城市交通景觀作為城市交通的構(gòu)成要素之一,廣義上包含了道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、交通流以及人的行為活動等多個層面,均可對城市交通評價起到重要作用。河谷型城市作為西部地區(qū)主要城市類型,因受河谷的限制呈現(xiàn)出帶狀分布特點,進而導(dǎo)致城市道路網(wǎng)絡(luò)分布不均衡、路網(wǎng)密度低下等交通景觀問題,愈加嚴峻的影響著城市建設(shè)�！伴_放街區(qū)”對上述交通景觀問題的緩解在西方國家得以驗證,引起我國各界對其強烈的重視、探討與研究。針對“開放街區(qū)”如何推行,國務(wù)院、住建部及中規(guī)院等相關(guān)部門于2016年至2018年間,相繼印發(fā)與編制了《中共中央國務(wù)院關(guān)于進一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》與《中國主要城市道路網(wǎng)密度監(jiān)測報告》等文件。本文以如何借鑒“開放街區(qū)”理念對河谷型城市交通景觀進行改善為研究目標(biāo),展開后續(xù)相應(yīng)研究工作。本論文的研究內(nèi)容與結(jié)論主要包括:（1）通過對國內(nèi)外河谷型城市交通景觀及開放街區(qū)研究現(xiàn)狀的歸納梳理,對比分析了國內(nèi)外相關(guān)研究及城市街區(qū)發(fā)展的異同,同時利用空間句法理論和復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論對交通景觀形態(tài)下交通景觀網(wǎng)絡(luò)特征的宏觀與微觀兩個層面進行了研究。發(fā)現(xiàn)在既有研究中未考慮到通過引入城市規(guī)劃新模式、新理念以及利用城市的河谷特... 

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 課題研究的意義和目的
        1.2.1 研究意義
        1.2.2 研究目的
    1.3 論文研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.3 技術(shù)路線圖
2 相關(guān)理論及研究現(xiàn)狀綜述
    2.1 河谷型城市交通
        2.1.1 河谷型城市交通研究現(xiàn)狀
        2.1.2 道路交通景觀形態(tài)及研究現(xiàn)狀
        2.1.3 交通景觀的網(wǎng)絡(luò)特征
    2.2 開放街區(qū)
        2.2.1 開放街區(qū)相關(guān)研究現(xiàn)狀
        2.2.2 開放街區(qū)基本特征
        2.2.3 國內(nèi)外城市街區(qū)對比
    2.3 空間句法理論
        2.3.1 空間句法理論與研究現(xiàn)狀
        2.3.2 城市整體交通景觀的空間特征
    2.4 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論
        2.4.1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論與研究現(xiàn)狀
        2.4.2 街區(qū)交通景觀網(wǎng)絡(luò)特征的復(fù)雜性
    2.5 本章小結(jié)
3 城市整體交通景觀空間特征分析
    3.1 繪制現(xiàn)狀道路軸線地圖
        3.1.1 研究對象
        3.1.2 建立軸線圖模型
    3.2 句法特性分析
        3.2.1 連接度值的統(tǒng)計特征分析
        3.2.2 平均深度的空間特征分析
        3.2.3 整體集成度的空間分布分析
        3.2.4 基于協(xié)同度的聚類分析
    3.3 城市整體交通景觀的空間特征
        3.3.1 蘭州市城市交通景觀空間特征
        3.3.2 河谷型城市交通景觀空間特征
    3.4 本章小結(jié)
4 街區(qū)交通景觀網(wǎng)絡(luò)特征分析
    4.1 案例選取及網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)構(gòu)建與開放原則
        4.1.1 案例街區(qū)選取
        4.1.2 案例街區(qū)現(xiàn)狀道路拓撲結(jié)構(gòu)構(gòu)建
        4.1.3 案例街區(qū)道路開放原則
    4.2 “理想網(wǎng)格化開放”的街區(qū)交通景觀分析
        4.2.1 理想網(wǎng)格化道路拓撲結(jié)構(gòu)構(gòu)建
        4.2.2 實驗數(shù)據(jù)對比
        4.2.3 理想網(wǎng)格化下街區(qū)交通景觀的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計特征分析
    4.3 “現(xiàn)實條件開放”的街區(qū)交通景觀分析
        4.3.1 現(xiàn)實條件下街區(qū)道路拓撲結(jié)構(gòu)構(gòu)建
        4.3.2 實驗數(shù)據(jù)對比
        4.3.3 現(xiàn)實條件下街區(qū)交通景觀的網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計特征分析
    4.4 本章小結(jié)
5 “開放街區(qū)”制下河谷型城市交通景觀存在的問題及未來構(gòu)想
    5.1 河谷型城市交通景觀存在的問題
        5.1.1 疏松的城市路網(wǎng)
        5.1.2 分散的交通景觀
        5.1.3 消極的街區(qū)景觀
        5.1.4 普遍的現(xiàn)實問題
    5.2 “向小尺度發(fā)展,繪河谷之肌理”的未來構(gòu)想
        5.2.1 重構(gòu)交通景觀,塑造河谷肌理
        5.2.2 增加路網(wǎng)密度,適度開放街區(qū)
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 論文研究的主要內(nèi)容
    6.2 主要創(chuàng)新點
    6.3 需進一步研究的問題
致謝
參考文獻
攻讀學(xué)位期間的研究成果
論文依托項目


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市街區(qū)制的起源、特征與規(guī)劃適應(yīng)性策略研究[J]. 王嶠,臧鑫宇.  城市規(guī)劃. 2018(09)
[2]街道中央線性開放空間與可持續(xù)交通方式結(jié)合的景觀類型學(xué)研究[J]. 金云峰,范煒,周曉霞.  城鄉(xiāng)規(guī)劃. 2018(01)
[3]基于空間句法的住區(qū)公共空間開放策略研究——以長沙三個住區(qū)為例[J]. 何韶瑤,魯娜,龔卓,唐成君.  城市發(fā)展研究. 2018(01)
[4]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的封閉小區(qū)交通開放策略探究[J]. 陳偉哲,李鄉(xiāng)儒.  自動化學(xué)報. 2018(11)
[5]城市更新視角下的社區(qū)規(guī)劃建設(shè)——國外街區(qū)制的實踐與啟示[J]. 顧大治,蔚丹.  現(xiàn)代城市研究. 2017(08)
[6]路權(quán)共享導(dǎo)向的開放街區(qū)規(guī)劃設(shè)計策略[J]. 卓健,吳卓燁,徐逸菁.  規(guī)劃師. 2017(07)
[7]基于交通仿真對小區(qū)開放前后道路通行能力的研究[J]. 張淑慧,袁宏俊,劉佩麟,王璐.  淮陰師范學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(02)
[8]“推廣街區(qū)制”的規(guī)劃思辨[J]. 楊保軍,顧宗培.  城市觀察. 2017(02)
[9]街區(qū)制住宅的交通應(yīng)對措施[J]. 孫勝男,何峰.  綜合運輸. 2017(02)
[10]開放式小區(qū)對道路通行的影響[J]. 管怡成,顏廷曉,龔長會.  物流工程與管理. 2017(01)

博士論文
[1]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性研究[D]. 胡一竑.復(fù)旦大學(xué) 2008
[2]中國西部河谷型城市的發(fā)展和空間結(jié)構(gòu)研究[D]. 楊永春.南京大學(xué) 2003

碩士論文
[1]小尺度街區(qū)交通可達性評價研究[D]. 李鴻鵬.西南交通大學(xué) 2018
[2]基于空間句法的居住街區(qū)開放度研究[D]. 姜璐.西南交通大學(xué) 2017
[3]開放或封閉—街區(qū)綜合評價模型研究[D]. 周霞.西安建筑科技大學(xué) 2017
[4]開放街區(qū)式住區(qū)規(guī)劃設(shè)計策略探析[D]. 鄭悅.北京建筑大學(xué) 2016
[5]城市道路交通景觀設(shè)計研究[D]. 王浩.湖北工業(yè)大學(xué) 2015
[6]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的城市道路網(wǎng)絡(luò)脆弱性研究[D]. 張樹德.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[7]基于統(tǒng)計力學(xué)的城市交通景觀研究與實證[D]. 王碩.蘭州交通大學(xué) 2013
[8]城市慢行交通系統(tǒng)景觀設(shè)計研究[D]. 朱莉.蘭州交通大學(xué) 2013
[9]蘭州城市交通擁堵問題及其對策研究[D]. 李文生.天津大學(xué) 2013
[10]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的城市慢行交通網(wǎng)絡(luò)特性研究[D]. 閆慧麗.長安大學(xué) 2012



本文編號：3659754