發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 22:47

　　整車試制階段作為新車型上市前的重要階段,是將汽車設(shè)計(jì)者的理論設(shè)計(jì)變?yōu)閷?shí)物的階段,是驗(yàn)證汽車設(shè)計(jì)合理性不可或缺的環(huán)節(jié)。試制階段的整車質(zhì)量對(duì)于后期的動(dòng)、靜態(tài)試驗(yàn),主觀評(píng)價(jià)有著決定性的影響。然而,影響試制階段整車質(zhì)量的因素有很多,包括設(shè)計(jì)合理性、零部件合格率、焊裝及總裝工藝要求合理性、以及人因可靠性等等。而在這些影響因素當(dāng)中,試制部門可以直接控制的,也是對(duì)于整車質(zhì)量影響最大的因素之一的就是人因可靠性。由于試制階段的工作條件艱苦,零部件一致性低,工作量大,工作任務(wù)緊急,工作時(shí)間不固定,長期如此,對(duì)作業(yè)人員的心理、生理方面產(chǎn)生影響,導(dǎo)致試制階段整車焊接、裝配質(zhì)量下降。本文結(jié)合汽車試制過程的若干影響因素,對(duì)目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行實(shí)際調(diào)研,結(jié)合實(shí)際需求,分析汽車試制階段生產(chǎn)制造的問題,應(yīng)用綜合評(píng)估法評(píng)估人因失誤系數(shù),采用層次分析法對(duì)生產(chǎn)車間的安全因素和系統(tǒng)中各個(gè)失效的因素進(jìn)行分析比較,消除汽車試制階段的質(zhì)量問題。進(jìn)行人因分析和優(yōu)化對(duì)提高作業(yè)人員作業(yè)的操作舒適性、動(dòng)作經(jīng)濟(jì)性、工作積極性和改善產(chǎn)品質(zhì)量具有指導(dǎo)性意義。 

【文章來源】：北京工業(yè)大學(xué)北京市211工程院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

圖3-2 B公司試制職能職責(zé)Figure 3-2 B company trial function responsibilities3.2 B 公司整車試制中心簡介B 公司整車試制是由試制中心負(fù)責(zé)執(zhí)行的，而承擔(dān)試制項(xiàng)目工作的試制中心主要分以下 5 個(gè)小組進(jìn)行協(xié)同工作，如圖 3-3 所示：1) 試制管理組：參加各項(xiàng)目部組織的各級(jí)例會(huì)，確保信息及時(shí)溝通；編制部門試制計(jì)劃，各階段樣車試制策劃、試制過程問題協(xié)調(diào)及進(jìn)度跟蹤、編制試制總結(jié)報(bào)告。2) 試制技術(shù)組：制定焊裝和總裝試制工藝文件、工藝路線，編制、維護(hù)試制工藝文件，編制整車校驗(yàn)規(guī)范、動(dòng)靜態(tài)檢驗(yàn)規(guī)范，編制試制大綱、技術(shù)實(shí)施方案，完成試制任務(wù)技術(shù)準(zhǔn)備工作，跟蹤試制全過程質(zhì)量檢驗(yàn)工作，記錄發(fā)布試制質(zhì)量問題。3) 試制物流組：根據(jù)試制計(jì)劃對(duì)各項(xiàng)目在各樣車試制階段所有生產(chǎn)物料進(jìn)

圖3-3 B公司試制部協(xié)同工作分配組Figure 3-3 Collaborative work distribution group of B trial manufacture departmenB 公司試制中心占地約 34000ｍ2，建有廠房（焊裝車間、樣件庫房、總裝車間，合計(jì)約 10500ｍ2）、辦公樓、公寓等，水、電等配套設(shè)施較為齊全。建有完整的試制生產(chǎn)線及輔助設(shè)施。建有焊裝線 2 條，柔性裝配線 1 條，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)工位8 個(gè)，檢測線 1 條，各類試制工藝設(shè)備 470 余臺(tái)套；當(dāng)前具備鈑金制件、測量、焊裝、總裝、調(diào)試、競品分析、試制技術(shù)管理等核心業(yè)務(wù)能力，年試制產(chǎn)能整車

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]汽車電子零部件組裝過程人因質(zhì)量事故中的行為形成因子的研究[D]. 李悅蕾.吉林大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3625408