本文關(guān)鍵詞： PPP模式 非收費(fèi)公路 投資建設(shè)　出處：《西部交通科技》2017年03期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：非收費(fèi)公路是我國公路交通的主體,其投資建設(shè)有巨大的資金需求。隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和投融資體制的改革,非收費(fèi)公路建設(shè)需求增長和資金短缺的矛盾日益凸顯。文章從PPP模式在我國推廣應(yīng)用的背景出發(fā),介紹了PPP模式的基礎(chǔ)框架,闡明了非收費(fèi)公路應(yīng)用PPP模式的可行性和必要性,詳細(xì)分析了PPP模式在非收費(fèi)公路應(yīng)用成功的關(guān)鍵因素,并提出了非收費(fèi)公路應(yīng)用PPP模式的相關(guān)建議。
[Abstract]:Non-toll road is the main body of highway traffic in China, and its investment and construction have a huge capital demand. With the development of economy and society and the reform of investment and financing system. The contradiction between the increasing demand for non-toll highway construction and the shortage of funds is increasingly prominent. This paper introduces the basic framework of the PPP model from the background of its popularization and application in China. This paper expounds the feasibility and necessity of applying PPP mode to non-toll roads, and analyzes in detail the key factors of successful application of PPP model in non-toll roads. The paper also puts forward some suggestions on the application of PPP model in non-toll roads.
【作者單位】： 中國交通建設(shè)股份有限公司;
【分類號】：F542;F283
【正文快照】： 0引言公路交通基礎(chǔ)設(shè)施是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和命脈,是國家和地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。在我國,公路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中占據(jù)主導(dǎo)地位,2015年我國公路客、貨運(yùn)輸量分別占運(yùn)輸總量的75.5%、83.3%。為滿足日益增長的公路交通需求,我國建立了比較完整的公路交通體系,形成了以高速公路

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本文編號：1465447