目前,中國(guó)的城鎮(zhèn)化發(fā)展過(guò)于偏向以城市擴(kuò)張和機(jī)動(dòng)車導(dǎo)向的城市建設(shè),“以車為本”的交通方式使得機(jī)動(dòng)車出行比例不斷增加,給城市帶來(lái)了巨大的交通壓力,也嚴(yán)重?cái)D壓了兒童通學(xué)空間。通學(xué)空間是學(xué)齡兒童接觸社會(huì)和自然的重要場(chǎng)所,交通擁堵、人行空間被擠壓、空氣污染等社會(huì)問(wèn)題的出現(xiàn)導(dǎo)致兒童通學(xué)過(guò)程中安全難以得到保障。因此,如何提升兒童通學(xué)空間環(huán)境,保障兒童空間權(quán)益,成為城市可持續(xù)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外兒童友好城市和建成環(huán)境的相關(guān)研究進(jìn)行整理和歸納,在現(xiàn)有常規(guī)因素如個(gè)人及家庭社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征、兒童出行特征的基礎(chǔ)上,納入建成環(huán)境因素,形成通學(xué)出行影響因素指標(biāo)體系,以構(gòu)建不同空間類型下建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)出行的影響模型,包括學(xué)校周邊建成環(huán)境、通學(xué)路徑建成環(huán)境、社區(qū)周邊建成環(huán)境。選取蘇州市三個(gè)典型社區(qū)小學(xué)進(jìn)行建成環(huán)境與兒童通學(xué)出行關(guān)系的實(shí)證研究,通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、調(diào)研訪談等方式獲取典型社區(qū)小學(xué)內(nèi)個(gè)人及家庭社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征和兒童出行特征,并對(duì)不同空間范圍內(nèi)的建成環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行定量化測(cè)度,得出學(xué)校周邊、通學(xué)路徑、社區(qū)周邊空間范圍內(nèi)的土地利用、道路交通、環(huán)境設(shè)計(jì)三個(gè)影響因子的空間特征。采用相關(guān)分析研究學(xué)校周邊建成環(huán)境因素... 

【文章來(lái)源】：蘇州科技大學(xué)江蘇省

【文章頁(yè)數(shù)】：117 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 兒童友好城市建設(shè)的提出
        1.1.2 兒童空間利益問(wèn)題的忽視
        1.1.3 規(guī)劃決策兒童參與的缺失
    1.2 研究目的
    1.3 研究意義
        1.3.1 理論意義
        1.3.2 實(shí)踐意義
    1.4 研究方法
        1.4.1 文獻(xiàn)查閱法
        1.4.2 問(wèn)卷調(diào)查法
        1.4.3 空間分析法
        1.4.4 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法
    1.5 技術(shù)路線
第二章 基本概念與相關(guān)研究綜述
    2.1 基本概念界定
        2.1.1 兒童
        2.1.2 兒童友好城市
        2.1.3 通學(xué)環(huán)境
    2.2 相關(guān)研究綜述
        2.2.1 兒童友好城市研究進(jìn)展
        2.2.2 建成環(huán)境與交通行為研究進(jìn)展
第三章 建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)出行影響模型構(gòu)建
    3.1 通學(xué)出行影響因素指標(biāo)體系構(gòu)建
        3.1.1 建成環(huán)境因素
        3.1.2 非建成環(huán)境因素
    3.2 通學(xué)出行影響因素指標(biāo)量化
        3.2.1. 建成環(huán)境因素指標(biāo)量化
        3.2.2. 非建成環(huán)境因素指標(biāo)量化
    3.3 兒童通學(xué)出行的影響模型構(gòu)建
        3.3.1 建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)方式選擇影響模型
        3.3.2 建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)時(shí)間影響模型
第四章 蘇州市兒童通學(xué)行為與環(huán)境特征研究
    4.1 研究范圍
        4.1.1 研究區(qū)域
        4.1.2 研究對(duì)象
    4.2 研究空間單元與數(shù)據(jù)
        4.2.1 研究空間單元的選擇
        4.2.2 數(shù)據(jù)采集方法與處理
    4.3 蘇州兒童通學(xué)行為的基本特征
        4.3.1 通學(xué)方式
        4.3.2 通學(xué)陪伴
        4.3.3 通學(xué)時(shí)間
        4.3.4 通學(xué)距離
    4.4 兒童通學(xué)空間環(huán)境特征
        4.4.1 學(xué)校周邊環(huán)境特征
        4.4.2 通學(xué)路徑環(huán)境特征
        4.4.3 社區(qū)周邊環(huán)境特征
第五章 建成環(huán)境對(duì)通學(xué)出行的影響分析
    5.1 學(xué)校周邊建成環(huán)境對(duì)通學(xué)出行的影響
        5.1.1 模型描述
        5.1.2 學(xué)校周邊建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)方式選擇影響分析
        5.1.3 學(xué)校周邊建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)時(shí)間影響分析
    5.2 通學(xué)路徑建成環(huán)境對(duì)通學(xué)出行的影響
        5.2.1 模型描述
        5.2.2 通學(xué)路徑建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)方式選擇影響分析
        5.2.3 通學(xué)路徑建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)時(shí)間影響分析
    5.3 社區(qū)周邊建成環(huán)境對(duì)通學(xué)出行的影響
        5.3.1 模型描述
        5.3.2 社區(qū)周邊建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)方式選擇影響分析
        5.3.3 社區(qū)周邊建成環(huán)境對(duì)兒童通學(xué)時(shí)間影響分析
    5.4 小結(jié)
第六章 兒童通學(xué)環(huán)境品質(zhì)提升策略
    6.1 規(guī)劃引導(dǎo),打造兒童友好空間網(wǎng)絡(luò)
        6.1.1 合理劃分通學(xué)空間單元
        6.1.2 合理管控空間開(kāi)發(fā)強(qiáng)度
        6.1.3 構(gòu)建多樣化通學(xué)道路
        6.1.4 提升通學(xué)空間環(huán)境品質(zhì)
    6.2 逐步推進(jìn),完善通學(xué)環(huán)境管理機(jī)制
        6.2.1 通學(xué)保障主體的多元化
        6.2.2 通學(xué)環(huán)境建設(shè)的規(guī)范化
        6.2.3 通學(xué)品質(zhì)評(píng)估的體系化
    6.3 利益保障,完善兒童參與決策機(jī)制
        6.3.1 多元參與機(jī)制的建立
        6.3.2 規(guī)劃決策的兒童參與
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 創(chuàng)新點(diǎn)
    7.3 不足與展望
參考文獻(xiàn)
圖表目錄
致謝
作者簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3051779