【摘要】：隨著旅游業(yè)的發(fā)展,越來越多的人已經(jīng)習(xí)慣于將工作之余花時間來進行旅游等休閑活動,以達(dá)到放松身心、減輕壓力的目的。2014年我國首次提出經(jīng)濟進入新常態(tài),傳統(tǒng)的大多數(shù)產(chǎn)業(yè)模式亟需轉(zhuǎn)型發(fā)展,而旅游業(yè)的發(fā)展也在隨著新常態(tài)的經(jīng)濟發(fā)展背景而向著全域旅游轉(zhuǎn)變,這將是對旅游體驗質(zhì)量上的進步。吉林省政府為了全域旅游的發(fā)展,做出了一步接一步的舉措,把旅游產(chǎn)業(yè)向著全域旅游發(fā)展模式引導(dǎo)。吉林省內(nèi)的歷史建筑基礎(chǔ)數(shù)量大,擁有很高價值的歷史建筑奇觀數(shù)量眾多,但經(jīng)濟相對不夠發(fā)達(dá)的整個東北地區(qū)在面對較大基數(shù)的歷史建筑數(shù)量時,對于歷史建筑保護的態(tài)度常常出現(xiàn)力不從心的情況。本文正是對吉林省全域旅游發(fā)展以及歷史建筑保護相結(jié)合的研究,研究全域旅游與歷史建筑保護之間的關(guān)系,力求在旅游發(fā)展的同時進行歷史建筑價值的宣傳,以喚起人們對于歷史建筑的保護意識,達(dá)到以歷史建筑資源增強全域旅游發(fā)展進程的同時,又以全域旅游的發(fā)展推進民眾對歷史建筑保護的認(rèn)知。吉林省內(nèi)的古代及近代歷史建筑遍布省內(nèi)各地,隨著高鐵等現(xiàn)代科技的高速發(fā)展,大大推進了全域旅游開發(fā)模式的實現(xiàn)與進步,計劃于2021年通車的敦白客運專線,可使以吉林省綜合中心城市長春以軌道交通的出行方式到達(dá)吉林省最為著名景區(qū)長白山景區(qū)的路程時間預(yù)計為2~3小時,高鐵的發(fā)展大大降低了游客出行的時間成本。本文通過建立全域旅游背景下的歷史建筑資源評價體系,分類評價作為全域旅游中歷史建筑資源的綜合價值,根據(jù)其重要程度可分先后的順序進行開發(fā),以期達(dá)到最大化的以歷史建筑全域旅游開發(fā)對社會產(chǎn)生良性影響和貢獻(xiàn)的目的。通過全域旅游與歷史建筑的相關(guān)研究,確立吉林省歷史建筑全域旅游開發(fā)的開發(fā)原則,制定吉林省歷史建筑全域旅游開發(fā)的發(fā)展策略,并規(guī)劃出不同歷史建筑背景相關(guān)主題的全域旅游路線,增加吉林省全域旅游的歷史建筑方面的文化旅游產(chǎn)品。希望通過本論文的研究,能夠?qū)质∫詺v史建筑為主題的全域旅游項目起到積極的輔助性作用,對吉林省內(nèi)眾多歷史建筑的保護制度與保護方法提供更多的選擇,以及對相似于吉林省歷史建筑全域旅游開發(fā)的相同類別項目起到建議性、參考性啟示,以達(dá)到拋磚引玉的效果。
【圖文】：

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本文編號：2680593