本文選題：軌道交通 + 站點周邊地區(qū)��； 參考：《規(guī)劃師》2016年10期

【摘要】：軌道都市建設(shè)的首要目標是調(diào)整城市交通結(jié)構(gòu),實現(xiàn)公交優(yōu)先發(fā)展,除了軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的自身建設(shè),還必須充分利用土地使用與軌道交通發(fā)展之間的相互作用,通過規(guī)劃控制引導(dǎo),在軌道交通站點周邊地區(qū)建立有利于公交優(yōu)先的功能布局和空間組織。在我國城市發(fā)展轉(zhuǎn)入存量更新的大背景下,大規(guī)模統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)TOD中心的可能性下降,大量普通軌道交通站點周邊地區(qū)的更新開發(fā)更應(yīng)當引起規(guī)劃的重視。文章首先明確了軌道交通站點周邊地區(qū)的城市更新開發(fā)應(yīng)服務(wù)于公交優(yōu)先目標;其次,根據(jù)政府和市場開發(fā)意愿的強弱組合關(guān)系,將軌道交通站點分成四種情形,重點說明了普通軌道交通站點周邊地區(qū)更新的重要性;最后,選取工人新村和保護性街區(qū)兩個典型案例區(qū)域,針對軌道交通站點周邊地區(qū)城市更新的特點和問題,提出了以公交優(yōu)先為導(dǎo)向的更新開發(fā)策略。
[Abstract]:The primary goal of rail urban construction is to adjust the urban traffic structure and realize the priority development of public transport. In addition to the construction of rail transit infrastructure, it is also necessary to make full use of the interaction between land use and rail transit development. Through planning control guidance, the function layout and spatial organization of bus priority are established in the surrounding areas of rail transit stations. Under the background that the urban development of our country turns to the stock renewal, the possibility of large-scale unified planning and construction of TOD center decreases, and the renewal and development of a large number of areas around the common rail transit stations should be paid more attention to in the planning. This paper first defines that urban renewal and development in the surrounding areas of rail transit stations should serve the public transport priority goals; secondly, according to the combination of government and market development willingness, the rail transit stations are divided into four situations. The importance of the renewal of the surrounding area of the common rail transit station is emphasized. Finally, two typical case areas, the workers' new village and the protective block, are selected, aiming at the characteristics and problems of the urban renewal in the surrounding areas of the rail transit stations. A new development strategy based on bus priority is put forward.
【作者單位】： 同濟大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院城市規(guī)劃系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51278345) 國家社會科學(xué)基金重大項目(12&ZD203)
【分類號】：TU984.114

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本文編號：1881252