本文選題：大跨度站廳　切入點：舒適度　出處：《哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報》2017年06期

【摘要】：為研究"房橋合一"結(jié)構(gòu)體系在多種動力荷載作用下高架站廳結(jié)構(gòu)的舒適度與傳統(tǒng)振動規(guī)范的適用性,對某大型客站進行人群、列車荷載下的動力測試,通過現(xiàn)場調(diào)查研究了該振動水平下的旅客煩惱反應(yīng);基于不同荷載類型與結(jié)構(gòu)跨度,利用已有的考慮了模糊性與隨機性的煩惱率模型進行反推計算,建立適合于評價"房橋合一"結(jié)構(gòu)煩惱率的舒適度量化指標(biāo).研究結(jié)果表明:部分區(qū)域振動水平未達到人體感知閥值,實際煩惱率為2%;部分區(qū)域振動強度超過70 d B,其理論煩惱率為50%,然而實際煩惱率仍為2%,傳統(tǒng)舒適度評價標(biāo)準(zhǔn)并不能準(zhǔn)確評價該類新型結(jié)構(gòu)體系.煩惱率模型可以量化任意振動強度下的干擾反應(yīng)率,給出高架站廳結(jié)構(gòu)的振動限值介于75~90 d B,與ISO規(guī)范振動反應(yīng)描述較為一致,彌補了現(xiàn)行規(guī)范關(guān)于大跨度"房橋合一"結(jié)構(gòu)舒適度評價的缺失.
[Abstract]:In order to study the applicability of the structure of the " room - bridge - in - one " structure system under the action of various dynamic loads and the applicability of the traditional vibration norm , the paper studies the passenger ' s annoyance response under the vibration level through the field investigation . Based on the different load types and the structural span , the paper establishes a suitable quantitative index suitable for evaluating the annoyance rate of the " one - in - one " structure .

【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;結(jié)構(gòu)風(fēng)工程與城市風(fēng)環(huán)境北京市重點實驗室(北京交通大學(xué));北京首鋼園林綠化有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金(51422801);國家自然科學(xué)基金面上項目(51278049) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金(2012JBM007)
【分類號】：TU311.3

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本文編號：1694896