哈爾濱國際馬拉松賽事人員風(fēng)險(xiǎn)識別的研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-13 20:16
隨著2015年馬拉松審批的取消,馬拉松賽事增多,參與者也越來越多,與風(fēng)險(xiǎn)成正比(風(fēng)險(xiǎn)指有人在的地方以及人員周圍的事、物、環(huán)境中所發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性或潛在性)。本文運(yùn)用文獻(xiàn)資料、問卷調(diào)查、故障樹分析和案例分析等研究方法。研究的現(xiàn)實(shí)意義與理論價(jià)值是對哈爾濱國際馬拉松賽事人員風(fēng)險(xiǎn)的識別、排查和歸納其風(fēng)險(xiǎn)源,識別出引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故的因素,以及危險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性,為賽事人員規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提供參考,為制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對機(jī)制提供依據(jù)。哈爾濱國際馬拉松賽事人員的風(fēng)險(xiǎn)源主要是由人、物和環(huán)境(人員周圍的)構(gòu)成,賽事的風(fēng)險(xiǎn)具有潛在、客觀、可變和復(fù)雜的特性。賽事人員風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括參賽者因素與服務(wù)者(組織者、裁判員、安保人員、志愿者、觀眾等)因素,人員活動內(nèi)容不同,產(chǎn)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)也是不一樣的。風(fēng)險(xiǎn)識別是對風(fēng)險(xiǎn)源加以判斷,將風(fēng)險(xiǎn)因素歸納分類并鑒定其性質(zhì)的過程,它既是組織管理的基礎(chǔ)也是關(guān)鍵。如下結(jié)論:(1)參賽者在賽前、賽中、賽后的風(fēng)險(xiǎn)識別:賽前準(zhǔn)備工作不充分,安全意識差,風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知薄弱;賽中體能分配無計(jì)劃,暈倒、擦傷、肌肉痙攣較為常見,賽中風(fēng)險(xiǎn)最大;賽后主要是身體機(jī)制的恢復(fù),風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較低。裁判員多是在校大學(xué)生,賽前的培訓(xùn)出勤一般,專...
【文章來源】:哈爾濱師范大學(xué)黑龍江省
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
龍口國際馬拉松張某心臟驟停猝死Figure4-2zhangdiedofsuddencardiacarrestatlongkouinternationalmarathon
第4章研究結(jié)果與分析15心臟驟停猝死,在運(yùn)動期間有運(yùn)動員像醫(yī)療急救志愿者報(bào)告情況,說有人狀態(tài)不佳,隨后醫(yī)療急救志愿者找到張某,詢問情況并立即要求他停下來休息,不聽勸告繼續(xù)跑步,他在接近終點(diǎn)20.5公里處出現(xiàn)身體不適,口吐白沫,急救志愿者跟隨其后,并與20公里處的醫(yī)生和護(hù)士進(jìn)行急救同時(shí)通知120支援,他們用AED進(jìn)行了電除顫3次,隨即120趕到并用醫(yī)用除顫儀除顫搶救。賽道上的醫(yī)護(hù)人員也及時(shí)趕到,但是張某還是失去意識,不幸離世。圖4-2龍口國際馬拉松張某心臟驟停猝死Figure4-2zhangdiedofsuddencardiacarrestatlongkouinternationalmarathon1)簡化事故樹X1是基本事件無需探明發(fā)生原因的底事件,跑馬拉松比賽前提是抽簽中了后即可參加比賽,所以事件X1取值為“1”。X2菱形符號,無需探明或無法探明的事件,身體不舒服并未停下來,此類事件的取值為“1”。經(jīng)過上述說明根據(jù)公式4-1,可以列出該案例事故樹的簡化等效式:T=X1·M1(X1=1,M1=M2+X2)=M2+x2(M2=X3·X4·X5,X2=1)=X3·X4·X5圖4-3張某心臟驟停猝死簡化圖Figure4-3zhangdiedofsuddencardiacarrestSimplifieddiagram根據(jù)4-1等效算式計(jì)算結(jié)果,T=X3·X4·X5即該事故案例的事故樹可以化簡
哈爾濱師范大學(xué)碩士學(xué)位論文16為由一個與門將原因事件組合X3·X4·X5連接組成的新事故樹。4.2.2風(fēng)險(xiǎn)案例(二)2018年11月25日,冬季紹興國際馬拉松,一名選手在比賽途中暈倒兩次接受心臟復(fù)蘇,第一次10公里暈倒,距離醫(yī)療點(diǎn)非常近,醫(yī)生第一時(shí)間救助,復(fù)蘇后跑者不聽勸告,堅(jiān)持跑完全程,隨后跑大概五十米又暈倒,期間有5-10秒的時(shí)間喪失意識,在急救人員復(fù)蘇后,他醒來全然不顧醫(yī)生和護(hù)士的勸阻仍要繼續(xù)比賽,被醫(yī)生和周圍安保人員各種阻撓,最終被勸阻送醫(yī)院觀察和治療。圖4-4冬季紹興國際馬拉松參賽者暈倒兩次Figure4-4wintershaoxinginternationalmarathonrunnersfaintedtwice2)簡化事故樹X1是基本事件無需探明發(fā)生原因的底事件。跑馬拉松比賽前提是抽簽中了后即可參加比賽,所以事件X1取值為“1”。事件X3原因底事件,咬牙硬要堅(jiān)持的狀態(tài)在馬拉松運(yùn)動中是非常忌諱的,此類事件的取值為“1”。③事件X2是菱形符號,該案例中,參賽者未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的身體、狀態(tài),因此取值為“1”。經(jīng)過上述說明根據(jù)公式4-1,可以列出該案例事故樹的簡化等效式:T=X1·M1(X1=1,M1=M2+X2+X3)=M2+X2+X3(M2=X4·X5,X2=X3=11=1取最大值)=X4·X5根據(jù)4-1等效算式計(jì)算結(jié)果,T=X4·X5即該事故案例的事故樹可以化簡為由一個與門將原因事件組合X4·X5連接組成的新事故樹。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]校園體育賽事財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究:識別、評估與控制[J]. 王青青. 體育世界(學(xué)術(shù)版). 2019(01)
[2]公共文化類PPP項(xiàng)目建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)識別與防范對策研究——以柳州市柳東新區(qū)文化廣場項(xiàng)目為例[J]. 李悅光,鄭弦,梁雄杰,陳敏,洪嘉駒. 項(xiàng)目管理技術(shù). 2019(02)
[3]我們可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)[J]. 大眾理財(cái)顧問. 2019(02)
[4]醫(yī)療設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 袁艷. 醫(yī)療裝備. 2019(01)
[5]基于事故樹分析法的我國馬拉松大眾選手猝死風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 石磊,王鋒. 南京師大學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(04)
[6]國外馬拉松運(yùn)動損傷研究的前沿與進(jìn)展——基于科學(xué)知識圖譜的可視化分析[J]. 曲輝,錢瑞,王闖. 遼寧體育科技. 2018(06)
[7]馬拉松比賽中業(yè)余選手的運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)評估及應(yīng)對策略研究[J]. 胡超,孔繁祎. 體育世界(學(xué)術(shù)版). 2018(09)
[8]哈爾濱國際馬拉松賽事運(yùn)營管理模式研究[J]. 馮韶文,王曉瑛. 田徑. 2018(10)
[9]業(yè)余馬拉松運(yùn)動員跑量與運(yùn)動損傷的關(guān)系[J]. 劉繼承. 運(yùn)動. 2018(06)
[10]大眾參加馬拉松的風(fēng)險(xiǎn)防范[J]. 張日初,張藝宏,周志見,景杰,周劍陽. 四川體育科學(xué). 2017(05)
博士論文
[1]我國高校戶外運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉華榮.北京體育大學(xué) 2017
[2]學(xué)校體育安全風(fēng)險(xiǎn)管理探究[D]. 王迪迪.北京體育大學(xué) 2011
[3]我國承辦大型體育賽事風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制研究[D]. 劉東波.東北師范大學(xué) 2010
碩士論文
[1]楊凌國際馬拉松運(yùn)動傷害發(fā)生與防護(hù)的調(diào)查研究[D]. 龔敏.西安體育學(xué)院 2018
[2]馬拉松運(yùn)動傷害事故風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 趙娜娜.華中師范大學(xué) 2018
[3]黑龍江省馬拉松賽事組織競賽發(fā)展策略的研究[D]. 張超峰.哈爾濱體育學(xué)院 2017
[4]昆明市普通高校體育運(yùn)動意外傷害風(fēng)險(xiǎn)的識別與評估研究[D]. 朱光秋.云南師范大學(xué) 2017
[5]馬拉松業(yè)余選手運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)的影響因素及對策研究[D]. 李翰文.沈陽師范大學(xué) 2017
[6]馬拉松參跑者運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知的調(diào)查研究[D]. 伍學(xué)明.首都體育學(xué)院 2017
[7]合肥市大圩鎮(zhèn)馬拉松體育特色小鎮(zhèn)的現(xiàn)狀調(diào)查研究[D]. 劉雪.首都體育學(xué)院 2017
[8]山東省馬拉松愛好者參與運(yùn)動的現(xiàn)狀調(diào)查與分析[D]. 黃瑩.曲阜師范大學(xué) 2016
[9]中學(xué)校園足球運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)安全問題與防范體系構(gòu)建[D]. 趙樹.山東大學(xué) 2016
[10]我國馬拉松賽事開展現(xiàn)狀分析與發(fā)展對策研究[D]. 石紅陽.河南大學(xué) 2013
本文編號:3341071
【文章來源】:哈爾濱師范大學(xué)黑龍江省
【文章頁數(shù)】:54 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
龍口國際馬拉松張某心臟驟停猝死Figure4-2zhangdiedofsuddencardiacarrestatlongkouinternationalmarathon
第4章研究結(jié)果與分析15心臟驟停猝死,在運(yùn)動期間有運(yùn)動員像醫(yī)療急救志愿者報(bào)告情況,說有人狀態(tài)不佳,隨后醫(yī)療急救志愿者找到張某,詢問情況并立即要求他停下來休息,不聽勸告繼續(xù)跑步,他在接近終點(diǎn)20.5公里處出現(xiàn)身體不適,口吐白沫,急救志愿者跟隨其后,并與20公里處的醫(yī)生和護(hù)士進(jìn)行急救同時(shí)通知120支援,他們用AED進(jìn)行了電除顫3次,隨即120趕到并用醫(yī)用除顫儀除顫搶救。賽道上的醫(yī)護(hù)人員也及時(shí)趕到,但是張某還是失去意識,不幸離世。圖4-2龍口國際馬拉松張某心臟驟停猝死Figure4-2zhangdiedofsuddencardiacarrestatlongkouinternationalmarathon1)簡化事故樹X1是基本事件無需探明發(fā)生原因的底事件,跑馬拉松比賽前提是抽簽中了后即可參加比賽,所以事件X1取值為“1”。X2菱形符號,無需探明或無法探明的事件,身體不舒服并未停下來,此類事件的取值為“1”。經(jīng)過上述說明根據(jù)公式4-1,可以列出該案例事故樹的簡化等效式:T=X1·M1(X1=1,M1=M2+X2)=M2+x2(M2=X3·X4·X5,X2=1)=X3·X4·X5圖4-3張某心臟驟停猝死簡化圖Figure4-3zhangdiedofsuddencardiacarrestSimplifieddiagram根據(jù)4-1等效算式計(jì)算結(jié)果,T=X3·X4·X5即該事故案例的事故樹可以化簡
哈爾濱師范大學(xué)碩士學(xué)位論文16為由一個與門將原因事件組合X3·X4·X5連接組成的新事故樹。4.2.2風(fēng)險(xiǎn)案例(二)2018年11月25日,冬季紹興國際馬拉松,一名選手在比賽途中暈倒兩次接受心臟復(fù)蘇,第一次10公里暈倒,距離醫(yī)療點(diǎn)非常近,醫(yī)生第一時(shí)間救助,復(fù)蘇后跑者不聽勸告,堅(jiān)持跑完全程,隨后跑大概五十米又暈倒,期間有5-10秒的時(shí)間喪失意識,在急救人員復(fù)蘇后,他醒來全然不顧醫(yī)生和護(hù)士的勸阻仍要繼續(xù)比賽,被醫(yī)生和周圍安保人員各種阻撓,最終被勸阻送醫(yī)院觀察和治療。圖4-4冬季紹興國際馬拉松參賽者暈倒兩次Figure4-4wintershaoxinginternationalmarathonrunnersfaintedtwice2)簡化事故樹X1是基本事件無需探明發(fā)生原因的底事件。跑馬拉松比賽前提是抽簽中了后即可參加比賽,所以事件X1取值為“1”。事件X3原因底事件,咬牙硬要堅(jiān)持的狀態(tài)在馬拉松運(yùn)動中是非常忌諱的,此類事件的取值為“1”。③事件X2是菱形符號,該案例中,參賽者未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己的身體、狀態(tài),因此取值為“1”。經(jīng)過上述說明根據(jù)公式4-1,可以列出該案例事故樹的簡化等效式:T=X1·M1(X1=1,M1=M2+X2+X3)=M2+X2+X3(M2=X4·X5,X2=X3=11=1取最大值)=X4·X5根據(jù)4-1等效算式計(jì)算結(jié)果,T=X4·X5即該事故案例的事故樹可以化簡為由一個與門將原因事件組合X4·X5連接組成的新事故樹。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]校園體育賽事財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究:識別、評估與控制[J]. 王青青. 體育世界(學(xué)術(shù)版). 2019(01)
[2]公共文化類PPP項(xiàng)目建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)識別與防范對策研究——以柳州市柳東新區(qū)文化廣場項(xiàng)目為例[J]. 李悅光,鄭弦,梁雄杰,陳敏,洪嘉駒. 項(xiàng)目管理技術(shù). 2019(02)
[3]我們可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)[J]. 大眾理財(cái)顧問. 2019(02)
[4]醫(yī)療設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 袁艷. 醫(yī)療裝備. 2019(01)
[5]基于事故樹分析法的我國馬拉松大眾選手猝死風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 石磊,王鋒. 南京師大學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(04)
[6]國外馬拉松運(yùn)動損傷研究的前沿與進(jìn)展——基于科學(xué)知識圖譜的可視化分析[J]. 曲輝,錢瑞,王闖. 遼寧體育科技. 2018(06)
[7]馬拉松比賽中業(yè)余選手的運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)評估及應(yīng)對策略研究[J]. 胡超,孔繁祎. 體育世界(學(xué)術(shù)版). 2018(09)
[8]哈爾濱國際馬拉松賽事運(yùn)營管理模式研究[J]. 馮韶文,王曉瑛. 田徑. 2018(10)
[9]業(yè)余馬拉松運(yùn)動員跑量與運(yùn)動損傷的關(guān)系[J]. 劉繼承. 運(yùn)動. 2018(06)
[10]大眾參加馬拉松的風(fēng)險(xiǎn)防范[J]. 張日初,張藝宏,周志見,景杰,周劍陽. 四川體育科學(xué). 2017(05)
博士論文
[1]我國高校戶外運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 劉華榮.北京體育大學(xué) 2017
[2]學(xué)校體育安全風(fēng)險(xiǎn)管理探究[D]. 王迪迪.北京體育大學(xué) 2011
[3]我國承辦大型體育賽事風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制研究[D]. 劉東波.東北師范大學(xué) 2010
碩士論文
[1]楊凌國際馬拉松運(yùn)動傷害發(fā)生與防護(hù)的調(diào)查研究[D]. 龔敏.西安體育學(xué)院 2018
[2]馬拉松運(yùn)動傷害事故風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 趙娜娜.華中師范大學(xué) 2018
[3]黑龍江省馬拉松賽事組織競賽發(fā)展策略的研究[D]. 張超峰.哈爾濱體育學(xué)院 2017
[4]昆明市普通高校體育運(yùn)動意外傷害風(fēng)險(xiǎn)的識別與評估研究[D]. 朱光秋.云南師范大學(xué) 2017
[5]馬拉松業(yè)余選手運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)的影響因素及對策研究[D]. 李翰文.沈陽師范大學(xué) 2017
[6]馬拉松參跑者運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知的調(diào)查研究[D]. 伍學(xué)明.首都體育學(xué)院 2017
[7]合肥市大圩鎮(zhèn)馬拉松體育特色小鎮(zhèn)的現(xiàn)狀調(diào)查研究[D]. 劉雪.首都體育學(xué)院 2017
[8]山東省馬拉松愛好者參與運(yùn)動的現(xiàn)狀調(diào)查與分析[D]. 黃瑩.曲阜師范大學(xué) 2016
[9]中學(xué)校園足球運(yùn)動風(fēng)險(xiǎn)安全問題與防范體系構(gòu)建[D]. 趙樹.山東大學(xué) 2016
[10]我國馬拉松賽事開展現(xiàn)狀分析與發(fā)展對策研究[D]. 石紅陽.河南大學(xué) 2013
本文編號:3341071
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