高速公路發(fā)展需要大規(guī)模的資金供給,傳統(tǒng)融資方式越來越不能滿足這種資金需求。資產(chǎn)證券化是一種創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)性融資工具,在歐美國(guó)家得到廣泛應(yīng)用,在國(guó)內(nèi)也日益受到關(guān)注。 本文研究聯(lián)系中國(guó)實(shí)際,對(duì)我國(guó)高速公路產(chǎn)業(yè)融資及利用資產(chǎn)證券化融資問題進(jìn)行了積極的探討。文章以理論分析為主,同時(shí)輔以必要的實(shí)證研究,對(duì)資產(chǎn)證券化融資原理和基本特征進(jìn)行了揭示。說明在運(yùn)用銀行借款、發(fā)行股票、發(fā)行企業(yè)債券或公司債券等傳統(tǒng)融資手段無法滿足高速公路發(fā)展需求的狀況下,可以在融資工具上有所創(chuàng)新,由此引出對(duì)應(yīng)用資產(chǎn)證券化創(chuàng)新融資工具必要性的論證,以及對(duì)高速公路應(yīng)用資產(chǎn)證券化的可行性進(jìn)行了研究。本文針對(duì)高速公路的實(shí)際,對(duì)目前適用于高速公路資產(chǎn)證券化的專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃模式進(jìn)行了設(shè)計(jì) 本研究的意義在于,基于理論和實(shí)證分析所提出的利用資產(chǎn)證券化改善高速公路融資的設(shè)想,為解決高速公路融資不足問題提供了一個(gè)新視角。所提出的應(yīng)用資產(chǎn)證券化融資的模式和構(gòu)想如獲高速公路企業(yè)主管部門重視,則可組織具體項(xiàng)目進(jìn)行相關(guān)的前期準(zhǔn)備工作,當(dāng)相關(guān)的政策配套措施健全后則可推廣應(yīng)用。
【學(xué)位單位】：暨南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2010
【中圖分類】：F832.51
【部分圖文】：

500萬美元，期限10年，年利率為9.125%;次級(jí)憑證H，500萬美元，期限12年，年利率為 n.5%�；I資成本低于當(dāng)時(shí)同期的商業(yè)銀行貸款利率15.12%。珠海高速收入憑證的發(fā)行概況見圖5.3一1。行人啞以丫二互井…‘行證券翼:默;黑篡履黑笑00萬美元;}50。萬美叫娜物.喇.呻口州州腳知口娜口咖口聞卜級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾和穆迪圖5.3一1:珠海高速收入憑證的發(fā)行概況珠海高速公路有限公司(簡(jiǎn)稱珠海高速)，是由國(guó)有珠光集團(tuán)在開曼群島注冊(cè)成立。珠光集團(tuán)是注冊(cè)在珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)的一家綜合性公司，下屬超過150家企業(yè)，分布于中國(guó)和亞洲等地。在本項(xiàng)目中，經(jīng)過簽署一系列的協(xié)議和合約，珠海高速通過與珠海政府所屬的珠海道路橋梁管理公司成立的新的合資公司獲得了經(jīng)營(yíng)和管理珠海高速公路的權(quán)力，以及4l

5.3.2專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃案例莞深高速公路采用專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃模式于2005年底成功進(jìn)行資產(chǎn)證券化融資。該項(xiàng)目發(fā)行概況和交易結(jié)構(gòu)如圖5.3一3和圖5.3一4。(S四矢莞深高速公路收費(fèi)收益權(quán)專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃.歸州口...峭嘴擔(dān)喇目目哪賺叻.曰.曲側(cè)臼嶸徽口.喇粼腳梢錢滯物..翩嘴嗽晌.喇默峭洲喇舉側(cè)自峭晌.匕..腳曰側(cè)喇.時(shí)幽口............側(cè)....腳圖5.3一3:莞深高速公路收費(fèi)收益權(quán)專項(xiàng)資產(chǎn)管理計(jì)劃的發(fā)行概況

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2822920