當(dāng)前,隨著我國(guó)煤炭資源的不斷開采以及煤炭行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推行,部分地區(qū)煤炭資源逐漸枯竭,大量煤礦企業(yè)關(guān)停,眾多煤礦鐵路工業(yè)遺存也隨之產(chǎn)生。面對(duì)著煤炭資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展中不斷產(chǎn)生的用地資源緊張、生態(tài)環(huán)境惡化等矛盾,這些延伸在城市、工廠及礦區(qū)之間的煤礦專用鐵路和相關(guān)附屬建筑和設(shè)施,在面臨被城市淡忘和拆除的夾縫中尋求著“回歸”城市的一線生機(jī)。城市觸媒作為城市更新中一種切實(shí)有效的方法,其傾向于通過(guò)最小干預(yù)的方式引入新元素來(lái)影響既有元素,從而刺激并引導(dǎo)后續(xù)開發(fā),進(jìn)而引發(fā)城市復(fù)興。煤礦鐵路工業(yè)遺存是煤炭資源型城市所特有的存量資源,其再利用方式能夠在區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生巨大的影響,本文計(jì)劃通過(guò)運(yùn)用城市觸媒理論,討論煤礦鐵路工業(yè)遺存再利用的應(yīng)用策略,達(dá)到挖潛和發(fā)揮工業(yè)遺存的多元價(jià)值的目的,最終促進(jìn)資源型城市的轉(zhuǎn)型發(fā)展。論文首先針對(duì)工業(yè)遺產(chǎn)、工業(yè)遺存、煤礦鐵路工業(yè)遺存等重要概念進(jìn)行界定,梳理了國(guó)內(nèi)外關(guān)于鐵路工業(yè)遺產(chǎn)相關(guān)研究中的理論和實(shí)踐,對(duì)鐵路工業(yè)遺產(chǎn)的研究進(jìn)展進(jìn)行了總結(jié)。同時(shí),本文通過(guò)對(duì)城市觸媒理論的研究現(xiàn)狀的整理,對(duì)其概念和運(yùn)作原理進(jìn)行了深入剖析,并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用需求從觸媒元素的選取、塑造以及動(dòng)態(tài)控制與引... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：109 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

城市觸媒運(yùn)作原理

工業(yè)遺存的周邊環(huán)境中，獲得更大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)引導(dǎo)觸媒作用有序發(fā)展，賦予煤礦鐵路工業(yè)遺存再利用的市場(chǎng)能動(dòng)性。第三階段：觸媒的動(dòng)態(tài)控制。通過(guò)前兩個(gè)階段的觸媒作用，煤礦鐵路工業(yè)遺存會(huì)發(fā)展為沿鐵路為軸線的多層次多觸點(diǎn)的線性觸媒，分期引導(dǎo)下的各個(gè)觸媒元素互為做功，有著積極的連鎖反應(yīng)，形成區(qū)域范圍的觸媒體系。這一階段，觸媒區(qū)域會(huì)吸引持續(xù)的資本流通，通過(guò)漸進(jìn)式的滾動(dòng)發(fā)展，形成良性的循環(huán)發(fā)展模式，并帶動(dòng)周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，對(duì)城市空間、生態(tài)文明、公眾社會(huì)、文化發(fā)展與起到整體性的促進(jìn)與革新作用（圖3-2）。圖3-2煤礦鐵路工業(yè)遺存的觸媒過(guò)程Figure3-2TheCatalyticProcessesoftheRailwayIndustryinminingarea

3煤礦鐵路工業(yè)遺存再利用的城市觸媒應(yīng)用分析27所等機(jī)構(gòu)�；|鐵路于1910年動(dòng)工至1926年完工，從花蓮到臺(tái)東全長(zhǎng)173公里，花東鐵路的興建帶動(dòng)了周邊片區(qū)的發(fā)展，成為當(dāng)時(shí)臺(tái)灣東部最繁華的地段。臺(tái)灣光復(fù)后改為“臺(tái)灣鐵路管理局花蓮管理處”，掌管著臺(tái)灣東部筑路、隧道等鐵路和公路工程。直到1988年花蓮火車站遷站西移，1993年花蓮縣經(jīng)濟(jì)布局的調(diào)整，使得花蓮管理處被取締，花蓮鐵路長(zhǎng)達(dá)84年的鐵路生涯才告一段落。此后的幾年，經(jīng)當(dāng)?shù)孛癖娕c文史工作者等多方力量的推動(dòng)下，2002年臺(tái)灣的文建會(huì)陸續(xù)將花蓮鐵路的眾多遺存建筑和設(shè)施列入花蓮縣歷史建筑名單中，將其改造為花蓮鐵道文化園區(qū)，這是全臺(tái)灣僅存的完整窄軌鐵路基地遺址。（2）區(qū)位分析圖3-3區(qū)位分析Figure3-3LocationAnalysis臺(tái)灣花蓮鐵道文化園區(qū)位于臺(tái)灣省本島東部的花蓮市。花蓮鐵道文化園區(qū)分為一館和二館，一館位于中山路71號(hào)，二館位于福建街460號(hào)。市內(nèi)交通便利，所有花蓮客運(yùn)均在此�？俊幕ㄉ忚F道文化園出發(fā)15分鐘步行圈可達(dá)花蓮文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園、將軍府、北濱公園等景點(diǎn)；30分鐘步行圈可達(dá)臺(tái)鐵花蓮站、花蓮港等景點(diǎn)。花蓮鐵道文化園區(qū)周圍商業(yè)繁華，200米內(nèi)隔著重慶街對(duì)望便是東大門夜市，700M內(nèi)有花蓮文化創(chuàng)意園、將軍府等景點(diǎn)，文化氛圍濃厚，發(fā)展?jié)摿^大（圖3-3）。（3）場(chǎng)地概況花蓮鐵道文化園區(qū)分為一館和二館，整體的建筑外觀基本沿襲舊時(shí)的形式未做太大改動(dòng)，只有部分建筑的功能進(jìn)行了一定的置換。當(dāng)前花蓮鐵道文化園區(qū)僅保留了二館的鐵路段，曾貫穿于城市中的鐵路已被拆除，鐵路兩側(cè)的建筑也從工業(yè)用地轉(zhuǎn)換為文化用地（圖3-4）。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
[1]基于城市觸媒的工業(yè)遺產(chǎn)景觀更新設(shè)計(jì)[D]. 王楚華.南昌大學(xué) 2019
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[4]遺產(chǎn)廊道視角下京津冀鐵路工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)研究[D]. 鄭李興.北方工業(yè)大學(xué) 2019
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[7]20世紀(jì)90年代以來(lái)公共藝術(shù)引發(fā)城市觸媒效應(yīng)的內(nèi)在機(jī)制研究[D]. 汪錦雯.中央美術(shù)學(xué)院 2018
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