我國馬拉松賽事危機(jī)公關(guān)研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-22 14:07
隨著《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》等相關(guān)政策的頒布,我國高度重視國民的體質(zhì)健康和群眾體育的發(fā)展。在2015年我國賽事審批制度放開后,為我國馬拉松賽事的快速發(fā)展提供平臺(tái),促進(jìn)馬拉松賽的發(fā)展。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在2018年馬拉松賽舉辦場次達(dá)1581場,累計(jì)參與人次達(dá)583萬人。在馬拉松賽事快速增長的同時(shí),馬拉松賽危機(jī)事件不斷發(fā)生,危機(jī)事件的類型層出不窮,例如“猝死”、“拽拉選手”事件等。因此筆者運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法及案例分析法對(duì)馬拉松賽的危機(jī)事件和處置策略進(jìn)行研究。通過借助危機(jī)公共關(guān)系戰(zhàn)略管理理論,歸納和收集近年來馬拉松的危機(jī)事件,提出馬拉松賽危機(jī)公關(guān)管理理論及模型,為馬拉松危機(jī)事件的妥善解決提供方案和指導(dǎo)。同時(shí)豐富了公共關(guān)系理論在體育領(lǐng)域的運(yùn)用,促進(jìn)體育賽事質(zhì)量的提高。筆者認(rèn)為馬拉松賽的危機(jī)公關(guān)是指組織者依據(jù)危機(jī)時(shí)期的演變對(duì)賽事的危機(jī)事件進(jìn)行識(shí)別、溝通和管理的全過程。識(shí)別是指賽事組織者對(duì)賽事造成影響的相關(guān)者和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和歸類;溝通是指在對(duì)賽事的公眾細(xì)分后,賽事組織者與積極公眾之間信息的雙向傳遞;管理是指賽事組織者對(duì)于公眾制造的危機(jī)問題所采取的處置策略。并提出馬拉松賽事危機(jī)公...
【文章來源】:江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
004-2108年馬拉松賽危機(jī)事件類型圖
(2)馬拉松賽危機(jī)事件的數(shù)量分析根據(jù)附錄一收集的危機(jī)事件數(shù)量,對(duì) 2004 年-2018 年來危機(jī)事件的增長及猝死事件數(shù)量進(jìn)行分析,具體如圖 3-3 及圖 3-4。圖 3-3 2004-2018 危機(jī)事件數(shù)量圖從圖 3-3 中也可以明顯的看出,2004-2018 年間馬拉松賽事的危機(jī)事件呈現(xiàn)明顯的增長趨勢。在 2012 年后危機(jī)事件的數(shù)量增加較為明顯,至 2018 年,出現(xiàn)的危機(jī)事件數(shù)量最多。2012 年之前的危機(jī)數(shù)量較少,在 2006 年、2007 年、2009 年、2010 年及 2011 年未發(fā)生危機(jī)事件。
圖 3-4 馬拉松賽猝死事件數(shù)量圖通過圖 3-4 可明顯的反映出我國馬拉松賽的參與人次逐年增多,由 2014 年90 萬人到 2018 年 530 萬人次,人數(shù)翻了幾番。隨著激增的人數(shù),其猝死的人數(shù)不為少數(shù)。從 2104 至 2018 年共發(fā)生了 20 起猝死事件,而猝死人數(shù)的數(shù)量正逐減少。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新媒體時(shí)代我國體育明星危機(jī)公關(guān)研究[J]. 陳肖鵬,劉紅霞,凡菲,鄒英,尚飛. 沈陽體育學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(06)
[2]馬拉松賽事風(fēng)險(xiǎn)防范與規(guī)避的社會(huì)學(xué)分析——以2017年廈門國際半程馬拉松賽為例[J]. 徐俊,朱林,吳國正. 體育科學(xué)研究. 2018(01)
[3]體育賽事危機(jī)公關(guān)處理——基于鳥巢體育場“國家德比”退賽原因探析[J]. 廖梓岑. 運(yùn)動(dòng). 2018(01)
[4]馬拉松賽事競賽組織風(fēng)險(xiǎn)與評(píng)估研究[J]. 石磊,時(shí)廣彬. 體育文化導(dǎo)刊. 2017(12)
[5]馬拉松賽事風(fēng)險(xiǎn)分析與應(yīng)對(duì)策略[J]. 李偉,劉洋銘,朱阿群,海浩. 價(jià)值工程. 2017(28)
[6]波士頓馬拉松爆炸后應(yīng)急管理的改進(jìn)[J]. 史蒂芬妮·舍羅,郁振山. 現(xiàn)代職業(yè)安全. 2017(07)
[7]淺析我國體育明星在危機(jī)公關(guān)事件中的公關(guān)策略[J]. 李吳言. 新聞研究導(dǎo)刊. 2017(13)
[8]奧林匹克品牌危機(jī)公關(guān)策略研究[J]. 王濤,沈震. 體育世界(學(xué)術(shù)版). 2017(07)
[9]國內(nèi)馬拉松亂象解析[J]. 臧建成. 吉林體育學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(03)
[10]卓越公共關(guān)系理論研究三十年回顧與展望[J]. 黃懿慧,呂琛. 國際新聞界. 2017(05)
博士論文
[1]中國國際危機(jī)管理的公共關(guān)系戰(zhàn)略[D]. 楊晨.上海外國語大學(xué) 2011
碩士論文
[1]國際馬拉松賽事項(xiàng)目管理研究[D]. 李海蛟.大連海事大學(xué) 2017
[2]杭州馬拉松的公共關(guān)系傳播研究[D]. 陳丹丹.上海體育學(xué)院 2017
[3]北京馬拉松賽風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 姜宇.北京體育大學(xué) 2017
[4]體育明星危機(jī)公關(guān)的媒體策略研究[D]. 皮君林.北京體育大學(xué) 2015
[5]基于公共關(guān)系理論的上海國際馬拉松賽形象塑造[D]. 陶茜.上海體育學(xué)院 2014
[6]我國運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目管理中心危機(jī)公關(guān)的媒介策略研究[D]. 郎成.北京體育大學(xué) 2012
[7]大衛(wèi)·斯特恩時(shí)代NBA危機(jī)公共關(guān)系研究[D]. 李文娟.北京體育大學(xué) 2011
[8]體育組織在危機(jī)公關(guān)中的媒體策略研究[D]. 李釗.上海體育學(xué)院 2010
[9]美國全國賽車聯(lián)合會(huì)(NASCAR)的公共關(guān)系研究[D]. 王永順.北京體育大學(xué) 2010
[10]我國大型體育賽事危機(jī)公關(guān)應(yīng)對(duì)策略的初步研究[D]. 許莉.首都體育學(xué)院 2009
本文編號(hào):3451256
【文章來源】:江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
004-2108年馬拉松賽危機(jī)事件類型圖
(2)馬拉松賽危機(jī)事件的數(shù)量分析根據(jù)附錄一收集的危機(jī)事件數(shù)量,對(duì) 2004 年-2018 年來危機(jī)事件的增長及猝死事件數(shù)量進(jìn)行分析,具體如圖 3-3 及圖 3-4。圖 3-3 2004-2018 危機(jī)事件數(shù)量圖從圖 3-3 中也可以明顯的看出,2004-2018 年間馬拉松賽事的危機(jī)事件呈現(xiàn)明顯的增長趨勢。在 2012 年后危機(jī)事件的數(shù)量增加較為明顯,至 2018 年,出現(xiàn)的危機(jī)事件數(shù)量最多。2012 年之前的危機(jī)數(shù)量較少,在 2006 年、2007 年、2009 年、2010 年及 2011 年未發(fā)生危機(jī)事件。
圖 3-4 馬拉松賽猝死事件數(shù)量圖通過圖 3-4 可明顯的反映出我國馬拉松賽的參與人次逐年增多,由 2014 年90 萬人到 2018 年 530 萬人次,人數(shù)翻了幾番。隨著激增的人數(shù),其猝死的人數(shù)不為少數(shù)。從 2104 至 2018 年共發(fā)生了 20 起猝死事件,而猝死人數(shù)的數(shù)量正逐減少。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新媒體時(shí)代我國體育明星危機(jī)公關(guān)研究[J]. 陳肖鵬,劉紅霞,凡菲,鄒英,尚飛. 沈陽體育學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(06)
[2]馬拉松賽事風(fēng)險(xiǎn)防范與規(guī)避的社會(huì)學(xué)分析——以2017年廈門國際半程馬拉松賽為例[J]. 徐俊,朱林,吳國正. 體育科學(xué)研究. 2018(01)
[3]體育賽事危機(jī)公關(guān)處理——基于鳥巢體育場“國家德比”退賽原因探析[J]. 廖梓岑. 運(yùn)動(dòng). 2018(01)
[4]馬拉松賽事競賽組織風(fēng)險(xiǎn)與評(píng)估研究[J]. 石磊,時(shí)廣彬. 體育文化導(dǎo)刊. 2017(12)
[5]馬拉松賽事風(fēng)險(xiǎn)分析與應(yīng)對(duì)策略[J]. 李偉,劉洋銘,朱阿群,海浩. 價(jià)值工程. 2017(28)
[6]波士頓馬拉松爆炸后應(yīng)急管理的改進(jìn)[J]. 史蒂芬妮·舍羅,郁振山. 現(xiàn)代職業(yè)安全. 2017(07)
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[9]國內(nèi)馬拉松亂象解析[J]. 臧建成. 吉林體育學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(03)
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博士論文
[1]中國國際危機(jī)管理的公共關(guān)系戰(zhàn)略[D]. 楊晨.上海外國語大學(xué) 2011
碩士論文
[1]國際馬拉松賽事項(xiàng)目管理研究[D]. 李海蛟.大連海事大學(xué) 2017
[2]杭州馬拉松的公共關(guān)系傳播研究[D]. 陳丹丹.上海體育學(xué)院 2017
[3]北京馬拉松賽風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 姜宇.北京體育大學(xué) 2017
[4]體育明星危機(jī)公關(guān)的媒體策略研究[D]. 皮君林.北京體育大學(xué) 2015
[5]基于公共關(guān)系理論的上海國際馬拉松賽形象塑造[D]. 陶茜.上海體育學(xué)院 2014
[6]我國運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目管理中心危機(jī)公關(guān)的媒介策略研究[D]. 郎成.北京體育大學(xué) 2012
[7]大衛(wèi)·斯特恩時(shí)代NBA危機(jī)公共關(guān)系研究[D]. 李文娟.北京體育大學(xué) 2011
[8]體育組織在危機(jī)公關(guān)中的媒體策略研究[D]. 李釗.上海體育學(xué)院 2010
[9]美國全國賽車聯(lián)合會(huì)(NASCAR)的公共關(guān)系研究[D]. 王永順.北京體育大學(xué) 2010
[10]我國大型體育賽事危機(jī)公關(guān)應(yīng)對(duì)策略的初步研究[D]. 許莉.首都體育學(xué)院 2009
本文編號(hào):3451256
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