CRH公司機(jī)車組裝流水線質(zhì)量管理對策研究
發(fā)布時間:2023-02-03 17:14
隨著全球鐵路運(yùn)輸市場競爭愈演愈烈,機(jī)車制造行業(yè)經(jīng)過不斷的向前發(fā)展,企業(yè)在質(zhì)量管理上面存在的問題逐漸暴露出來,行業(yè)面臨的困難也越來越大,加上客戶對產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高,在產(chǎn)品滿意度和價格上日益挑剔,這些都迫使制造型企業(yè)通過不斷的改革,來保證企業(yè)持續(xù)的競爭力。鐵路裝備制造產(chǎn)業(yè)一直以來都是國家的戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè),鼓勵和發(fā)展鐵路裝備制造企業(yè),一直以來都是國家最高戰(zhàn)略部署之一,不僅僅是因?yàn)樗P(guān)系到國計(jì)民生,而且還關(guān)系著整個中國機(jī)械制造業(yè)的制造水平。CRH公司作為老牌龍頭機(jī)車制造企業(yè),在改革過程中,根據(jù)自身特點(diǎn),完成了機(jī)車組裝流水線的建設(shè),使得機(jī)車整車產(chǎn)量迅速得到提升,但是組裝流水線還是存在著產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、產(chǎn)品在修周期較長等眾多問題,這些因素嚴(yán)重影響了企業(yè)的市場競爭力。為了能夠保持市場占有率,必須按照精益質(zhì)量管理的辦法,創(chuàng)新質(zhì)量管理模式,提升產(chǎn)品質(zhì)量水平。本文以CRH公司機(jī)車組裝流水線為主要研究對象,在精益質(zhì)量管理思想指導(dǎo)下,通過對國內(nèi)外前沿質(zhì)量管理研究理論的了解,結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)資料,主要從工藝管理能力、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和人員結(jié)構(gòu)等方面,分析診斷出組裝流水線在運(yùn)行過程中存在的主要質(zhì)量管理問題,然后運(yùn)用精益...
【文章頁數(shù)】:56 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究的目的和意義
1.3 研究內(nèi)容
2 相關(guān)研究理論
2.1 精益生產(chǎn)管理理論
2.2 質(zhì)量管理管理理論
2.3 精益質(zhì)量管理理論
3 質(zhì)量管理現(xiàn)狀
3.1 企業(yè)概況
3.2 組裝流水線生產(chǎn)現(xiàn)狀
3.3 組裝流水線質(zhì)量管理問題
3.3.1 質(zhì)量指標(biāo)不科學(xué)
3.3.2 質(zhì)量問題內(nèi)容多樣
3.3.3 質(zhì)量過程問題突出
4 質(zhì)量管理問題原因分析
4.1 工藝管理能力不足
4.2 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度不高
4.3 人員結(jié)構(gòu)不合理
4.4 監(jiān)管力度不足
5 質(zhì)量管理優(yōu)化對策
5.1 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對策
5.2 工藝精細(xì)化對策
5.3 人力資源優(yōu)化對策
5.4 標(biāo)準(zhǔn)化巡視對策
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]第十二屆全國人民代表大會第一次會議關(guān)于國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的決定[J]. 中華人民共和國全國人民代表大會常務(wù)委員會公報(bào). 2013(02)
[2]加強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量管理體系建設(shè)[J]. 曹立章,曹蠑方,左李惠子,曹恒斌,楊冰綃. 新技術(shù)新工藝. 2011(10)
[3]動車組模塊化預(yù)組裝工藝[J]. 楊丙紅. 機(jī)車車輛工藝. 2011(05)
[4]生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理(之三)——生產(chǎn)過程的分層質(zhì)量管理[J]. 何方,馬燕豫,紫石. 質(zhì)量與可靠性. 2011(02)
[5]裝配過程精益質(zhì)量管理應(yīng)用研究[J]. 孫茉莉,王鵬. 中國集體經(jīng)濟(jì). 2010(24)
[6]精益質(zhì)量管理模式探討[J]. 王振華. 機(jī)電信息. 2006(20)
[7]車體配線模塊化組裝的實(shí)施[J]. 徐錦標(biāo),陳光湖. 鐵道機(jī)車車輛工人. 2005(09)
[8]起重機(jī)械制造過程監(jiān)督檢驗(yàn)探討[J]. 柳秉康. 福建質(zhì)量信息. 2004(10)
[9]近代鐵道機(jī)車車輛維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 董錫明. 鐵道機(jī)車車輛. 2002(S1)
碩士論文
[1]一汽通用質(zhì)量管理體系優(yōu)化研究[D]. 馬忠惠.吉林大學(xué) 2015
[2]拉動式生產(chǎn)在鐵路客車修理系統(tǒng)的應(yīng)用研究[D]. 夏春生.天津大學(xué) 2012
[3]南車戚墅堰機(jī)車有限公司精益生產(chǎn)應(yīng)用研究[D]. 王洪年.天津大學(xué) 2012
[4]基于大批量生產(chǎn)的定制衣柜模塊化研究[D]. 孫克亮.東北林業(yè)大學(xué) 2011
[5]戴爾公司PC精益六西格瑪組裝項(xiàng)目實(shí)施研究[D]. 游宇輝.廈門大學(xué) 2009
本文編號:3734633
【文章頁數(shù)】:56 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景
1.2 研究的目的和意義
1.3 研究內(nèi)容
2 相關(guān)研究理論
2.1 精益生產(chǎn)管理理論
2.2 質(zhì)量管理管理理論
2.3 精益質(zhì)量管理理論
3 質(zhì)量管理現(xiàn)狀
3.1 企業(yè)概況
3.2 組裝流水線生產(chǎn)現(xiàn)狀
3.3 組裝流水線質(zhì)量管理問題
3.3.1 質(zhì)量指標(biāo)不科學(xué)
3.3.2 質(zhì)量問題內(nèi)容多樣
3.3.3 質(zhì)量過程問題突出
4 質(zhì)量管理問題原因分析
4.1 工藝管理能力不足
4.2 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程度不高
4.3 人員結(jié)構(gòu)不合理
4.4 監(jiān)管力度不足
5 質(zhì)量管理優(yōu)化對策
5.1 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化對策
5.2 工藝精細(xì)化對策
5.3 人力資源優(yōu)化對策
5.4 標(biāo)準(zhǔn)化巡視對策
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]第十二屆全國人民代表大會第一次會議關(guān)于國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的決定[J]. 中華人民共和國全國人民代表大會常務(wù)委員會公報(bào). 2013(02)
[2]加強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量管理體系建設(shè)[J]. 曹立章,曹蠑方,左李惠子,曹恒斌,楊冰綃. 新技術(shù)新工藝. 2011(10)
[3]動車組模塊化預(yù)組裝工藝[J]. 楊丙紅. 機(jī)車車輛工藝. 2011(05)
[4]生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量管理(之三)——生產(chǎn)過程的分層質(zhì)量管理[J]. 何方,馬燕豫,紫石. 質(zhì)量與可靠性. 2011(02)
[5]裝配過程精益質(zhì)量管理應(yīng)用研究[J]. 孫茉莉,王鵬. 中國集體經(jīng)濟(jì). 2010(24)
[6]精益質(zhì)量管理模式探討[J]. 王振華. 機(jī)電信息. 2006(20)
[7]車體配線模塊化組裝的實(shí)施[J]. 徐錦標(biāo),陳光湖. 鐵道機(jī)車車輛工人. 2005(09)
[8]起重機(jī)械制造過程監(jiān)督檢驗(yàn)探討[J]. 柳秉康. 福建質(zhì)量信息. 2004(10)
[9]近代鐵道機(jī)車車輛維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 董錫明. 鐵道機(jī)車車輛. 2002(S1)
碩士論文
[1]一汽通用質(zhì)量管理體系優(yōu)化研究[D]. 馬忠惠.吉林大學(xué) 2015
[2]拉動式生產(chǎn)在鐵路客車修理系統(tǒng)的應(yīng)用研究[D]. 夏春生.天津大學(xué) 2012
[3]南車戚墅堰機(jī)車有限公司精益生產(chǎn)應(yīng)用研究[D]. 王洪年.天津大學(xué) 2012
[4]基于大批量生產(chǎn)的定制衣柜模塊化研究[D]. 孫克亮.東北林業(yè)大學(xué) 2011
[5]戴爾公司PC精益六西格瑪組裝項(xiàng)目實(shí)施研究[D]. 游宇輝.廈門大學(xué) 2009
本文編號:3734633
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