本文關(guān)鍵詞：淺議中小型國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展路徑——基于外貿(mào)企業(yè)的貨代服務(wù)需求分析

  更多相關(guān)文章： 中小型貨運(yùn)代理企業(yè) 外貿(mào)企業(yè) 需求 服務(wù)

【摘要】：目前我國(guó)中小型貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展受到了前所未有的挑戰(zhàn),生存狀況堪憂,出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因在于無(wú)法適應(yīng)客戶需求變化。基于外貿(mào)企業(yè)與貨代企業(yè)相互依存關(guān)系,分析貿(mào)易企業(yè)對(duì)貨代物流的真實(shí)需求及中小貨代企業(yè)服務(wù)供給現(xiàn)狀,并在此基礎(chǔ)上提出研究、推廣與貨代物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),投保責(zé)任險(xiǎn),規(guī)避責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),尋找新的市場(chǎng)定位和機(jī)會(huì),延伸服務(wù)鏈,制定差異化的競(jìng)爭(zhēng)策略等發(fā)展路徑。
【作者單位】： 南京大學(xué)金陵學(xué)院商學(xué)院;
【分類號(hào)】：F752.6;F259.23
【正文快照】： 國(guó)際貨物運(yùn)輸是對(duì)外貿(mào)易流程中非常重要的一環(huán),對(duì)貿(mào)易發(fā)展具有非常重要的意義。當(dāng)前,貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)激烈、社會(huì)分工趨于精細(xì)化,大多數(shù)企業(yè)囿于資金、技術(shù)、資源等條件限制,不可能自建國(guó)際貨運(yùn)或物流體系,而是委托或授權(quán)貨運(yùn)代理企業(yè)來(lái)組織、設(shè)計(jì)運(yùn)輸方案,可以說(shuō)貨運(yùn)代理是外貿(mào)企業(yè)不

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;貨代資格由審批制改為登記制后[J];中國(guó)物流與采購(gòu);2004年15期

2 黃映琴;福建中小貨代企業(yè)發(fā)展方向[J];中國(guó)水運(yùn);2005年07期

3 ;中外貨代企業(yè)洽談會(huì)凸顯國(guó)際色彩[J];中國(guó)物流與采購(gòu);2005年13期

4 ;為貨代企業(yè)免費(fèi)刊登企業(yè)信息《2005-2006年中國(guó)貨代企業(yè)名錄大全》年內(nèi)出版[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告;2005年09期

5 鄭勛;網(wǎng)絡(luò)化——貨代企業(yè)的發(fā)展方向[J];集裝箱化;2005年02期

6 趙愛(ài)玲;韓雙泉;羅開(kāi)富;;中國(guó)貨代協(xié)會(huì):力挺貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型[J];中國(guó)對(duì)外貿(mào)易;2006年06期

7 馮葆勇;;貨代企業(yè)如何減少人才流失[J];消費(fèi)導(dǎo)刊;2008年02期

8 熊杰然;梁霞;;貨代企業(yè)緣何積極謀求轉(zhuǎn)型?[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2008年01期

9 張鳴;;抓住機(jī)遇,迎接挑戰(zhàn)——淺析如何提高我國(guó)傳統(tǒng)貨代企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力[J];科技資訊;2008年06期

10 明華;;破局“出口危機(jī)” 貨代企業(yè)尋求生存路徑[J];中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù);2008年08期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 劉宏明;;3PL與貨代未來(lái)之路是互相滲透[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

2 ;控股權(quán)雖然開(kāi)始放開(kāi),但國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)還有最后一絲機(jī)會(huì)[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)員通訊總第33期-52期（2003年2月-12月）[C];2003年

3 ;貨代服務(wù)[A];中國(guó)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展報(bào)告 2013[C];2014年

4 ;貨代服務(wù)[A];中國(guó)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展報(bào)告 2012[C];2013年

5 葉翠蕾;;風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向?qū)徲?jì)在海運(yùn)貨代企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)管理中的運(yùn)用[A];全國(guó)內(nèi)部審計(jì)理論研討優(yōu)秀論文集三等獎(jiǎng)?wù)撐膮R編[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 左志堅(jiān);海運(yùn)貨代“清理門戶”還得加把勁[N];中國(guó)交通報(bào);2002年

2 杜立權(quán);中小貨代企業(yè)信息化透視[N];國(guó)際商報(bào);2001年

3 杜立權(quán);中小貨代企業(yè)信息化透視[N];國(guó)際商報(bào);2001年

4 本報(bào)記者 汪沁;貨代企業(yè)路在何方[N];國(guó)際商報(bào);2003年

5 江流;入世對(duì)貨代的影響[N];國(guó)際經(jīng)貿(mào)消息;2001年

6 本報(bào)記者 張鈺梅;貨代付匯并非“漏斗”為何要堵[N];國(guó)際商報(bào);2001年

7 記者 邵麗蓉;爆倉(cāng)貨運(yùn)下的貨代煎熬[N];人才市場(chǎng)報(bào);2010年

8 本報(bào)記者 曹建華;貨代企業(yè)把握機(jī)遇走出走[N];國(guó)際商報(bào);2013年

9 辛允;中國(guó)貨代市場(chǎng)走向分化[N];中國(guó)交通報(bào);2001年

10 張榮忠;網(wǎng)絡(luò)合作：中國(guó)貨代應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)新手段[N];中國(guó)交通報(bào);2004年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 石友蓉;貨運(yùn)代理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)及控制研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 徐申甲;國(guó)內(nèi)航運(yùn)貨代信息系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[D];復(fù)旦大學(xué);2013年

2 劉成s，

本文編號(hào)：1290009