本文關(guān)鍵詞：不同影響因子對(duì)落石運(yùn)動(dòng)距離影響的試驗(yàn)研究

  更多相關(guān)文章： 振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn) 地震 落石運(yùn)動(dòng)距離 落石形狀和尺寸 坡形

【摘要】：通過(guò)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究在不同地震波峰值加速度、正弦波頻率及坡形下不同形狀與尺寸落石的運(yùn)動(dòng)距離,明確地震作用下邊坡落石對(duì)坡腳建(構(gòu))筑物的影響。研究表明:隨著地震波峰值加速度增加,落石運(yùn)動(dòng)距離呈現(xiàn)增大趨勢(shì),且球形落石運(yùn)動(dòng)距離最大,圓柱體形和方形次之,長(zhǎng)方體形最小。隨著邊坡坡角的增加,不同形狀落石運(yùn)動(dòng)距離先增大后減小,當(dāng)邊坡角度為50°時(shí)達(dá)到最大值;隨著邊坡坡高增加,不同形狀落石運(yùn)動(dòng)距離不斷增大。隨著地震波頻率增大,落石運(yùn)動(dòng)距離先減小后增大,且不同形狀落石對(duì)其最大運(yùn)動(dòng)距離的影響從大到小依次為球形、圓柱體形、方形、長(zhǎng)方體形,通過(guò)概率統(tǒng)計(jì)得出落石在距離坡腳1.6H區(qū)間內(nèi)分布最多。為坡腳建(構(gòu))筑物的防護(hù)設(shè)計(jì)提供參考。
【作者單位】： 北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;強(qiáng)震區(qū)軌道交通工程抗震研究北京市國(guó)際科技合作基地;
【關(guān)鍵詞】： 振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn) 地震 落石運(yùn)動(dòng)距離 落石形狀和尺寸 坡形
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178045) 高速度鐵路軌道技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放課題基金資助項(xiàng)目(2012SKL01)
【分類(lèi)號(hào)】：P642.2;TU41
【正文快照】： 2.強(qiáng)震區(qū)軌道交通工程抗震研究北京市國(guó)際科技合作基地,北京100083)崩塌落石災(zāi)害在中國(guó)地質(zhì)災(zāi)害中所占比重較大,不僅影響鐵路和公路的正常運(yùn)輸,也為坡腳構(gòu)(建)筑物帶來(lái)安全隱患,因而得到了廣大科研人員的廣泛關(guān)注。2008年汶川地震導(dǎo)致鐵路沿線邊坡碎裂巖體(或堆積體)沿結(jié)構(gòu)面

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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