隨著城市建筑用地不足、生存空間緊張、交通堵塞等尖銳問題的突顯,城市發(fā)展已將空間開發(fā)的關注點轉移至地下空間,通過充分利用地下空間來增加城市可利用的空間,以緩解上述問題和繁榮城市商業(yè),從而逐步形成地下空間與地上空間的立體化開發(fā)。然而地下建筑,如地下商場、地鐵等,若發(fā)生火災,具有火災煙氣大、火勢蔓延迅速、火災標識不易辨認、疏散困難等危險性,容易造成大量人員傷亡和財產損失。因此,地下商場、地鐵等地下建筑在突發(fā)緊急狀態(tài)下的人員疏散路徑研究,對人員疏散逃生具有指導意義。本文主要工作如下:(1)分析探討以地下商場和地鐵共同建造的綜合性地下建筑的火災危險性,闡述本文的研究意義、內容及技術路線等。(2)針對地下商場的內部建筑環(huán)境及布局,分析商鋪門設置、出口布置、疏散人流交叉對疏散效率的影響,分析得出:商鋪門設置存在較佳的值,能夠實現(xiàn)出口的更趨于均衡的利用;較多人數以較低速度發(fā)生疏散人流交叉時,疏散效率較低,需要對交叉人流進行合理地疏散引導。(3)考慮商場商鋪門設置、出口布置、疏散人流交叉因素,應用Pathfinder對不考慮疏散指示裝置的疏散場景、基于Dijkstra算法的實際疏散指示裝置的疏散場景以及...

【文章頁數】：121 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 地下空間的開發(fā)
        1.1.2 地下建筑火災統(tǒng)計
        1.1.3 地下建筑的火災危險性
        1.1.4 研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 人群疏散的國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 疏散路徑的國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 疏散指示的國內外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內容
    1.4 研究方法與技術路線
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技術路線
    1.5 本章小結
2 基本理論
    2.1 建筑防火設計基本要求
        2.1.1 建筑防火分區(qū)
        2.1.2 人員緊急疏散距離
        2.1.3 安全疏散指示標志
    2.2 人員疏散理論
        2.2.1 人員疏散基本參數
        2.2.2 人員運動特征
        2.2.3 個體特征
        2.2.4 人員行為
    2.3 火災疏散路徑理論
        2.3.1 泰森多邊形原理
        2.3.2 Dijkstra算法原理
    2.4 火災疏散仿真理論
        2.4.1 火災疏散模擬軟件
        2.4.2 火災疏散模式確定
        2.4.3 軟件的疏散原理
    2.5 本章小結
3 地下商場人員疏散模型研究
    3.1 商場走道形式及改進疏散指示裝置
        3.1.1 走道形式
        3.1.2 改進疏散指示裝置
    3.2 地下商場人員疏散模型路徑優(yōu)化研究
        3.2.1 商鋪門角度、門寬度、疏散人數對疏散的影響
        3.2.2 出口位置、出口寬度對疏散的影響
        3.2.3 不同比例、速度的疏散人流發(fā)生交叉時對疏散的影響
        3.2.4 地下商場不同疏散場景的模擬及結果分析
    3.3 本章小結
4 地下商場與地鐵共用通道人員疏散模型研究
    4.1 地下建筑共用通道及其內部人員的運動
        4.1.1 地下建筑共用通道
        4.1.2 通道中人員的運動特征和形式
    4.2 可用于人密空間的一種帶導軌的外推雙開門墻
    4.3 共用通道和地鐵疏散模擬參數的確定
        4.3.1 共用通道疏散模擬參數的確定
        4.3.2 地鐵疏散模擬參數的確定
    4.4 共用通道和地鐵疏散模型研究
        4.4.1 共用通道和地鐵在理想狀態(tài)下的疏散
        4.4.2 共用通道中人員反應時間和逆行對疏散的影響
        4.4.3 共用通道中設置新型門墻對疏散的影響
        4.4.4 共用通道中不同場景疏散的模擬結果對比分析
    4.5 本章小結
5 主要結論與展望
    5.1 主要結論
    5.2 展望
參考文獻
攻讀碩士研究生期間參加科研情況
致謝



本文編號：3824540