在城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的背景之下,模板高支體系在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中也得到了普遍的使用,我國(guó)建筑行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用的模板支設(shè)形式是扣件式鋼管腳手架搭設(shè)的模板高支撐體系,然而在其的使用時(shí)常會(huì)出現(xiàn)模板坍塌的不良情況。其主要是由多個(gè)因素共同導(dǎo)致的,其中涉及有設(shè)計(jì)不合理、材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工不合理等不良因素。所以基于全面的防止該種現(xiàn)象的出現(xiàn),需要強(qiáng)化對(duì)上述相關(guān)因素的管理,本文對(duì)輪扣式鋼管支架應(yīng)用的合理性與重要性展開了闡述。本文采取有限元分析軟件SAP2000圍繞輪扣式模板支撐架的搭設(shè)參數(shù)展開針對(duì)體系的承載水平所帶來(lái)的影響展開了仿真模擬操作,從而得到如下幾個(gè)結(jié)論:第一,支撐架搭設(shè)的立桿兼具與水平桿步距會(huì)給體系承載水平都會(huì)帶來(lái)非常大的影響;第二,建立掃地桿,以此來(lái)給支撐架的承載水平帶來(lái)較大的影響。掃地桿與地面之間的距離會(huì)給其穩(wěn)定承載水平帶來(lái)較大的影響;第三,通過(guò)建立水平式的剪刀撐能夠在輪扣式模板支撐承載水平上發(fā)揮出較大的載體增強(qiáng)作用;第四,立桿底端的約束也會(huì)給支撐架的承載水平帶來(lái)較大的影響,尤其是以角部桿懸空為代表性的因素會(huì)給支撐架承載力帶來(lái)較大的影響。借用佛莞城際廣州南至望洪站后工程官橋... 

【文章來(lái)源】：蘭州交通大學(xué)甘肅省

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

輪扣式模板支撐架節(jié)點(diǎn)詳圖

圖 1-1 輪扣式模板支撐架節(jié)點(diǎn)詳圖.2.2 輪扣式模板支撐架的組成部件1)立桿是輪扣式模板支撐架較為重要的受力桿件，主要是利用套管來(lái)建立連接，發(fā)揮出豎直面上自由接長(zhǎng)的作用。一般是將 0.5 到 0.6 米作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)展開輪盤焊接

2)連接輪盤主要被焊接在立桿上，其可以和 4 個(gè)方向水平桿的圓環(huán)形孔板間時(shí)間。3)水平桿兩端焊有直插頭，主要作用是與立桿相互連接。水平桿長(zhǎng)度包括2.4m，1.5.2m，0.6m 等不同規(guī)格的。水平桿示意圖如下


本文編號(hào)：3436812