【摘要】：傳統(tǒng)鋼結構節(jié)點通常按剛性節(jié)點理念進行設計,其實際抗震性能可能達不到設計預期。梁端削弱型梁柱節(jié)點雖然能夠初步實現(xiàn)"強柱弱梁",但在削弱區(qū)會產生局部屈曲,在強震作用下安全儲備不足�；诳苫謴凸δ芙Y構理念,提出采用低屈服點鋼材對梁翼緣和腹板的削弱處進行填補,使低屈服點鋼材在地震中率先屈服并充分耗能,以降低節(jié)點主體的損傷,并可在震后對低屈服點鋼材進行更換。針對現(xiàn)有地震損傷模型的不足,提出基于彈塑性耗能差率的能量損傷模型,從而更準確細致地評價鋼梁端連接的損傷性能。試驗加工制作了相應的傳統(tǒng)鋼節(jié)點、削弱鋼節(jié)點和填充式耗能鋼節(jié)點,并進行低周往復加載試驗研究。通過多種性能評價參數(shù),對梁端連接的減震性能進行綜合評估。結果表明,填充式耗能鋼節(jié)點具有更加優(yōu)良的承載能力、延性和耗能能力。此外,所提出的能量損傷指標可以更好地反映梁端連接損傷演變過程及其損傷規(guī)律。
[Abstract]:The traditional steel structure joints are usually designed according to the idea of rigid joints, and their actual seismic performance may not meet the design expectations. Although the "strong column and weak beam" can be preliminarily realized at the end of the beam, the local buckling will occur in the weakened zone, and the safety reserve will be insufficient under the action of strong earthquake. Based on the concept of recoverable functional structure, it is proposed to use low yield point steel to fill the weakening place of beam flange and web, so that the low yield point steel can yield first and consume energy fully in earthquake, so as to reduce the damage of the joint body. The low yield point steel can be replaced after the earthquake. An energy damage model based on elastoplastic energy dissipation rate is proposed to evaluate the damage performance of steel beam end connections more accurately and carefully. The corresponding traditional steel joints were manufactured, which weakened the steel joints and filled with energy-consuming steel joints, and the low cycle reciprocating loading test was carried out. Through a variety of performance evaluation parameters, the vibration absorption performance of beam end connection is comprehensively evaluated. The results show that the filled steel joints have better bearing capacity, ductility and energy dissipation capacity. In addition, the proposed energy damage index can better reflect the damage evolution process and damage law of beam end connection.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學工程抗震與結構診治北京市重點實驗室;首都世界城市順暢交通北京市協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學基金項目(51478024) 工程抗震與結構診治北京市重點實驗室重點項目(USDE201403)
【分類號】：TU391

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本文編號：2410143