城市道路綠化是城市綠地系統(tǒng)的重要組成部分,是城市文明的重要標(biāo)志之一。系統(tǒng)地研究城市道路植物景觀,有利于更好地提高城市綠化水平、改善生態(tài)環(huán)境、塑造城市形象、保護(hù)城市安全。文章以交通安全為切入點(diǎn),從行車安全、行人安全方面研究道路植物景觀對(duì)交通安全的影響,同時(shí)兼顧植物景觀的生態(tài)性和觀賞性,建立城市道路植物景觀評(píng)價(jià)體系。以桂林市為例,選擇具有代表性的24條主干道為研究對(duì)象,對(duì)其植物景觀及安全隱患進(jìn)行調(diào)查。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用熵權(quán)法和K-means聚類分析法綜合評(píng)價(jià)其植物景觀安全水平,運(yùn)用主成分因子分析法驗(yàn)證評(píng)價(jià)模型,針對(duì)現(xiàn)狀問題提出優(yōu)化建議。研究成果如下:（1）城市主干道綠地植物調(diào)查與分析調(diào)查發(fā)現(xiàn)綠化植物60種,分屬44科53屬,以鄉(xiāng)土植物為主。植物配置方式多樣,以喬-灌-草為主,景觀層次分明,交通視覺干擾性小,滿足行人、行車安全的要求。淺根性樹種與深根性樹種的比例為1:1.9,行道樹以深根性樹種為主,樹種穩(wěn)定性好。速生樹種與中生樹種的比例為1:2.3,中生樹種占優(yōu)勢(shì),景觀綠化效果好,但部分速生樹種的根系生長對(duì)道路基礎(chǔ)產(chǎn)生破壞性大。植物色彩以紅色、黃色為主,對(duì)交通活動(dòng)起引導(dǎo)和警示作用;51.67%... 

【文章來源】：桂林理工大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

不同因素與交通事故的關(guān)系（來源：參考文獻(xiàn)[4]）

桂林理工大學(xué)碩士學(xué)位論文102.1.3城市道路綠帶城市道路綠帶是指道路紅線范圍內(nèi)的帶狀綠地。道路綠帶分為行道樹綠帶、分車綠帶、路側(cè)綠帶等，其在道路綠地中的位置如見圖2.1所示。城市道路綠帶作為城市綠地系統(tǒng)的骨架，將城市綠地連成整體，為人們提供日常生活的場(chǎng)所。圖2.1城市道路綠化地示意圖（來源：李繼業(yè)《城市道路工程綠化》）行道樹綠帶是指設(shè)在人行道和車行道之間的綠化帶，以種植行道樹為主。行道樹是行道樹綠帶中最簡單的形式，即按一定距離、沿人行道及車行道方向成行栽植的樹木。為了便于行道樹栽植和養(yǎng)護(hù)管理，使樹木根系均衡分布而不易倒伏，行道樹樹干中心至路緣石外側(cè)最小距離不得小于0.75m。分車綠帶是指在車行道之間可以綠化的分隔帶[47]。分車綠帶分隔快慢車道，保證了車輛行駛的軌跡、行駛速度和安全，合理地處理了交通和綠化的關(guān)系，起疏導(dǎo)交通和安全隔離的作用，同時(shí)還能阻擋相向行駛車輛的眩光。兩側(cè)分車綠帶是指位于機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道之間或者同方向機(jī)動(dòng)車之間的綠帶。在兩側(cè)分車綠帶上種植喬木時(shí)，喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接，避免影響道路光線；同時(shí)，喬木樹干中心到機(jī)動(dòng)車道路緣石外側(cè)的距離不得小于0.75m，以滿足機(jī)動(dòng)車行駛

道路綠化不當(dāng)而引發(fā)的交通事故中，最常見的原因?yàn)榫G化種植不符合行車視線要求和行車凈空要求遮擋駕駛?cè)诵熊囈暰�。中央分車綠帶的交通功能是分隔相向的機(jī)動(dòng)車車流、預(yù)防夜間行車眩光和防止行人在非路口區(qū)域違章穿越道路。如果分車綠帶的植物高度過低，則不利于預(yù)防車輛眩光，同時(shí)使人輕易跨越和穿行，易形成安全隱患。如果分車綠帶的植物過高，會(huì)遮擋行車視線，在綠化帶植物不連續(xù)處、道路綠化帶端頭、道路交叉口等位置出現(xiàn)視距不良問題。根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ37-2012）的相關(guān)規(guī)定：交叉口視距三角形范圍內(nèi)（見圖2.2）不得存在任何妨礙駕駛員視線的障礙物[55]。因此，在視距三角形范圍內(nèi)和內(nèi)側(cè)范圍內(nèi)，不得種植高于外側(cè)機(jī)動(dòng)車道中線處路面標(biāo)高1m的樹木，花灌木和地被植物的高度不得超過0.7m，以保證道路通視。在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)，道路綠化要求通透式配置，即道路綠化帶上的植物，在距離相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.9~3.0m范圍內(nèi)，不得遮擋駕駛員視線。行車凈空空間與行道樹的定干高度有關(guān)。行道樹的定干高度取決于道路性質(zhì)、距車行道的距離、樹種分枝角度、是否有利于雙層車或貨車行走等因素。在行車凈空范圍內(nèi)，圖2.2視距三角形范圍示意（來源：李繼業(yè)《城市道路工程綠化》）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[7]城市道路綠化與交通安全關(guān)系研究[D]. 田青.南京林業(yè)大學(xué) 2012
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本文編號(hào)：3260618