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長春市地鐵控制中心設(shè)計研究

發(fā)布時間:2019-08-15 14:51
【摘要】:國內(nèi)外發(fā)展實踐表明,當(dāng)城市發(fā)展到一定規(guī)模時,交通擁堵問題隨之而來。此時,城市軌道交通逐漸發(fā)展成為緩解交通壓力的有效手段。然而,城市軌道交通常常涉及面廣泛、投資量巨大,風(fēng)險很高且綜合性強。隨著其規(guī)模擴大和網(wǎng)絡(luò)化趨向,軌道交通控制中心系統(tǒng)作為線路管理調(diào)度的“神經(jīng)”中樞,為復(fù)雜軌道交通的安全高效運營提供有利基礎(chǔ)和保障。因此,控制中心的科學(xué)設(shè)計建設(shè)對城市軌道交通的發(fā)展具有重要意義。盡管隨著軌道交通建設(shè)熱潮的不斷高漲,控制中心的設(shè)計建設(shè)也開始受到重視,但是針對軌道交通控制中心設(shè)計的學(xué)術(shù)研究尚有欠缺。本文以長春市地鐵控制中心設(shè)計為研究對象,綜合運用動態(tài)系統(tǒng)理論、地域性建筑設(shè)計理論、生態(tài)建筑設(shè)計理論,并結(jié)合現(xiàn)場觀察與問卷調(diào)研等方法進行分析,模擬和總結(jié),提出軌道交通控制中心設(shè)計的相關(guān)原則和策略。論文分為三大部分,第一部分(第一、二章):在對相關(guān)背景總結(jié)后,首先對城市軌道交通系統(tǒng)相關(guān)概念進行闡述,并針對軌道交通控制中心這一核心從其類型、屬性等進行相關(guān)概述,進而結(jié)合案例展示分析軌道交通控制中心設(shè)計的動態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀并建立起其設(shè)計的立體概念。第二部分(第三章):在對相關(guān)理論進行闡述后分別列出理論在本課題中的應(yīng)用計劃,為下文的展開提供理論依據(jù)。再從實際調(diào)研著手,通過項目現(xiàn)場勘察、問卷調(diào)研及訪談的方式對長春市地鐵控制中心的設(shè)計建設(shè)進行初步探究,總結(jié)提煉出課題研究的要點。第三部分(第四章):針對長春市地鐵控制中心項目設(shè)計與建設(shè)相關(guān)概況,融入動態(tài)系統(tǒng)理論對控制中心的選址進行分析,結(jié)合BIM參數(shù)化建模與生態(tài)化設(shè)計概念、地域性理論及調(diào)研結(jié)果等從空間功能布局、流線、建筑造型及立面、內(nèi)部工藝配置等方面進行剖析。并嘗試在分析過程中提出針對軌道交通控制中心設(shè)計的相關(guān)設(shè)計原則和策略,以期對設(shè)計者和后期研究有所幫助。
【學(xué)位授予單位】:吉林建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:TU921

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本文編號:2527058

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