Therefore, it cannot be classified as a simple list of questions or a mechanical stacking process. The main research object of this paper is warehouse logistics enterprise, its credit management transaction mechanism belongs to a branch of logistics finance. Therefore, how to integrate logistics and banking business successfully and realize the new growth of profit will be the key topic of our research. This paper will focus on discussing the present situation of the credit service of warehousing logistics enterprises and the difficulties they face, using various methods to analyze and excavate the root causes of their risks, and put forward some relevant countermeasures. This paper explores a set of credit risk control and prevention methods suitable for Chinese enterprises in order to ensure the maximum effective utilization of internal resources and to reduce the probability of occurrence of credit risk.
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：F259.23;F253.7

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王媛媛;;智能化倉儲的發(fā)展啟示[J];中國郵政;2017年03期

2 姜超峰;;倉儲物流發(fā)展進(jìn)入新時期[J];中國物流與采購;2017年04期

3 耿鑫;賈雪;;基于互聯(lián)網(wǎng)+的信息化物流跟蹤管理系統(tǒng)研究[J];黑龍江科技信息;2017年02期

4 朱建達(dá);;倉儲管理助力企業(yè)新發(fā)展[J];經(jīng)濟(jì)師;2017年01期

5 王錫琳;;如何通過優(yōu)化倉儲管理降低企業(yè)成本[J];知識經(jīng)濟(jì);2017年02期

6 劉森;張迎迎;楊俊艾;;整合正向與逆向物流的第三方物流供應(yīng)商動態(tài)配送網(wǎng)絡(luò)研究[J];企業(yè)經(jīng)濟(jì);2016年11期

7 韓蘭華;劉力鋼;;大數(shù)據(jù)情境下企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟利益分配模型研究[J];企業(yè)經(jīng)濟(jì);2016年10期

8 王暉龍;;倉儲物流企業(yè)如何做好知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作[J];中華商標(biāo);2016年02期

9 曹婧;;有效控制企業(yè)倉儲物流成本的措施分析[J];商;2015年49期

10 劉敏芳;劉敏瑜;李茜茜;;企業(yè)倉儲管理問題與對策分析——以中鐵快運(yùn)某配件倉庫為例[J];當(dāng)代經(jīng)濟(jì);2015年19期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 高毅;中國農(nóng)業(yè)上市公司財(cái)務(wù)風(fēng)險形成機(jī)理和控制研究[D];西南大學(xué);2010年

2 范運(yùn);私募房地產(chǎn)股權(quán)投資基金風(fēng)險管理研究[D];西南財(cái)經(jīng)大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 楊娜;東莞市中小制造企業(yè)物流管理策略研究[D];華南理工大學(xué);2013年

2 呂悅;大連市物流管理問題及對策研究[D];大連理工大學(xué);2013年

3 李亞靜;供電企業(yè)物流管理模式研究[D];華北電力大學(xué);2013年

4 程傳喜;鄭州安利物流公司物流管理改進(jìn)研究[D];南京理工大學(xué);2013年

5 劉迪迪;水產(chǎn)品批發(fā)市場物流管理信息系統(tǒng)研究[D];中國海洋大學(xué);2013年

6 王楠;三菱電機(jī)放電加工機(jī)售后服務(wù)物流管理流程優(yōu)化研究[D];吉林大學(xué);2013年

7 周永魯;基于ASP.NET的煙草物流管理系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)[D];云南大學(xué);2013年

8 尹華龍;基于WEB的超市物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2013年

9 古奕端;基于RFID的大宗貨物物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2013年

10 董彩芬;S公司基于TOC的生產(chǎn)物流管理改進(jìn)研究[D];上海交通大學(xué);2013年

，

本文編號：1813809