我國(guó)正處于城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期,各類(lèi)市政管線數(shù)量不斷增多,綜合管廊可將各類(lèi)管線納入廊中進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理,不僅可以有效利用地下空間,還可以提高城市預(yù)防災(zāi)害的能力,完善城市功能。綜合管廊施工往往面臨施工周期長(zhǎng)、深基坑開(kāi)挖、穿越既有建（構(gòu)）筑物等復(fù)雜的不確定條件與環(huán)境,此外,濕陷性黃土地區(qū)綜合管廊施工還存在區(qū)別于其它普通地質(zhì)區(qū)域的施工安全風(fēng)險(xiǎn),在施工過(guò)程中更易發(fā)生安全事故。但事故的發(fā)生不僅僅是特殊地質(zhì)、環(huán)境或管理等單一風(fēng)險(xiǎn)因素造成的,更是多種風(fēng)險(xiǎn)因素相互耦合作用造成的。目前,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)耦合風(fēng)險(xiǎn)的研究已經(jīng)延伸到了諸多領(lǐng)域,但對(duì)于濕陷性黃土地區(qū)綜合管廊施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素之間耦合作用的理論研究相對(duì)較少。因此,本文將系統(tǒng)地研究濕陷性黃土地區(qū)綜合管廊施工安全風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理,梳理耦合風(fēng)險(xiǎn)的形成規(guī)律,并基于風(fēng)險(xiǎn)解耦的思想提出耦合風(fēng)險(xiǎn)控制策略,研究結(jié)果可為濕陷性黃土地區(qū)綜合管廊施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制提供參考。本文研究的主要內(nèi)容有:首先,本文基于風(fēng)險(xiǎn)分析理論和風(fēng)險(xiǎn)耦合理論,研究濕陷性黃土地區(qū)綜合管廊施工安全風(fēng)險(xiǎn)及施工安全耦合風(fēng)險(xiǎn)的特征、分類(lèi),從人為、機(jī)械材料、管理、環(huán)境、施工技術(shù)五個(gè)維度構(gòu)建濕陷性黃土地區(qū)管... 

【文章來(lái)源】：西安建筑科技大學(xué)陜西省

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文16管理-環(huán)境-施工技術(shù)”等耦合形式。綜合管廊施工作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，具有一定的自我調(diào)節(jié)和自我修復(fù)的能力，各子系統(tǒng)中的安全風(fēng)險(xiǎn)因素在施工過(guò)程中交互促進(jìn)，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的耦合振蕩器之后，如果風(fēng)險(xiǎn)耦合作用沒(méi)有得到破壞，那么風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)突破閾值，使得風(fēng)險(xiǎn)流能量增強(qiáng)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)增大或產(chǎn)生新風(fēng)險(xiǎn)，最終導(dǎo)致安全事故發(fā)生。綜合管廊施工安全風(fēng)險(xiǎn)的耦合致因模型見(jiàn)圖2.1。圖2.1施工安全風(fēng)險(xiǎn)耦合致因模型2.2.2綜合管廊施工安全耦合風(fēng)險(xiǎn)的特征除了具備綜合管廊施工安全風(fēng)險(xiǎn)的特性以外，綜合管廊施工施工安全耦合風(fēng)險(xiǎn)自身還具備一些特征，只有充分認(rèn)知耦合風(fēng)險(xiǎn)的基本特征，才能更好的研究綜合管廊施工安全風(fēng)險(xiǎn)耦合的發(fā)生機(jī)理。綜合管廊施工安全耦合風(fēng)險(xiǎn)特征如下：（1）非線性在綜合管廊施工過(guò)程中，各風(fēng)險(xiǎn)因素的流量大小不同，風(fēng)險(xiǎn)因素間耦合作用的過(guò)程并不是簡(jiǎn)單的加減法，而是一個(gè)非線性的過(guò)程。在實(shí)際發(fā)生耦合的時(shí)候，參與耦合作用的風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)揮的作用強(qiáng)度是不等的，耦合風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)果偏向風(fēng)險(xiǎn)流量較強(qiáng)的一方，同時(shí)，結(jié)果帶有這一種風(fēng)險(xiǎn)屬性的特征更為明顯。（2）不可逆性實(shí)際施工過(guò)程中，各種風(fēng)險(xiǎn)因素耦合后，不僅自身的狀態(tài)會(huì)發(fā)生一定的改變，而且會(huì)直接影響到綜合管廊施工安全系統(tǒng)與外部環(huán)境之間的平衡狀態(tài)，各種風(fēng)險(xiǎn)因素耦合產(chǎn)生的直接后果有兩種：風(fēng)險(xiǎn)流量擴(kuò)大和產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。（3）突發(fā)性

西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文17耦合風(fēng)險(xiǎn)的突發(fā)性，是指時(shí)間上具有不確定性。耦合風(fēng)險(xiǎn)存在一段沒(méi)有征兆的積累階段，當(dāng)其突然迸發(fā)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員沒(méi)有準(zhǔn)備，會(huì)產(chǎn)生極大的破壞后果。因此，根據(jù)突發(fā)性這一特點(diǎn)，應(yīng)該完善應(yīng)急預(yù)案，保證安全事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)合理地應(yīng)對(duì)。2.2.3綜合管廊施工安全耦合風(fēng)險(xiǎn)因果關(guān)系分析根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的種類(lèi)和數(shù)量，可將綜合管廊施工安全風(fēng)險(xiǎn)之間的耦合因果關(guān)系劃分為同質(zhì)單因素耦合關(guān)系以及異質(zhì)因素耦合關(guān)系，具體分析如下：（1）同質(zhì)單因素耦合因果關(guān)系同一個(gè)一級(jí)指標(biāo)下的兩個(gè)二級(jí)指標(biāo)由于屬性特征接近，因此其內(nèi)部更容易發(fā)生耦合。如圖2.2所示，可以明顯看出綜合管廊施工安全系統(tǒng)中同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素之間的因果關(guān)系。圖2.2同質(zhì)單因素耦合關(guān)系圖（2）異質(zhì)因素耦合因果關(guān)系異質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)因素耦合則又包括異質(zhì)雙因素耦合關(guān)系和異質(zhì)多因素耦合關(guān)系。異質(zhì)雙因素耦合關(guān)系指的是兩個(gè)不同一級(jí)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)因素之間的耦合。異質(zhì)雙因素耦合關(guān)系存在有“人為—機(jī)械材料”、“人為—環(huán)境”、“環(huán)境—管理”和“環(huán)境—施工技術(shù)”等耦合種類(lèi)。如圖2.3所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3302258