本文關(guān)鍵詞：剛性樁復(fù)合地基荷載傳遞規(guī)律模型試驗

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【摘要】：針對剛性樁復(fù)合地基所受上覆荷載下難以定量計算樁土間荷載分配的問題,設(shè)計了縮尺模型箱試驗,通過人工模擬樁端下臥層為砂土、樁身段加固區(qū)地基為黏性土的工況,進行樁、土承載特性和樁身荷載傳遞規(guī)律的研究。假設(shè)基底樁土相對位移下路堤內(nèi)土柱間滑移面剪應(yīng)力垂直分布,考慮樁頂上刺入路堤、樁端下刺入下臥層以及樁側(cè)負、正摩阻力非線性分布,理論推導(dǎo)了路堤-樁-地基土整體在應(yīng)力與位移協(xié)調(diào)下的相互作用過程及荷載分配方法。結(jié)果表明:剛性樁復(fù)合地基可有效減少地基沉降,樁身最大軸力位于距離樁頂1~2倍樁徑深度處,最大負、正側(cè)摩阻力隨著荷載的增加而增加,且最大正摩阻力位置向樁身下部轉(zhuǎn)移;基于側(cè)摩阻力與附加應(yīng)力成比例關(guān)系條件,樁端下臥層砂土為Winkler地基并賦以剛度系數(shù)的定義,推導(dǎo)出的樁土應(yīng)力比與荷載分擔(dān)與實測值接近,驗證了計算方法的合理性。研究結(jié)論可作為現(xiàn)場實際工程應(yīng)用借鑒。
【作者單位】： 南京林業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51508279) 江蘇省自然科學(xué)基金項目(BK20150885)
【分類號】：TU473.1
【正文快照】： 近年來,剛性樁處理軟土地基已被越來越廣泛地接受并應(yīng)用于實踐,由于樁基礎(chǔ)的經(jīng)濟性以及實用性,各種樁基形式層出不窮[1],如薄壁管樁、PHC樁、CFG樁以及鋼管樁和新興的水泥土組合樁等。目前剛性樁復(fù)合地基一般的設(shè)計構(gòu)造是由樁體、樁帽、加筋碎石墊層、路堤填土和路面結(jié)構(gòu)層五

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本文編號：1197019