本文關鍵詞： 基礎設施 土地 制度 增長的政治經濟學　出處：《經濟研究》2017年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：過去20多年,中國基礎設施獲得超常規(guī)發(fā)展,現有文獻主要強調政治激勵影響。而本文發(fā)現,土地制度結構變遷是一個重要線索,中國基礎設施超常規(guī)發(fā)展是土地制度結構變遷的一個可以解釋的結果。本文在理論上證明,在一個政治集權經濟分權以及土地公有制的經濟體,除政治經濟激勵外,地方官員通過調控土地出讓價格所形成的自我融資機制是影響一個地區(qū)基礎設施最優(yōu)供給量的主要因素,而該機制能否形成取決于一國的土地制度結構,這有助于從理論上解釋中國與其他發(fā)展中國家存在的基礎設施差別。在實證上,我們采用省級面板數據發(fā)現,土地支持假說成立。本文的工作意味著,中國基礎設施的"以地謀發(fā)展"模式確實為其超常規(guī)發(fā)展貢獻了主要力量,但由于該模式自身的一些缺陷,目前正面臨著重要轉型,出路是土地制度改革和新型城鎮(zhèn)化建設。此外,在"一帶一路"戰(zhàn)略下,中國基礎設施建設的經驗具有復制推廣以及幫助發(fā)展中國家消除基礎設施瓶頸的更廣泛意義。
[Abstract]:In the past 20 years, the infrastructure of China has developed beyond normal. The existing literature mainly emphasizes the influence of political incentives. However, this paper finds that the change of land system structure is an important clue. The extraordinary development of infrastructure in China is an explainable result of the change of land institutional structure. This paper theoretically proves that in an economy with political centralization economic decentralization and land public ownership. In addition to political and economic incentives, the self-financing mechanism formed by local officials through regulating the price of land transfer is the main factor affecting the optimal supply of infrastructure in a region. The formation of this mechanism depends on the structure of a country's land system, which helps to theoretically explain the infrastructure differences between China and other developing countries. Empirically, we use provincial panel data to find out. The work of this paper means that the "land for development" model of China's infrastructure has indeed contributed the main force to its extraordinary development, but due to some defects of the model itself. At present, it is facing the important transformation, the way out is the land system reform and the new urbanization construction. In addition, under the "Belt and Road" strategy. China's experience in infrastructure construction has wider implications for replication and for helping developing countries eliminate infrastructure bottlenecks.
【作者單位】： 南京大學經濟學院;廣西壯族自治區(qū)商務廳;
【基金】：“中國特色社會主義經濟建設協(xié)同創(chuàng)新中心”的資助 教育部人文社會科學研究專項任務項目(中國特色社會主義理論體系研究)“經濟新常態(tài)下民族地區(qū)政府角色轉換問題研究(15JD710030)”的支持資助
【分類號】：F299.23
【正文快照】： *葛揚,南京大學經濟學院,郵政編碼:210093,電子信箱:geyangnd@sina.com;岑樹田(通訊作者),廣西壯族自治區(qū)商務廳,郵政編碼:530022,電子信箱:563545762@qq.com。本文得到“中國特色社會主義經濟建設協(xié)同創(chuàng)新中心”的資助和教育部人文社會科學研究專項任務項目(中國特色社會主義

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