鋼管桁架結(jié)構(gòu)是當(dāng)前空間結(jié)構(gòu)的主要形式之一。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和建筑結(jié)構(gòu)的不斷發(fā)展,建筑功能需求的多樣化,該類結(jié)構(gòu)規(guī)模越來(lái)越趨于大跨、重載、復(fù)雜化。鋼管相貫節(jié)點(diǎn)處往往桿件匯交多,應(yīng)力集中較為明顯,使得節(jié)點(diǎn)通常成為結(jié)構(gòu)的薄弱部位。為了滿足使用要求,通常需要對(duì)鋼管相貫節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)。本文基于前人對(duì)相貫節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)措施研究的基礎(chǔ)上,針對(duì)空間大跨度鋼管結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的K型基本節(jié)點(diǎn)形式,提出在工廠預(yù)制局部填充混凝土裝配式強(qiáng)化節(jié)點(diǎn),再現(xiàn)場(chǎng)組裝結(jié)構(gòu)。該類新型裝配式節(jié)點(diǎn)具有減輕結(jié)構(gòu)自重、優(yōu)化節(jié)點(diǎn)破壞模式、便于更換,可實(shí)現(xiàn)災(zāi)后快速恢復(fù)等優(yōu)點(diǎn);同時(shí)能夠解決大跨度鋼管結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的承載力不足問(wèn)題。本文將采用非線性有限元方法對(duì)該類新型節(jié)點(diǎn)在往復(fù)荷載作用下的滯回性能進(jìn)行相關(guān)研究;同時(shí)將該類節(jié)點(diǎn)置入桁架中,進(jìn)一步探究局部節(jié)點(diǎn)的改變對(duì)結(jié)構(gòu)滯回性能的影響。具體如下:（1）針對(duì)桁架結(jié)構(gòu)中常用的K型節(jié)點(diǎn),按照局部填充混凝土加強(qiáng)節(jié)點(diǎn),并考慮將節(jié)點(diǎn)作為獨(dú)立部品,實(shí)現(xiàn)工廠加工,現(xiàn)場(chǎng)再與構(gòu)件裝配的構(gòu)想,提出2種節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式。（2）利用非線性有限單元法,以及與既有試驗(yàn)對(duì)比法,構(gòu)建K型節(jié)點(diǎn)精細(xì)化模型,分析2種新型裝配式強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)在往復(fù)荷載作用下的破壞模式... 

【文章頁(yè)數(shù)】：105 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 節(jié)點(diǎn)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 空鋼管節(jié)點(diǎn)
        1.2.2 鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)
        1.2.3 其他加強(qiáng)形式節(jié)點(diǎn)
    1.3 研究對(duì)象及研究意義
        1.3.1 研究對(duì)象
        1.3.2 研究意義
    1.4 本文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 本文研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 本文技術(shù)路線
第二章 鋼管混凝土K型節(jié)點(diǎn)有限元模擬方法與模型驗(yàn)證
    2.1 引言
    2.2 有限元分析方法
        2.2.1 材料本構(gòu)關(guān)系
        2.2.2 單元類型和網(wǎng)格劃分
        2.2.3 模型接觸面的處理
        2.2.4 模型求解設(shè)置
    2.3 試驗(yàn)與有限元分析模型對(duì)比驗(yàn)證
    2.4 小結(jié)
第三章 裝配式K型強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)與空鋼管節(jié)點(diǎn)有限元對(duì)比分析
    3.0 引言
    3.1 節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式與幾何參數(shù)
        3.1.1 K型節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)思路與構(gòu)造形式
        3.1.2 新型節(jié)點(diǎn)幾何參數(shù)
    3.2 K型節(jié)點(diǎn)有限元建模
        3.2.1 K型節(jié)點(diǎn)邊界條件的選取
        3.2.2 K型節(jié)點(diǎn)位移加載制度的選取
        3.2.3 材料本構(gòu)關(guān)系
        3.2.4 有限元模型簡(jiǎn)化處理
    3.3 K型節(jié)點(diǎn)有限元計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析
        3.3.1 節(jié)點(diǎn)的屈服位移
        3.3.2 節(jié)點(diǎn)破壞模式對(duì)比分析
        3.3.3 節(jié)點(diǎn)滯回曲線
        3.3.4 節(jié)點(diǎn)骨架曲線
        3.3.5 節(jié)點(diǎn)延性分析
        3.3.6 節(jié)點(diǎn)剛度退化分析
        3.3.7 節(jié)點(diǎn)耗能能力分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 裝配式K型強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)滯回性能參數(shù)分析
    4.0 引言
    4.1 兩支管間隙對(duì)節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能的影響
        4.1.1 K-1 型節(jié)點(diǎn)基本參數(shù)及屈服位移
        4.1.2 K-1 型節(jié)點(diǎn)破壞模式
        4.1.3 K-1 型節(jié)點(diǎn)滯回曲線
        4.1.4 K-1 型節(jié)點(diǎn)骨架曲線及延性系數(shù)
        4.1.5 K-1 型節(jié)點(diǎn)剛度退化
        4.1.6 K-1 型節(jié)點(diǎn)耗能能力分析
    4.2 混凝土強(qiáng)度對(duì)節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能的影響
        4.2.1 K-1 型節(jié)點(diǎn)基本參數(shù)及屈服位移
        4.2.2 K-1 型節(jié)點(diǎn)破壞模式
        4.2.3 K-1 型節(jié)點(diǎn)滯回曲線
        4.2.4 K-1 型節(jié)點(diǎn)骨架曲線及延性系數(shù)
        4.2.5 K-1 型節(jié)點(diǎn)剛度退化
        4.2.6 K-1 型節(jié)點(diǎn)耗能能力分析
    4.3 主管徑厚比對(duì)節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能的影響
        4.3.1 K-1 型節(jié)點(diǎn)基本參數(shù)及屈服位移
        4.3.2 K-1 型節(jié)點(diǎn)破壞模式
        4.3.3 K-1 型節(jié)點(diǎn)滯回曲線
        4.3.4 K-1 型節(jié)點(diǎn)骨架曲線及延性系數(shù)
        4.3.5 K-1 型節(jié)點(diǎn)剛度退化
        4.3.6 K-1 型節(jié)點(diǎn)耗能能力分析
    4.4 支主管管徑比對(duì)節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能的影響
        4.4.1 K-1 型節(jié)點(diǎn)基本參數(shù)及屈服位移
        4.4.2 K-1 型節(jié)點(diǎn)破壞模式
        4.4.3 K-1 型節(jié)點(diǎn)滯回曲線
        4.4.4 K-1 型節(jié)點(diǎn)骨架曲線及延性系數(shù)
        4.4.5 K-1 型節(jié)點(diǎn)剛度退化
        4.4.6 K-1 型節(jié)點(diǎn)耗能能力分析
    4.5 套主管厚度比對(duì)節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能的影響
        4.5.1 K-1 型節(jié)點(diǎn)基本參數(shù)及屈服位移
        4.5.2 K-1 型節(jié)點(diǎn)破壞模式
        4.5.3 K-1 型節(jié)點(diǎn)滯回曲線
        4.5.4 K-1 型節(jié)點(diǎn)骨架曲線及延性系數(shù)
        4.5.5 K-1 型節(jié)點(diǎn)剛度退化
        4.5.6 K-1 型節(jié)點(diǎn)耗能能力分析
    4.6 支主管長(zhǎng)度比對(duì)節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能的影響
        4.6.1 K-1 型節(jié)點(diǎn)基本參數(shù)及屈服位移
        4.6.2 K-1 型節(jié)點(diǎn)破壞模式
        4.6.3 K-1 型節(jié)點(diǎn)滯回曲線
        4.6.4 K-1 型節(jié)點(diǎn)骨架曲線及延性系數(shù)
        4.6.5 K-1 型節(jié)點(diǎn)剛度退化
        4.6.6 K-1 型節(jié)點(diǎn)耗能能力分析
    4.7 設(shè)計(jì)建議
    4.8 本章小結(jié)
第五章 加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)型Warren桁架滯回性能研究
    5.0 引言
    5.1 Warren桁架基本參數(shù)及屈服位移
    5.2 Warren桁架破壞模式對(duì)比分析
    5.3 Warren桁架滯回曲線
    5.4 Warren桁架骨架曲線及延性系數(shù)
    5.5 Warren桁架剛度退化
    5.6 Warren桁架耗能能力分析
    5.7 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]主管夾層灌混凝土的K型搭接節(jié)點(diǎn)滯回耗能分析[J]. 林健康,楊文偉,高棟,王朝陽(yáng).  建筑科學(xué). 2019(03)
[2]導(dǎo)管架平臺(tái)T型節(jié)點(diǎn)疲勞分析及試驗(yàn)研究[J]. 戴偉順,張充霖,張伯瑩,葉謙,白勇.  低溫建筑技術(shù). 2019(02)
[3]加勁相貫焊K型節(jié)點(diǎn)承載力試驗(yàn)研究及設(shè)計(jì)計(jì)算方法[J]. 王曉建,陳勇,王昌,郭勇,陳聰,劉青松.  鋼結(jié)構(gòu). 2018(11)
[4]盲眼螺栓連接方鋼管混凝土T型節(jié)點(diǎn)的抗拉性能[J]. 譚丁,劉艷芝,陳健,潘洪偉.  長(zhǎng)沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2018(03)
[5]方鋼管焊接T型節(jié)點(diǎn)軸向滯回性能分析[J]. 常鴻飛,羅梓,徐瑋,孔偉.  中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(04)
[6]方鋼管混凝土T型節(jié)點(diǎn)力學(xué)性能研究[J]. 賈黎凱,曹升亮.  內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸. 2018(03)
[7]鋼管混凝土T形相貫節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)研究[J]. 陳娟,聶建國(guó),周成野.  建筑結(jié)構(gòu)學(xué)報(bào). 2018(03)
[8]基于焊縫模擬的圓鋼管K型、T型節(jié)點(diǎn)承載力分析[J]. 索雅琪,楊文偉.  工業(yè)建筑. 2018(01)
[9]大跨越鋼管塔K型節(jié)點(diǎn)滯回性能分析[J]. 劉春城,李國(guó)強(qiáng),樊曉玲,毛龍,龍祖良,查傳明.  東北電力大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[10]方鋼管混凝土K型節(jié)點(diǎn)滯回性能試驗(yàn)研究[J]. 王忠穎,鄧芃,劉艷,姜德乾,畢建靜.  鋼結(jié)構(gòu). 2017(10)

博士論文
[1]矩形鋼管混凝土桁架節(jié)點(diǎn)極限承載力試驗(yàn)與設(shè)計(jì)方法研究[D]. 劉永健.湖南大學(xué) 2003

碩士論文
[1]方鋼管桁架裝配式局部填充混凝土K型強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)靜力性能及剛域研究[D]. 高路正.長(zhǎng)安大學(xué) 2018
[2]主管灌混凝土的鋼管結(jié)構(gòu)K型搭接節(jié)點(diǎn)滯回性能研究[D]. 張國(guó)慶.寧夏大學(xué) 2017
[3]K型圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)套管加強(qiáng)及承載力研究[D]. 高艷林.蘭州交通大學(xué) 2012
[4]K型間隙CR節(jié)點(diǎn)滯回性能的有限元分析[D]. 劉爽.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2011
[5]K型間隙方管節(jié)點(diǎn)滯回性能的試驗(yàn)研究[D]. 高洋.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2008
[6]軸向力作用下T型方管節(jié)點(diǎn)滯回性能的試驗(yàn)研究[D]. 陳鵬.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2007
[7]冷彎薄壁型鋼軸心受壓構(gòu)件在殘余應(yīng)力影響下的整體穩(wěn)定性研究[D]. 劉華琛.武漢科技大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3713382