【摘要】：隨著我國鐵路建設(shè)里程的不斷增多,鐵路沿線的生產(chǎn)辦公房屋數(shù)量也越來越龐大,屋面滲漏問題越來越突出。對(duì)鐵路企業(yè)而言,“四電”房屋的防滲漏就更為重要,它是為通信、信號(hào)、牽引供電、電力四個(gè)專業(yè)提供設(shè)備保護(hù)的房屋,室內(nèi)的行車信號(hào)通信設(shè)備是保障鐵路安全運(yùn)營的心臟,一旦房屋出現(xiàn)雨水滲漏現(xiàn)象,就有可能使屋內(nèi)的電線路短路,導(dǎo)致行車通信設(shè)備燒損,嚴(yán)重危及鐵路行車安全,造成無法挽回的后果。因此如何有效的防治鐵路沿線生產(chǎn)辦公房屋滲漏是目前鐵路房建管理部門亟待解決的問題。本文以蘭州鐵路局武威房建段管轄站區(qū)房屋的屋面滲漏為背景,通過對(duì)站區(qū)內(nèi)房屋實(shí)地勘察,從房屋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防水材料使用、施工技術(shù)水平、施工質(zhì)量管理多個(gè)方面對(duì)屋面各種滲漏現(xiàn)象進(jìn)行分析研究,針對(duì)各種滲漏現(xiàn)象提出了施工便捷、經(jīng)濟(jì)適用的治理措施,并在本段管轄站區(qū)內(nèi)部分房屋屋面滲漏維修工程中進(jìn)行應(yīng)用,主要結(jié)論如下:(1)拒水粉防水層的屋面滲漏是因保護(hù)層開裂拒水粉流失和女兒墻開裂導(dǎo)致,采用密封膏對(duì)縫隙進(jìn)行封堵,并修補(bǔ)保護(hù)層及重新鋪設(shè)泛水的方法防治,實(shí)踐應(yīng)用取得效果較好。在以后施工中也可采用制作鋼筋混凝土保護(hù)層和改為柔性防水層進(jìn)行預(yù)防;(2)屋面天溝、檐溝的滲漏是因返坡積水和封口不實(shí)導(dǎo)致,采用增設(shè)防水附加層和坡度控制的方法防治,實(shí)踐應(yīng)用效果較好;(3)太陽能淋浴器造成的屋面滲漏是因支座破壞導(dǎo)致,采用在支座和防水層之間加設(shè)緩沖墊或增大支座受力面,并修補(bǔ)被破壞的防水層的方法防治,實(shí)踐效果較好;(4)防水層上的滲漏是因女兒墻未設(shè)置滴水線、防水層空鼓開裂破損和粘接處開膠導(dǎo)致,采用提高施工質(zhì)量要求重新鋪設(shè)防水層、增設(shè)排汽管道及在女兒墻泛水處增設(shè)附加層的方法防治,實(shí)踐應(yīng)用效果較好;(5)屋面混凝土裂縫滲漏是因施工不規(guī)范及氣候溫差影響導(dǎo)致,采用規(guī)范施工操作,水泥砂漿灌縫并加設(shè)防水保護(hù)層的方法防治,實(shí)踐應(yīng)用效果較好;(6)屋面管口處滲漏是因后期改造破壞防水層導(dǎo)致,采用重新制作預(yù)埋管道并增加管道預(yù)埋高度及接口施工精度的方法防治,通過排水試驗(yàn),屋面管口流水順暢,管口滲漏現(xiàn)象得到了根治。
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２．邋１工程背景逡逑蘭州鐵路局武威房建段主要從事鐵路站區(qū)房屋建筑物的修繕、采暖供汽、物業(yè)服務(wù)、逡逑浴池服務(wù)等業(yè)務(wù)。管轄范圍東至打柴溝、西至柳溝、北至烏蘭敖包，如圖２．１所示。擔(dān)逡逑負(fù)著蘭新線、干武線、玉門南支線、鏡鐵山支線、敦煌支線１２１１公里普鐵線上的５８?jìng)�(gè)逡逑站區(qū)、４４個(gè)乘降所的９２８３件３２８．邋４７萬平方米的房屋建筑物修繕，３６３．邋０９萬平方米的逡逑采暖供汽和７２個(gè)鍋爐房、５個(gè)換熱站房、６個(gè)空氣熱源泵房供暖設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。逡逑以及自浩門站至石板墩南站全長６３５．邋３１公里高鐵線上的〗丨個(gè)高鐵車站的１３３１件５６．邋８７逡逑萬平方米房屋建筑物修繕，，１３．邋３２萬平方米的采暖供汽和９個(gè)鍋爐房、３個(gè)空氣熱源泵逡逑房、１個(gè)換熱站房供暖設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。還包含４２個(gè)生活住宅小區(qū)的房屋建筑物維逡逑修、物業(yè)服務(wù)等任務(wù)。逡逑＞？＂５－邐卜、蘭州鐵路Ｗ武威房岕鋅

本文編號(hào)：2708714