眾所周知,鈦合金緊固件熱處理工藝過程是通過改變材料組織,由α態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)棣?β態(tài)^[1],使緊固件產(chǎn)品獲得所需性能,并保證其在飛行器上使用安全可靠的工藝過程,是鈦合金緊固件制造過程的重要組成部分。因為全部產(chǎn)品熱處理的質(zhì)量特性（組織及性能）是不能通過其后的檢驗和試驗得到完全的驗證,并且熱處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題往往是同時處理的所有產(chǎn)品都會有問題,要進(jìn)行挽救非常困難,所以在AS9100《航空航天質(zhì)量管理體系》中熱處理被認(rèn)定為“特殊過程”,需要對操作中的各個環(huán)節(jié),及涉及到的所有因素進(jìn)行質(zhì)量管控。北京航空制造工程研究所109室的支柱業(yè)務(wù)鈦合金緊固件科研生產(chǎn)中涉及熱處理過程,整個熱處理過程質(zhì)量管理不能有效的全面防止質(zhì)量問題的發(fā)生。由于目前鈦合金緊固件熱處理的設(shè)備設(shè)施、技術(shù)及技能人員、產(chǎn)品技術(shù)要求、生產(chǎn)過程控制、操作規(guī)范要求及生產(chǎn)管理水平等,都存在薄弱環(huán)節(jié),并且熱處理過程關(guān)系到緊固件最重要的性能要求,因此,通過全面質(zhì)量管理使緊固件熱處理質(zhì)量尤其是大批量生產(chǎn)緊固件質(zhì)量穩(wěn)定、可靠、可控非常重要。根據(jù)全面質(zhì)量管理的相關(guān)理論及國內(nèi)外應(yīng)用狀況,本文根據(jù)北京航空制造工程研究所熱處理質(zhì)量管理現(xiàn)狀對目前熱...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1研究技術(shù)路線圖

圖1-1研究技術(shù)路線圖3.2研究采用的方法針對發(fā)現(xiàn)的問題制定有效的改進(jìn)措施或建議，并驗證改進(jìn)的效果，在研究中主要以下方法：（1）調(diào)研和統(tǒng)計相結(jié)合的方法作者本人就在制造所109室從事技術(shù)及質(zhì)量管理工作，對生產(chǎn)實(shí)際具有一定的知，對于研究需要分析的操作過程細(xì)節(jié)可以進(jìn)行直接調(diào)研....

圖3-1制造所產(chǎn)品樣品（3）熱處理重點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)備①臥式真空水淬爐三臺：爐鏜有效加熱尺寸：Φ300×300mm

圖3-1制造所產(chǎn)品樣品理重點(diǎn)生產(chǎn)設(shè)備①臥式真空水淬爐三臺：爐鏜有效加熱尺寸：Φ30連續(xù)水淬爐一臺：7500×120mm。③真空時效爐一臺：爐鏜有效600mm。組織結(jié)構(gòu)

圖3-3問題分析魚刺圖

圖3-3問題分析魚刺圖3.3.1質(zhì)量管理體系質(zhì)量管理體系是指在質(zhì)量方面指揮和控制組織的管理體系,它是建立質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo),并實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的一組相互關(guān)聯(lián)或相互作用的過程的集合[11]。中航工業(yè)制造所于1997年開始就建立符合GB/T19001-1994（idtISO....

圖4-1109室新的組織架構(gòu)圖

圖4-1109室新的組織架構(gòu)圖研發(fā)副主任兼管技術(shù)工作，技術(shù)工作與質(zhì)量工作是相互貫通結(jié)合的，主管任職責(zé)上也負(fù)責(zé)質(zhì)量工作，將質(zhì)量與制造過程能夠緊密結(jié)合在一起，防止制造量管理因固有“產(chǎn)檢矛盾”而脫節(jié)，不利于生產(chǎn)過程質(zhì)量管理落實(shí)；第三，其了部門本身職責(zé)外，所有工作都需要進(jìn)行質(zhì)量負(fù)責(zé)....

本文編號：4044224