本文選題：加筋土擋墻　切入點：數(shù)值模擬　出處：《巖土力學(xué)》2017年07期

【摘要】：山區(qū)斜坡地帶加筋土擋墻的破壞模式為回填土區(qū)域沿著邊坡產(chǎn)生整體下滑,且回填土強(qiáng)度的降低會更顯著地增加擋土墻的變形。針對這種破壞模式,開發(fā)了微型樁加固方法,建立了加固前、后的斜坡土擋墻有限元模型,并通過對靜載模型試驗的數(shù)值模擬,對有限元模型的可靠性進(jìn)行了驗證。在此基礎(chǔ)上,就自然邊坡狀況和回填土強(qiáng)度這兩個重要因素對微型樁-加筋土擋墻的應(yīng)力變形特性開展分析。結(jié)果表明:微型樁的加固能夠有效抑制回填土區(qū)域的下滑,根據(jù)自然邊坡狀況的不同,擋土墻位移可較加固前減小6.25%~46.9%,且坡面摩擦角越低,加固前、后的差別越顯著;根據(jù)回填土強(qiáng)度的不同,擋土墻位移可減小6%~56.1%,且回填土強(qiáng)度越低,減小的比例越大;同時,側(cè)向土壓力和回填土的變形也顯著降低。其結(jié)果可為微型樁-加筋土擋墻在山區(qū)公路工程中的實際應(yīng)用提供指導(dǎo)。
[Abstract]:The failure mode of reinforced earth retaining wall in mountain slope is that the backfill area will slide down along the slope, and the decrease of backfill strength will increase the deformation of retaining wall more significantly.In view of this failure mode, the micro-pile reinforcement method is developed, and the finite element model of slope retaining wall before and after reinforcement is established, and the reliability of the finite element model is verified by numerical simulation of static load model test.On this basis, the stress and deformation characteristics of miniature pile-reinforced earth retaining wall are analyzed based on two important factors, natural slope condition and backfill strength.The results show that the reinforcement of micro-pile can effectively restrain the slide of backfill area. According to the different natural slope condition, the displacement of retaining wall can be reduced by 6.25- 46.9 than that before reinforcement, and the lower the friction angle of slope is, the more significant the difference is before reinforcement and after reinforcement.According to the strength of backfill, the displacement of retaining wall can be reduced by 6% or 56.1%, and the lower the backfill strength, the greater the ratio of decrease, and at the same time, the lateral earth pressure and the deformation of backfill are also significantly reduced.The results can provide guidance for the practical application of miniature pile-reinforced earth retaining wall in mountain highway engineering.
【作者單位】： 福建省地質(zhì)工程勘察院國土資源部丘陵山地地質(zhì)災(zāi)害防治重點實驗室;河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;重慶大學(xué)山地城鎮(zhèn)建設(shè)與新技術(shù)教育部重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51609040) 福建省自然科學(xué)基金(No.2016J05112) 福建省科技創(chuàng)新平臺建設(shè)(No.2014Y2007)~~
【分類號】：TU476.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1702212