本文關(guān)鍵詞：基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理風(fēng)險因素分析——以京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：京滬高速鐵路是我國投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,如何有效防范該項(xiàng)目建設(shè)在管理和實(shí)施中可能出現(xiàn)的風(fēng)險,為京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目能順利進(jìn)行并保證其高質(zhì)量要求的關(guān)鍵。介于鐵路建設(shè)項(xiàng)目缺乏歷史數(shù)據(jù)資料和現(xiàn)場數(shù)據(jù)難收集的特點(diǎn),本文運(yùn)用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法研究京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目中關(guān)鍵質(zhì)量管理的風(fēng)險因素,結(jié)合專家的意見,建立了京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理風(fēng)險因素的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,研究發(fā)現(xiàn)京滬高速鐵路建設(shè)中材料、監(jiān)理執(zhí)行力等因素為關(guān)鍵風(fēng)險因素。同時,本文展現(xiàn)了如何運(yùn)用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)研究工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險管理的過程。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型 質(zhì)量管理風(fēng)險 高速鐵路建設(shè) 項(xiàng)目管理 鐵路建設(shè)項(xiàng)目 風(fēng)險因素 京滬高速 項(xiàng)目風(fēng)險管理 工程建設(shè)項(xiàng)目 敏感性分析
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計劃重大課題“京滬高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理體系及風(fēng)險控制技術(shù)研究”(2008Z019)
【分類號】：F532;F224
【正文快照】： 一、引言京滬高速鐵路建設(shè)全長1318公里,總投資超過2200億元,是世界上一次建成里程最長的高速鐵路,也是我國建國以來一次投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。鐵路建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及面廣,參與單位多,影響質(zhì)量、安全、工期的因素多。京滬高速鐵路建設(shè)

【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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