不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)50-59歲女性人群最大有氧能力的影響
發(fā)布時(shí)間:2023-10-27 18:09
目的:探討不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)中年女性最大有氧能力的影響,為尋找最為適合中年女性的健身方式提供實(shí)踐依據(jù)。 方法:隨機(jī)抽取82名50-59歲健康女性,41名為動(dòng)感單車組,41名為慢跑組,兩組均以心率控制運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度,進(jìn)行為期16周的運(yùn)動(dòng)干預(yù)。應(yīng)用漸進(jìn)負(fù)荷功率自行車(GXT)對(duì)其干預(yù)前后的安靜時(shí)最大有氧能力指標(biāo)進(jìn)行測試分析。結(jié)果:(1)運(yùn)動(dòng)力竭時(shí)各指標(biāo)分析:兩組最大心率(Hrmax)、最大攝氧量(V02max)、最大通氣量(VE)、最大攝氧量所對(duì)應(yīng)梅脫值(V02max-MET)在干預(yù)前均無顯著性差異(P>0.05)。與運(yùn)動(dòng)干預(yù)前相比,干預(yù)后動(dòng)感單車組和慢跑組的最大心率均值均減小,但無顯著性差異(P>0.05);兩組最大攝氧量(V02max)運(yùn)動(dòng)干預(yù)后均有明顯增加,動(dòng)感單車組有非常顯著性差異(P<0.01),慢跑組有顯著性差異(P<0.05);最大通氣量(VE)動(dòng)感單車組無顯著性差異(P>0.05),而慢跑組有顯著性差異(P<0.05)。運(yùn)動(dòng)干預(yù)后最大攝氧量所對(duì)應(yīng)梅脫值(V02max-MET)兩組均提高且有顯著性差異(P<0.05)。(2)無氧閾時(shí)各指標(biāo)分析:...
【文章頁數(shù)】:30 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 前言
2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1 最大有氧能力在指導(dǎo)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練方面的研究
2.2 最大有氧能力在指導(dǎo)大學(xué)生體質(zhì)方面的研究
2.3 最大有氧能力在指導(dǎo)青少年兒童身體狀況方面的研究
2.4 不同干預(yù)方法對(duì)心臟功能的影響
2.4.1 慢跑干預(yù)對(duì)最大有氧能力影響研究
2.4.2 動(dòng)感單車對(duì)最大有氧能力影響研究
2.5 結(jié)語
3 研究對(duì)象與研究方法
3.1 實(shí)驗(yàn)對(duì)象
3.2 實(shí)驗(yàn)方法
3.2.1 測試儀器及測試程序
3.2.2 測試指標(biāo)內(nèi)容
3.2.3 運(yùn)動(dòng)干預(yù)方案
3.2.4 數(shù)據(jù)處理
4 研究結(jié)果
4.1 力竭時(shí)兩組受試者干預(yù)前后最大有氧能力指標(biāo)的變化
4.2 無氧閾時(shí)兩組干預(yù)前后反應(yīng)最大有氧能力變化的指標(biāo)比較
5 討論
5.1 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者最大有氧能力的影響
5.1.1 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者最大心率值的影晌
5.1.2 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者最大通氣量值的影響
5.1.3 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者最大攝氧量值的影響
5.1.4 不同運(yùn)動(dòng)后干預(yù)對(duì)受試者力竭時(shí)梅脫值的影響
5.2 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者有氧運(yùn)動(dòng)能力的影響
5.2.1 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-Hr的影響
5.2.2 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-RPE、AT-RPB的影響
5.2.3 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-VO2、AT-%VO2max影響
5.2.4 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者無氧閾到達(dá)時(shí)以及負(fù)荷強(qiáng)度的影響
5.2.5 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-氧脈搏值的影響
5.2.6 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-VE的影響
6 結(jié)論與建議
6.1 結(jié)論
6.2 建議
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄
本文編號(hào):3857014
【文章頁數(shù)】:30 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 前言
2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1 最大有氧能力在指導(dǎo)運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練方面的研究
2.2 最大有氧能力在指導(dǎo)大學(xué)生體質(zhì)方面的研究
2.3 最大有氧能力在指導(dǎo)青少年兒童身體狀況方面的研究
2.4 不同干預(yù)方法對(duì)心臟功能的影響
2.4.1 慢跑干預(yù)對(duì)最大有氧能力影響研究
2.4.2 動(dòng)感單車對(duì)最大有氧能力影響研究
2.5 結(jié)語
3 研究對(duì)象與研究方法
3.1 實(shí)驗(yàn)對(duì)象
3.2 實(shí)驗(yàn)方法
3.2.1 測試儀器及測試程序
3.2.2 測試指標(biāo)內(nèi)容
3.2.3 運(yùn)動(dòng)干預(yù)方案
3.2.4 數(shù)據(jù)處理
4 研究結(jié)果
4.1 力竭時(shí)兩組受試者干預(yù)前后最大有氧能力指標(biāo)的變化
4.2 無氧閾時(shí)兩組干預(yù)前后反應(yīng)最大有氧能力變化的指標(biāo)比較
5 討論
5.1 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者最大有氧能力的影響
5.1.1 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者最大心率值的影晌
5.1.2 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者最大通氣量值的影響
5.1.3 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者最大攝氧量值的影響
5.1.4 不同運(yùn)動(dòng)后干預(yù)對(duì)受試者力竭時(shí)梅脫值的影響
5.2 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者有氧運(yùn)動(dòng)能力的影響
5.2.1 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-Hr的影響
5.2.2 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-RPE、AT-RPB的影響
5.2.3 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-VO2、AT-%VO2max影響
5.2.4 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者無氧閾到達(dá)時(shí)以及負(fù)荷強(qiáng)度的影響
5.2.5 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-氧脈搏值的影響
5.2.6 不同運(yùn)動(dòng)干預(yù)對(duì)受試者AT-VE的影響
6 結(jié)論與建議
6.1 結(jié)論
6.2 建議
參考文獻(xiàn)
致謝
附錄
本文編號(hào):3857014
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