隨著競(jìng)技體育的快速發(fā)展和競(jìng)技運(yùn)動(dòng)成績(jī)的快速提高，運(yùn)動(dòng)員承受的訓(xùn)練負(fù)荷也隨之越來越大。運(yùn)動(dòng)員為了取得好成績(jī)必須承受更大的負(fù)荷強(qiáng)度，因此大負(fù)荷訓(xùn)練后的恢復(fù)也越發(fā)重要。本研究以軟體高壓氧艙療法為恢復(fù)手段，以首都體育學(xué)院短距離競(jìng)速類專項(xiàng)大學(xué)生為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，以3次30秒最大功率騎行為實(shí)驗(yàn)方式，來研究軟體高壓氧艙療法對(duì)運(yùn)動(dòng)后疲勞的恢復(fù)產(chǎn)生的功效。本研究運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、實(shí)驗(yàn)法、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法等研究方法，以首都體育學(xué)院8名競(jìng)速類專項(xiàng)大學(xué)生為研究對(duì)象，對(duì)該研究對(duì)象進(jìn)行了為期1個(gè)月的實(shí)驗(yàn)研究。本實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)采用3次30秒最大功率騎行運(yùn)動(dòng)方式,在運(yùn)動(dòng)前、運(yùn)動(dòng)后和恢復(fù)后三種狀態(tài)下，對(duì)身體機(jī)能方面、心理方面、運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)形式進(jìn)行分析，并對(duì)2種恢復(fù)方式（自然休息恢復(fù)、軟體高壓氧艙恢復(fù)）進(jìn)行自身對(duì)比實(shí)驗(yàn)研究，試圖根據(jù)機(jī)體在2種恢復(fù)手段前后指標(biāo)的變化，來探討軟體高壓氧艙對(duì)短距離競(jìng)速項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)后身體各系統(tǒng)恢復(fù)情況及人體機(jī)能的影響，為運(yùn)動(dòng)后疲勞的恢復(fù)提供依據(jù)。本研究結(jié)論如下：1.實(shí)驗(yàn)對(duì)象在3次30秒最大功率騎行后，采用軟體高壓氧艙恢復(fù)后，顯示：實(shí)驗(yàn)對(duì)象的心率、血乳酸、血氧飽和度的恢復(fù)速率均高于自然恢復(fù)（P﹤0.05），主觀體力感覺等級(jí)較... 

【文章來源】：首都體育學(xué)院北京市

【文章頁數(shù)】：52 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
目錄
中文摘要
Abstract
1 前言
    1.1 選題依據(jù)
    1.2 研究目的、意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 文獻(xiàn)綜述
        1.3.1 軟體高壓氧艙的概述
        1.3.2 30 秒最大功率運(yùn)動(dòng)概述
        1.3.3 疲勞的概述
        1.3.4 高壓氧在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練恢復(fù)中的應(yīng)用研究
2 研究對(duì)象和方法
    2.1 研究對(duì)象
    2.2 研究方法
        2.2.1 文獻(xiàn)資料法
        2.2.2 實(shí)驗(yàn)研究法
        2.2.3 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)圖
3 研究結(jié)果
    3.1 軟體高壓氧艙恢復(fù)方式 3 次 30 秒最大功率運(yùn)動(dòng)后指標(biāo)變化
        3.1.1 最大功率和平均功率
        3.1.2 心率
        3.1.3 血乳酸
    3.2 自然恢復(fù)方式 3 次 30 秒最大功率運(yùn)動(dòng)后指標(biāo)變化
        3.2.1 最大功率和平均功率
        3.2.2 心率
        3.2.3 血乳酸
    3.3 兩種恢復(fù)方式 3 次 30 秒最大功率運(yùn)動(dòng)后指標(biāo)變化比較
        3.3.1 最大功率
        3.3.2 平均功率
        3.3.3 心率
        3.3.4 血乳酸
    3.4 軟體高壓氧艙對(duì)運(yùn)動(dòng)后各系統(tǒng)指標(biāo)變化及恢復(fù)的影響
        3.4.1 心血管系統(tǒng)
        3.4.2 運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
        3.4.3 內(nèi)分泌系統(tǒng)
        3.4.4 主觀體力感覺等級(jí)（RPE）
        3.4.5 運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)
4 分析與討論
    4.1 3 次 30 秒最大功率騎行運(yùn)動(dòng)后疲勞的分析
    4.2 軟體高壓氧艙對(duì) 3 次 30 秒最大功率騎行運(yùn)動(dòng)后疲勞恢復(fù)效果的分析
        4.2.1 軟體高壓氧艙對(duì)心血管系統(tǒng)機(jī)能恢復(fù)的影響
        4.2.2 軟體高壓氧艙對(duì)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)機(jī)能恢復(fù)的影響
        4.2.3 軟體高壓氧艙對(duì)內(nèi)分泌系統(tǒng)機(jī)能恢復(fù)的影響
        4.2.4 軟體高壓氧艙對(duì)感覺機(jī)能恢復(fù)的影響
        4.2.5 軟體高壓氧艙對(duì)運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的影響
5 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
附件



本文編號(hào)：3199179