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基于網(wǎng)絡(luò)分析法的沈陽市三環(huán)內(nèi)公園綠地可達性評價研究

發(fā)布時間:2021-09-03 15:21
  人們的生活質(zhì)量逐步提高,生活所需也隨之發(fā)生巨大改變,解決基本溫飽已經(jīng)不再是人們心之所需,擁有健康的生活環(huán)境,高品質(zhì)的生活水平成為了人們心中的心之所向,生態(tài)文明建設(shè)日漸深入,很多城市在對城市進行規(guī)劃建設(shè)的同時,對城市公園的規(guī)劃建設(shè)也越來越重視,城市公園綠地作為城市景觀的主要構(gòu)成因素,在人民生活中以及城市發(fā)展中都有著舉足輕重的地位。公園合理的空間布局可以充分展現(xiàn)出一個城市的綠化狀態(tài)以及人民的居住幸福感,城市公園綠地可達性則是衡量城市綠化水平、城市綠地均布性的重要參考。我們在建設(shè)城市公園綠地的規(guī)劃與建設(shè)中投入大量的資源與精力,卻在價值評估方面些許欠缺,城市公園綠地布局是否科學(xué)合理,可達性是否良好成了問題的關(guān)鍵。本文以沈陽市三環(huán)內(nèi)為例,綜合對比了國內(nèi)外學(xué)者對于城市公園綠地可達性的相關(guān)研究以及研究方法,借助Arc GIS10.3軟件的網(wǎng)絡(luò)分析(Network Analysis)模塊,統(tǒng)計城市公園綠地屬性、居民到達城市公園的多種交通方式,較為細致的對沈陽市三環(huán)內(nèi)城市公園綠地可達性進行分析,通過構(gòu)建可達性模型,盡可能的貼近現(xiàn)實的交通網(wǎng)絡(luò),得出基于不同交通方式的城市公園可達性分析圖,經(jīng)分析得出以下結(jié)論... 

【文章來源】:沈陽農(nóng)業(yè)大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】:73 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于網(wǎng)絡(luò)分析法的沈陽市三環(huán)內(nèi)公園綠地可達性評價研究


技術(shù)路線

網(wǎng)絡(luò)分析,公園


鵂撲慍齦鞲齬?暗募負沃行模?緩蠼?患撲慍齙募負沃行牡闋魑??暗仁比?撲愕?測量(KwanMP,2003)(NichollsS,2001),但城市中公園大小各異,形狀不一,比如同樣的時間阻力內(nèi),對于面積較小的公園來講可以有服務(wù)區(qū)覆蓋,而對于大的公園來講往往還沒有走到公園邊界,所以這種確定測量點的方式存在的偏差較大,不符合城市中的客觀情況,因此在其后研究中,我們將公園實際出入口作為測量點,這樣的測量點可以清楚的反饋出市民到達公園、進入公園的真實情況,因其貼切實際結(jié)果精確的特點在今后的公園綠地可達性評價中應(yīng)用廣泛。圖2-1網(wǎng)絡(luò)分析法構(gòu)成的基本要素Fig.2-1Basicelementsofnetworkanalysis累計機會法通常將出行成本固定,將從出發(fā)點出發(fā)能接近的機會的多少作為可達性指標(biāo),適用于城市中對于道路交通公共設(shè)施情況評價、城市土地利用情況評價的情況,通常利用繪制等時線和等距線的方式來實現(xiàn)研究對象的對比分析,通過分析研究區(qū)域內(nèi)公共設(shè)施的真實的覆蓋情況來分析這些公共設(shè)施空間布局的合理性。引力模型法的理論支撐起源于牛頓的萬有引力定律,這一方法主要反映的是城市公園的服務(wù)能力與市民對公園的需求量之間的關(guān)聯(lián)情況,這一方法適用于城市尺度或者對結(jié)果精度要求不高的區(qū)域空間尺度研究(姚士謀等,2006),拓撲法通常以邏輯表格來表達研究對象的可達性情況,其中的矩陣法是通過建立整體可達性矩陣與最短距離運算來獲取節(jié)點和網(wǎng)絡(luò)的可達性,這一分析方法常用來評價航空網(wǎng)絡(luò)、公交網(wǎng)絡(luò)、地鐵線路等道路網(wǎng)絡(luò)的合理性(Gauthier,1968)(OKellyME,2002)。各種評價方法中,緩沖區(qū)分析法結(jié)合了公園服務(wù)半徑的概念和公園在城市中的位置,可以很好的體現(xiàn)公園與其他區(qū)域之間的區(qū)別,但這一方法無法具體判斷區(qū)域內(nèi)具體的可

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構(gòu)建公園綠地可達性模型22圖3-1研究區(qū)位置示意圖Fig.3-1Locationofstudyarea3.2基于GIS軟件的網(wǎng)絡(luò)分析模塊研究3.2.1地理信息系統(tǒng)概述地理信息系統(tǒng)(GeographicInformationSystem)有時又稱為地學(xué)信息系統(tǒng),通常被簡稱為“GIS”,它是一種十分嚴(yán)謹(jǐn)精確的空間信息系統(tǒng)。它通常依賴于計算機進行操作,GIS基于計算機軟件以及硬件系統(tǒng),對整個或部分地球表層(包括大氣層)空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、存儲、管理、運算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)(湯國安,楊昕,2006)。隨著GIS的發(fā)展,這一系統(tǒng)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在了很多不同的領(lǐng)域,科學(xué)調(diào)查、資源管理、財產(chǎn)管理、發(fā)展規(guī)劃、繪圖以及路線規(guī)劃都有GIS的技術(shù)支撐,還可用于

【參考文獻】:
期刊論文
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[3]機會公平視角下紹興城市公園綠地可達性評價[J]. 陳秋曉,侯焱,吳霜.  地理科學(xué). 2016(03)
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[7]基于ArcGIS的三維可視化分析[J]. 王秋平,段瑞.  交通科技與經(jīng)濟. 2011(01)
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[9]城市公園可達性研究——方法與關(guān)鍵問題[J]. 劉常富,李小馬,韓東.  生態(tài)學(xué)報. 2010(19)
[10]基于網(wǎng)絡(luò)分析的沈陽城市公園可達性和服務(wù)[J]. 李小馬,劉常富.  生態(tài)學(xué)報. 2009(03)

碩士論文
[1]我國當(dāng)代城市公園發(fā)展歷程與特征研究[D]. 皮雨鑫.東北林業(yè)大學(xué) 2013
[2]沈陽市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃研究[D]. 冮強林.沈陽工業(yè)大學(xué) 2006



本文編號:3381358

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