本文關(guān)鍵詞：基于OWA與灰色聚類的城市軌道交通PPP融資風險評價方法研究　出處：《隧道建設(shè)》2017年04期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對城市軌道交通PPP融資成本高、投資回收期長、不確定性因素多等特點導致整個融資過程充滿風險,且難以進行科學的評價,進而增加風險評價難度的問題,提出基于OWA與灰色聚類的城市軌道交通PPP融資風險評價方法。首先從全壽命周期角度構(gòu)建城市軌道交通PPP融資風險指標體系。然后基于OWA算子對專家決策數(shù)據(jù)按照降序的方式重新排序,消除極值帶來的不利影響,加權(quán)得出指標的權(quán)重值。最后考慮指標的灰色性、信息不完整性,構(gòu)建灰色白化權(quán)函數(shù)實現(xiàn)指標信息的透明化,完成對PPP融資風險的聚類分析。應(yīng)用構(gòu)建的模型對鄭州地鐵1號線一期工程PPP融資風險進行評價,認為該地鐵工程PPP融資風險等級高,應(yīng)重點關(guān)注前期策劃、社會資本、政策環(huán)境、設(shè)計質(zhì)量、成本超支、建設(shè)質(zhì)量、殘值7個主要風險指標的控制,以期為該項目融資風險管理提供建議,并進一步豐富城市軌道交通PPP融資風險的評價方法。
【作者單位】： 鄭州信息科技職業(yè)學院建筑工程學院;鄭州康橋房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(71471094)
【分類號】：F283
【正文快照】： 0引言隨著城市化進程的加快,居民對交通出行的需求日益增加,而交通擁堵問題成為制約城市發(fā)展的瓶頸[1]。城市軌道交通作為解決交通擁堵的綠色可行途徑,需要龐大的建設(shè)資金,單純的依靠政府財政投入無法滿足建設(shè)資金的需求[2]。傳統(tǒng)的融資模式難以解決資金短缺、融資效率低下的

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