【摘要】：為了評價裝配整體式地鐵車站整體抗震性能,以北京金安橋裝配整體式地鐵車站為背景,設(shè)計制作了一個足尺預制拼裝側(cè)墻底節(jié)點和一個作為對比的足尺現(xiàn)澆側(cè)墻底節(jié)點。采用低周循環(huán)加載試驗,研究了預制拼裝側(cè)墻底節(jié)點的破壞形態(tài)、滯回特性、承載力、變形能力、耗能性能以及套筒灌漿連接接頭受力狀態(tài)等指標。試驗結(jié)果表明:預制拼裝側(cè)墻底節(jié)點與現(xiàn)澆側(cè)墻底節(jié)點的承載力和變形能力基本相當,但耗能性能顯著降低;兩者的破壞形態(tài)明顯不同,現(xiàn)澆側(cè)墻底節(jié)點的裂縫發(fā)展比較充分,分布均勻密集,而預制拼裝側(cè)墻底節(jié)點的裂縫相對集中,其主要分布在剛度突變處以及彎矩最大截面。與現(xiàn)澆側(cè)墻底節(jié)點相比,預制拼裝側(cè)墻底節(jié)點的初始剛度較大,但加載后期,其剛度顯著降低。另外,基于灌漿套筒接頭在構(gòu)件中的受力狀態(tài)分析,對灌漿套筒提出了一種等效抗彎剛度簡化處理方法并對兩種不同連接方式的側(cè)墻底節(jié)點進行了數(shù)值分析,其破壞形態(tài)和骨架曲線與試驗結(jié)果吻合較好,驗證了該方法的合理性。
[Abstract]:In order to evaluate the overall seismic performance of the assembled integral subway station, a full-scale prefabricated side wall bottom node and a full-scale cast-in-place side wall bottom node are designed and manufactured under the background of Beijing Jin'an Bridge assembled integral subway station. In this paper, the failure mode, hysteretic characteristics, bearing capacity, deformation capacity, energy dissipation performance and the stress state of sleeve grouting joint were studied by low cycle cyclic loading test. The test results show that the bearing capacity and deformation capacity of prefabricated side wall bottom joints are basically equal to those of cast-in-place side wall bottom joints, but the energy dissipation performance is significantly reduced. The fracture pattern of the two joints is obviously different. The cracks of the cast-in-place side wall bottom joints are relatively well developed and distributed uniformly and densely, while the cracks of the precast assembled side wall bottom joints are relatively concentrated, which are mainly distributed in the places where the stiffness changes and the maximum bending moment section. Compared with the cast-in-place side wall bottom joint, the initial stiffness of the prefabricated side wall bottom joint is larger, but the stiffness of the prefabricated side wall bottom joint decreases significantly in the later stage of loading. In addition, based on the stress state analysis of grouting sleeve joints in members, a simplified method of equivalent flexural stiffness is proposed for grouting sleeve joints. The failure morphology and skeleton curve are in good agreement with the experimental results, and the rationality of the method is verified.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學城市與工程安全減災教育部重點實驗室;北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司;北京市軌道交通設(shè)計研究院有限公司;
【基金】：國家自然科學基金創(chuàng)新研究群體項目(51421005);國家自然科學基金(51522802) 北京市交通行業(yè)科技項目(2016-gdsbssc-01-029)
【分類號】：U231.4;TU352.11

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本文編號：2322671