城市群規(guī)劃是我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略,而建立"創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)"的新型經(jīng)濟(jì)體是中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型成敗的關(guān)鍵�；谠摫尘�,利用空間集聚經(jīng)濟(jì)理論和企業(yè)創(chuàng)新理論,構(gòu)建了城市群內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新行為聯(lián)動(dòng)效應(yīng)的分析框架,并以2007—2016年中國(guó)A股上市公司為樣本進(jìn)行了實(shí)證檢驗(yàn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn),同城市群內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新行為具有顯著的聯(lián)動(dòng)效應(yīng),其中,國(guó)家級(jí)城市群尤其明顯,但企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)減弱企業(yè)間創(chuàng)新的聯(lián)動(dòng)性,而高鐵建設(shè)則一定程度上促進(jìn)了這種聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。路徑檢驗(yàn)則表明,企業(yè)創(chuàng)新行為的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)主要通過資本投入和勞動(dòng)投入2種路徑得以體現(xiàn)。 

【文章來源】：科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2019,40(07)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 理論分析與研究假設(shè)
    1.1 城市群與企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)動(dòng)效應(yīng)
    1.2 城市群、可持續(xù)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與企業(yè)創(chuàng)新
2 研究設(shè)計(jì)
    2.1 樣本選取與數(shù)據(jù)來源
    2.2 變量選取及定義
    2.3 回歸模型設(shè)計(jì)
3 實(shí)證分析
    3.1 描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果
    3.2 回歸結(jié)果分析
    3.3 穩(wěn)健性檢驗(yàn)和內(nèi)生性檢驗(yàn)
4 進(jìn)一步分析
    4.1 高鐵建設(shè)與城市群內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新行為聯(lián)動(dòng)效應(yīng)
    4.2 城市群類型與城市群內(nèi)企業(yè)創(chuàng)新行為聯(lián)動(dòng)效應(yīng)
5 路徑檢驗(yàn)
6 結(jié)論與政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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