【摘要】：1995年日本阪神地震中塌毀的大開地鐵車站震害事例引起了人們對(duì)地下結(jié)構(gòu)抗震問題前所未有的關(guān)注和重視。針對(duì)這一震害事例,國(guó)內(nèi)外已開展了大量的理論、數(shù)值和試驗(yàn)研究工作,對(duì)震害機(jī)理和破壞模式等進(jìn)行了深入、系統(tǒng)的解析,但迄今并未形成一種系統(tǒng)性的共識(shí)。基于大開地鐵車站三維非線性數(shù)值分析模型,采用時(shí)域顯式整體分析方法,從圍巖土體對(duì)淺埋地下結(jié)構(gòu)的兩種地震作用效應(yīng)、組成結(jié)構(gòu)構(gòu)件不同的受力功能,以及關(guān)鍵構(gòu)件的力學(xué)性能與體系受力分配改變導(dǎo)致的側(cè)墻、中柱變形能力不協(xié)調(diào)等方面,系統(tǒng)闡述了大開地鐵車站的地震破壞機(jī)理和失效模式,并提出了抗震關(guān)鍵支撐柱概念。
[Abstract]:The earthquake damage of Dakai subway station caused by the Hanshin earthquake in Japan in 1995 has aroused people's unprecedented concern and attention to the earthquake resistance of underground structures. A large number of theoretical, numerical and experimental studies have been carried out at home and abroad for this earthquake disaster case. The mechanism and mode of earthquake damage have been deeply analyzed, but a systematic consensus has not been formed so far. Based on the three dimensional nonlinear numerical analysis model of Dakai metro station and using the time domain explicit integral analysis method, two kinds of seismic effects of surrounding rock and soil on shallow underground structure are used to form different force functions of structural members. In this paper, the failure mechanism and failure mode of Dakai subway station are systematically expounded in terms of the lateral wall caused by the mechanical properties of the key components and the change of the system's stress distribution, and the disharmony of the deformation capacity of the middle column, and the concept of the earthquake resistant key bracing column is put forward.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市與工程安全減災(zāi)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51421005,51522802,51538001)
【分類號(hào)】：TU312.3

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本文編號(hào)：2220163