20世紀(jì)末至21世紀(jì)初,高校擴(kuò)大招生規(guī)模,加強(qiáng)校園基地建設(shè),大學(xué)校園各功能區(qū)之間出現(xiàn)步行距離過遠(yuǎn)、公共空間可達(dá)性低等問題;校園規(guī)劃師與建筑師對公共空間的關(guān)注度低,致使公共空間分布不合理、可達(dá)性弱;科學(xué)技術(shù)的發(fā)展為可達(dá)性分析、需求分析提供了一套行之有效的輔助工具,使分析結(jié)果更加簡便、精確、科學(xué)有效。本文主要研究大學(xué)校園公共空間的可達(dá)性,以河南大學(xué)金明校區(qū)為實證分析對象。首先,從金明校區(qū)建筑物布局及公共空間布局,分析公共空間布局的均衡性,了解供需位置布局。通過調(diào)研觀察及訪談,從土地使用性質(zhì)、道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公共空間出入口位置及其與出行流線位置關(guān)系、出行方式、公共空間環(huán)境質(zhì)量五個方面,總結(jié)影響公共空間可達(dá)性的因素,并分析金明校區(qū)公共空間現(xiàn)狀問題。其次,建立可達(dá)性分析模型,利用線段模型,通過全域集成度、局域集成度與協(xié)同度,分析公共空間全局可達(dá)性、局域可達(dá)性及感知可達(dá)性;利用凸?fàn)钅Ｐ?通過集成度、選擇度及可理解度,分析公共空間集聚吸引人流的潛力;利用GIS網(wǎng)絡(luò)分析法,進(jìn)行實際尺度可達(dá)性與服務(wù)盲區(qū)分析。最后,依據(jù)相關(guān)理論及可達(dá)性分析結(jié)果對公共空間可達(dá)性進(jìn)行優(yōu)化。本研究主要得出以下結(jié)論:（1）大學(xué)校園... 

【文章來源】：河南大學(xué)河南省

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 高校擴(kuò)招
        1.1.2 校園規(guī)劃設(shè)計存在不足
        1.1.3 科學(xué)技術(shù)的支撐
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 可達(dá)性研究現(xiàn)狀
        1.3.2 校園公共空間研究現(xiàn)狀
        1.3.3 文獻(xiàn)評述
    1.4 研究內(nèi)容與方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究框架
2 相關(guān)理論與方法
    2.1 相關(guān)概念界定
        2.1.1 公共空間
        2.1.2 大學(xué)校園公共空間
        2.1.3 可達(dá)性
    2.2 相關(guān)理論
        2.2.1 場所理論
        2.2.2 區(qū)位理論
        2.2.3 可達(dá)性理論
    2.3 研究方法
        2.3.1 空間句法
        2.3.2 GIS網(wǎng)絡(luò)分析法
        2.3.3 數(shù)據(jù)獲取與處理
3 河南大學(xué)金明校區(qū)公共空間基礎(chǔ)研究
    3.1 研究區(qū)概況
    3.2 金明校區(qū)空間布局
        3.2.1 建筑群體空間布局
        3.2.2 公共空間布局及研究對象的選取
        3.2.3 公共空間布局均衡性
    3.3 金明校區(qū)公共空間可達(dá)性影響因素
        3.3.1 土地使用性質(zhì)
        3.3.2 道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
        3.3.3 出入口及出行流線位置關(guān)系
        3.3.4 出行方式
        3.3.5 公共空間環(huán)境質(zhì)量
    3.4 金明校區(qū)公共空間使用現(xiàn)狀
    3.5 金明校區(qū)公共空間現(xiàn)狀問題
4 河南大學(xué)金明校區(qū)公共空間可達(dá)性分析
    4.1 公共空間可達(dá)性分析模型構(gòu)建
        4.1.1 線段分析模型的構(gòu)建
        4.1.2 凸?fàn)罘治瞿Ｐ偷臉?gòu)建
        4.1.3 GIS網(wǎng)絡(luò)分析模型的構(gòu)建
    4.2 基于線段模型的可達(dá)性分析
        4.2.1 公共空間全局可達(dá)性分析
        4.2.2 公共空間局域可達(dá)性分析
        4.2.3 公共空間感知可達(dá)性分析
        4.2.4 小結(jié)
    4.3 基于凸?fàn)钅Ｐ偷目蛇_(dá)性分析
        4.3.1 公共空間集聚性分析
        4.3.2 公共空間穿行性分析
        4.3.3 可理解度分析
        4.3.4 小結(jié)
    4.4 基于GIS網(wǎng)絡(luò)分析法的可達(dá)性分析
        4.4.1 公共空間可達(dá)性分析
        4.4.2 小結(jié)
    4.5 公共空間模型分析結(jié)果對比
5 河南大學(xué)金明校區(qū)公共空間可達(dá)性優(yōu)化
    5.1 完善交通體系
    5.2 增設(shè)公共空間
    5.3 提升公共空間自身吸引力
6 結(jié)論與不足
    6.1 結(jié)論
    6.2 不足和展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝



本文編號：3194807