本文選題：低碳效益 + 低碳物流　； 參考：《合肥工業(yè)大學學報(自然科學版)》2017年11期

【摘要】：文章從低碳視角建立優(yōu)化模型,對兩物流企業(yè)間合作配送策略進行分析,給出基于低碳效益的最優(yōu)合作策略,并就相關(guān)因素對合作效果的影響進行探討。結(jié)果表明:在一定條件下,就近配送的合作策略能降低兩物流企業(yè)的共同能耗,但存在有的企業(yè)能耗不減反增,阻礙其合作意向的現(xiàn)象;合作配送的低碳效益主要依賴配送距離縮短和車載配送能力增加,行駛速度的優(yōu)化可行性不大;兩企業(yè)間速度差距越大,配送能力差距越小,減排的效果越明顯。因此在合作伙伴的選擇中,物流企業(yè)需要根據(jù)雙方的配送中心位置、客戶需求結(jié)構(gòu)、配送能力及速度等因素綜合考慮。
[Abstract]:In this paper, the optimization model is established from the perspective of low carbon, the cooperative distribution strategy between the two logistics enterprises is analyzed, the optimal cooperation strategy based on low carbon benefit is given, and the influence of relevant factors on the cooperation effect is discussed. The results show that, under certain conditions, the cooperative strategy of nearest distribution can reduce the common energy consumption of the two logistics enterprises, but there is a phenomenon that some enterprises' energy consumption does not decrease but increase, which hinders their intention to cooperate; The low carbon benefit of cooperative distribution mainly depends on the shortening of distribution distance and the increase of on-board distribution capacity, so the optimization of driving speed is not feasible; the greater the speed gap between the two enterprises, the smaller the distribution capacity gap, the more obvious the effect of emission reduction. Therefore, in the selection of partners, logistics enterprises need to consider the distribution center location, customer demand structure, distribution ability and speed.
【作者單位】： 天津大學環(huán)境科學與工程學院;中國科學技術(shù)大學管理學院;安徽城市管理職業(yè)學院管理系;
【基金】：國家自然科學基金國際(地區(qū))合作與交流資助項目(71520107002) 安徽高校自然科學重點研究資助項目(KJ2015A379)
【分類號】：F253

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本文編號：1774566