圓鋼管憑借優(yōu)良的性能成為建筑工程領(lǐng)域最為重要的構(gòu)件之一,得到了廣泛地應(yīng)用。但隨著建筑物受到恐怖襲擊和物體撞擊等偶然荷載作用的頻繁發(fā)生,如何預(yù)測(cè)并提高圓鋼管的抗沖擊性能成為了當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。國內(nèi)外學(xué)者針對(duì)圓鋼管受到側(cè)向沖擊后的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行了大量研究,并提出了凹陷模型的概念用于反映圓鋼管沖擊位置的截面變形。然而現(xiàn)有的圓鋼管沖擊截面凹陷模型與其實(shí)際變形相比誤差較大,還需要進(jìn)一步完善。軸心受力圓鋼管在受到側(cè)向沖擊作用后會(huì)出現(xiàn)不同程度的整體位移和局部變形,其軸線嚴(yán)重偏離初始的位置。圓鋼管的軸線與軸向荷載之間存在較大的偏心距,使其從軸心受壓構(gòu)件變?yōu)閴簭潣?gòu)件,導(dǎo)致剩余軸向承載力大大降低,甚至可能喪失承載能力。因此對(duì)圓鋼管受到側(cè)向沖擊作用后的沖擊截面凹陷模型和剩余軸向承載力展開研究具有重要的學(xué)術(shù)意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本文采用數(shù)值仿真方法針對(duì)Q235B圓鋼管受到側(cè)向沖擊作用后沖擊位置處橫截面的凹陷模型和剩余軸向承載力展開研究,具體研究內(nèi)容如下:(1)基于ANSYS/LS-DYNA建立了圓鋼管側(cè)向沖擊數(shù)值模型,開展系統(tǒng)地參數(shù)分析,考察落錘初始速度、圓鋼管直徑、壁厚、跨度和沖擊位置等因素對(duì)橫截面變形的影響。通過...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題背景及研究的目的和意義
    1.2 相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 圓鋼管抗沖擊研究現(xiàn)狀
        1.2.2 鋼構(gòu)件受沖擊后的剩余承載力研究現(xiàn)狀
        1.2.3 鋼構(gòu)件受火后的剩余承載力研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
第2章 圓鋼管沖擊位置凹陷模型的數(shù)值模擬與分析
    2.1 引言
    2.2 有限元模型的建立
        2.2.1 有限元單元類型
        2.2.2 材料模型
        2.2.3 圓鋼管與落錘的沖擊接觸設(shè)置
        2.2.4 有限元模型建模
        2.2.5 有限元模型的簡化
    2.3 圓鋼管凹陷模型的參數(shù)化分析
        2.3.1 落錘初始速度的影響
        2.3.2 圓鋼管跨度的影響
        2.3.3 圓鋼管直徑的影響
        2.3.4 圓鋼管壁厚的影響
        2.3.5 沖擊位置的影響
    2.4 圓鋼管沖擊截面凹陷模型的計(jì)算方法
        2.4.1 計(jì)算方法
        2.4.2 預(yù)測(cè)值驗(yàn)證
    2.5 本章小結(jié)
第3章 兩端固支圓鋼管受沖擊后剩余軸向承載力研究
    3.1 引言
    3.2 有限元模型的建立方法
    3.3 圓鋼管剩余承載力的參數(shù)化分析
        3.3.1 落錘初始速度的影響
        3.3.2 圓鋼管跨度的影響
        3.3.3 圓鋼管直徑的影響
        3.3.4 圓鋼管壁厚的影響
        3.3.5 沖擊位置的影響
    3.4 圓鋼管剩余承載力的預(yù)測(cè)
    3.5 本章小結(jié)
第4章 兩端鉸支圓鋼管剩余承載力預(yù)測(cè)方法
    4.1 引言
    4.2 兩端鉸支圓鋼管有限元模型的建立
        4.2.1 有限元模型
        4.2.2 兩端鉸支圓鋼管的變形模式分析
    4.3 剩余承載力預(yù)測(cè)方法
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號(hào)：4022762