本文關(guān)鍵詞：綜合因素影響下的建筑退讓道路紅線間距控制——以廣州市番禺區(qū)為例

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【摘要】：建筑退讓道路紅線間距不僅僅是局部道路斷面設(shè)計(jì)和管理的問題,更是城市整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在微觀空間層面的表現(xiàn)。結(jié)合國(guó)內(nèi)外城市規(guī)劃設(shè)計(jì)管理的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則的案例分析,對(duì)退讓間距控制的主要方法進(jìn)行總結(jié)。以廣州市番禺區(qū)的研究為例,提出通過構(gòu)建沿街界面功能與退讓間距的合理關(guān)系、分層退讓保障形成適度的退讓間距尺度區(qū)間以及退線與貼線要求相結(jié)合等方式,優(yōu)化城市街道的人性化空間尺度。
【作者單位】： 深圳市蕾奧城市規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司;
【分類號(hào)】：TU984
【正文快照】： #馬路、大街K一度成為我國(guó)城市規(guī)劃建設(shè)的典型問題之一。在“寬?cǎi)R路”這個(gè)Ali問題的成因中,除了有規(guī)劃道路#174;紅線過寬這一主要原因以外,沿街建筑退讓道路紅線間距(以下簡(jiǎn)稱為退讓間距)#174;偏大也是促成街道空間尺度失衡的重要因素。當(dāng)不同街道斷面中的道路紅線寬度相近

【相似文獻(xiàn)】

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1 呂慶禮;;談城市道路紅線規(guī)劃與交通設(shè)計(jì)的銜接[J];科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào);2010年03期

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1 李江云;;道路紅線退后研究——以山東省滕州市為例[A];轉(zhuǎn)型與重構(gòu)——2011中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2011年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 李荔　本報(bào)記者 李鵬;北京再定道路紅線[N];北京科技報(bào);2010年

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本文編號(hào)：1299382