本文關(guān)鍵詞： 超高層建筑 現(xiàn)場實測 動力特性 動力響應(yīng)　出處：《同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：基于2011-2016年上海環(huán)球金融中心(SWFC)頂部風(fēng)速和加速度的長期監(jiān)測數(shù)據(jù),對動力響應(yīng)和動力特性進行了分析.采用包絡(luò)線隨機減量的方法計算超高層建筑的水平向一階自振頻率與一階阻尼比,分析結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)隨風(fēng)速的變化規(guī)律以及動力特性隨振幅的變化規(guī)律.結(jié)果表明:上海環(huán)球金融中心頂部加速度標(biāo)準(zhǔn)差隨平均風(fēng)速呈冪函數(shù)形式增加,一階自振頻率隨頂部振幅的增加而減小,一階阻尼比隨頂部振幅的增加而增加.
[Abstract]:Based on the long-term monitoring data of wind speed and acceleration at the top of Shanghai Global Financial Center (SWFC) for 2011-2016. The dynamic response and dynamic characteristics are analyzed. The envelope random reduction method is used to calculate the horizontal first order natural vibration frequency and the first order damping ratio of super tall buildings. The variation law of structure dynamic response with wind speed and dynamic characteristic with amplitude are analyzed. The results show that the standard deviation of acceleration at the top of Shanghai Global Financial Center increases with the average wind speed in the form of power function. The first order natural frequency decreases with the increase of the top amplitude, and the first order damping ratio increases with the increase of the top amplitude.
【作者單位】： 同濟大學(xué)土木工程防災(zāi)國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(90715040,91215302)
【分類號】：TU973.2
【正文快照】： 近年來,隨著新材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)形式的應(yīng)用,全球出現(xiàn)了許多超高層建筑.隨著建筑高度的增加,風(fēng)荷載增加并且結(jié)構(gòu)柔度變大,抗風(fēng)設(shè)計成為超高層建筑設(shè)計的主導(dǎo)因素.原型實測是研究結(jié)構(gòu)風(fēng)效應(yīng)最直接和最可靠的手段.在過去的30年里,相關(guān)研究人員進行了許多高層建筑風(fēng)致響應(yīng)的現(xiàn)

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 楊少文 ,吳弋慧;量綱相似常數(shù)法與軌道動力響應(yīng)模擬試驗[J];中國鐵道科學(xué);1989年01期

2 裴欽元;;攝動權(quán)余法求解列車過橋時的動力響應(yīng)[J];長沙鐵道學(xué)院學(xué)報;1989年04期

3 陳進，宋立權(quán)，，王炳樂;帶集中質(zhì)量的挑臂梁在基礎(chǔ)運動時的動力響應(yīng)[J];機械;1995年01期

4 趙忠偉;駱英;;掩體結(jié)構(gòu)受爆炸作用動力響應(yīng)的數(shù)值模擬[J];山東建筑大學(xué)學(xué)報;2006年06期

5 劉醒亞 ,楊金林;懸掛防振錘的高壓輸電線的動力響應(yīng)[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報;1985年03期

6 沈科領(lǐng);翁智遠;王遠功;;組合殼體在軸對稱脈沖荷載作用下的動力響應(yīng)[J];振動與沖擊;1988年03期

7 王海容;;直梁在縱橫彎曲耦合振動的動力響應(yīng)[J];邵陽學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版);2005年04期

8 邵松林;霍永富;;以傳統(tǒng)方法確定橋梁動力響應(yīng)研究[J];建設(shè)科技;2007年10期

9 張兆杰;;沖擊載荷作用下隧道逃生管動力響應(yīng)研究[J];北方交通;2012年08期

10 蔣慶;用邊界元素法分析薄板彎曲動力響應(yīng)[J];華中工學(xué)院學(xué)報;1983年04期

相關(guān)會議論文 前10條

1 宋華茂;劉勇;;隨機荷載下結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)計算[A];全國城市橋梁青年科技學(xué)術(shù)會議論文集[C];1996年

2 汪天翼;;鄭家沖大橋受撞后的損傷檢測及動力響應(yīng)計算[A];巖土力學(xué)研究與工程實踐[C];1998年

3 劉揚;王明洋;盧浩;;彈性支撐梁在移動荷載作用下的動力響應(yīng)[A];第2屆全國工程安全與防護學(xué)術(shù)會議論文集（下冊）[C];2010年

4 林媛;楊慶大;郭乙木;;超強沖擊波作用下地下雙層豎井的動力響應(yīng)數(shù)值分析研究[A];第三屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集（下）[C];1994年

5 馮文杰;劉金喜;鄒振祝;;非軸對稱載荷作用下任意彈性邊界圓板彈性動力響應(yīng)[A];第五屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集（第一卷）[C];1996年

6 何淼;晏鄂川;唐輝明;;高烈度區(qū)斜坡動力響應(yīng)的復(fù)反應(yīng)分析[A];新世紀(jì)巖石力學(xué)與工程的開拓和發(fā)展——中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會第六次學(xué)術(shù)大會論文集[C];2000年

7 佘慧;羅志國;黃偉江;羅恩;;應(yīng)用Hamilton型擬變分原理分析一維和二維問題的動力響應(yīng)[A];計算機在土木工程中的應(yīng)用——第十屆全國工程設(shè)計計算機應(yīng)用學(xué)術(shù)會議論文集[C];2000年

8 劉振華;劉艷;張其林;;考慮流體結(jié)構(gòu)耦合作用的單柱雙面廣告牌結(jié)構(gòu)的風(fēng)致動力響應(yīng)[A];第七屆全國現(xiàn)代結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2007年

9 徐次達;林文菁;;樣條配點法分析薄殼的動力響應(yīng)——微機應(yīng)用[A];第三屆空間結(jié)構(gòu)學(xué)術(shù)交流會論文集（第二卷）[C];1986年

10 卜建清;滿洪高;袁向榮;;基于動力響應(yīng)的結(jié)構(gòu)動力修改方法[A];第八屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會議論文集（第Ⅲ卷）[C];1999年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前8條

1 胡可;鋼儲罐結(jié)構(gòu)爆炸沖擊荷載與動力響應(yīng)的數(shù)值模擬研究[D];浙江大學(xué);2016年

2 王宏志;沖擊荷載作用下樁的縱向和橫向動力響應(yīng)[D];浙江大學(xué);2001年

3 郭淑卿;HHT方法在兩自由度體系動力響應(yīng)特征分析中的應(yīng)用研究[D];天津大學(xué);2006年

4 王蒂;大跨徑懸索橋爆破地震動力響應(yīng)研究[D];長安大學(xué);2011年

5 劉衛(wèi)豐;地鐵列車運行引起的隧道及自由場動力響應(yīng)數(shù)值預(yù)測模型研究[D];北京交通大學(xué);2009年

6 潘曉東;非平穩(wěn)隨機地震下堤壩非線性有效應(yīng)力動力響應(yīng)可靠度分析[D];浙江大學(xué);2004年

7 崔X鵬;汽車撞擊荷載及其作用下高速列車與橋梁系統(tǒng)動力響應(yīng)與列車運行安全研究[D];北京交通大學(xué);2015年

8 陳小波;近海風(fēng)機結(jié)構(gòu)體系環(huán)境荷載及動力響應(yīng)研究[D];大連理工大學(xué);2011年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李燦;高速列車撞擊下盾構(gòu)隧道動力響應(yīng)及接頭螺栓失效研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 邱雪蓮;端撐對220kV變電構(gòu)架的靜動力響應(yīng)影響研究[D];廣西大學(xué);2015年

3 姚峰;交通荷載作用下剛性路面的動力響應(yīng)和溫度應(yīng)力分析[D];南昌大學(xué);2015年

4 朱守兵;運營期單洞雙線地鐵隧道周圍土體動力響應(yīng)模擬分析[D];南京大學(xué);2015年

5 杜兆輝;橋梁船撞動力響應(yīng)數(shù)值模擬研究[D];重慶交通大學(xué);2015年

6 許立;海洋結(jié)構(gòu)隨機波浪荷載與快速動力響應(yīng)計算方法及試驗研究[D];中國海洋大學(xué);2015年

7 李光;下伏軟層反傾巖質(zhì)邊坡動力響應(yīng)特征物理模型試驗[D];吉林大學(xué);2016年

8 陳聰;可拼裝框架式超大型浮體概念設(shè)計及其水動力響應(yīng)計算[D];燕山大學(xué);2016年

9 曾俊佳;規(guī)模殘采條件下水平采空區(qū)群失穩(wěn)動力響應(yīng)及控制技術(shù)[D];華南理工大學(xué);2016年

10 盧韋男;橋梁在役缺陷樁的動力響應(yīng)特性分析[D];北京交通大學(xué);2015年

本文編號：1489840