發(fā)布時間：2022-02-12 14:08

　　自黨的十八大提出建設海洋強國戰(zhàn)略目標以來,以海洋裝備支撐海洋強國成為船舶工業(yè)肩負的歷史使命,同時“中國制造2025”也確立將海洋工程裝備及高技術船舶作為大力推動的重點領域。在市場競爭日益加劇的環(huán)境下,面對客戶需求多樣化,產(chǎn)品個性化,要求嚴格化,質量仍是和平占領市場最有效的武器,是提高企業(yè)競爭力求得生存和提高效益的核心。面對船用柴油機配套企業(yè)日趨數(shù)字化、信息化的發(fā)展趨勢,大多數(shù)企業(yè)都在從傳統(tǒng)生產(chǎn)模式向信息化轉型,生產(chǎn)制造逐漸信息化,然而制造過程質量管理還停留在傳統(tǒng)的手工粗放式和人工決策模式,導致質量管理落后,嚴重阻礙制造過程的發(fā)展速度。在基于MES的制造過程質量管理方面,盡管國內(nèi)外學者取得了較好的成果,但是在實際應用中仍然存在很多問題,如何有效的實施基于質量標準和目標的質量檢驗,如何進行良好實時的工序質量控制,以及如何保證質檢實驗室完美的配合工序質檢、采購原材料和外協(xié)件的質檢任務,這些都是與制造過程密切相關且亟待解決的質量管理問題。因此,本文面向船用柴油機配套企業(yè),提出了基于MES的制造過程質量管理模式,深入研究了質量檢驗、質量控制和質檢實驗室調(diào)度計劃等關鍵技術,設計并開發(fā)了一套基于ME... 

【文章來源】：重慶大學重慶市211工程院校985工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

船用柴油機配套企業(yè)基于MES的制造過程質量管理的總體框架

建的質量標準知識庫，主要面向來料檢驗標準、過程檢驗，這些檢驗標準的內(nèi)容涉及各類產(chǎn)品的基本質量參數(shù)，質別，檢驗方法，檢驗準則，處理方法等。因此，將質量標為三大類：來料檢驗、過程檢驗和外協(xié)檢驗。根據(jù)上述涉行參數(shù)和編碼設計，最終以存儲在 MES 基礎數(shù)據(jù)庫中的文質量數(shù)據(jù)信息標準化管理模式。通常情況下質檢工作包括質檢計劃對應的質檢任務，識別產(chǎn)品編碼，以及對應的質準則、內(nèi)容和質檢方法，根據(jù)質檢評價標準確定產(chǎn)品等果并反饋�；诖�，將質檢知識直觀地表示為從“問題空 映 射 關 系 ， 則 一 個 質 檢 工 序 就 可 以 表 示 為 , Z , N , F , B ,J ，其中，P 表示產(chǎn)品或零件唯一標識符（編檢工序編號，Z 表示檢驗準則，N 表示檢驗內(nèi)容，F(xiàn) 表示準，J 表示質量結果判定與反饋。如圖 3.1 所示是基于質量檢驗流程，圖 3.2 是工序檢驗涉及的知識庫信息。工序送檢質檢計劃

26.3 基于質量目標的質量檢ality inspection based on s控圖的工序質量控指工序質量控制，目質量處于穩(wěn)定狀態(tài)，即發(fā)出質量預警，并及式的工序質量控制C 工序質量控制方法次提出了控制圖的思過程的質量波動狀況找質量原因，對根據(jù)波動狀態(tài)。但是要順利

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[3]基于SPC控制圖模式的自動生產(chǎn)線產(chǎn)品質量動態(tài)監(jiān)控方法及應用[D]. 吳蒼.重慶大學 2013
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[5]基于制造執(zhí)行系統(tǒng)的機加車間成本管理模式與系統(tǒng)研究[D]. 潘立偉.重慶大學 2012
[6]多品種小批量機加車間生產(chǎn)過程質量追溯支持系統(tǒng)[D]. 邢以超.重慶大學 2012
[7]基于制造執(zhí)行系統(tǒng)的裝配過程質量控制研究[D]. 居樺.華中科技大學 2012
[8]面向離散制造的協(xié)同制造執(zhí)行系統(tǒng)及其關鍵技術研究[D]. 費一正.南京理工大學 2012
[9]基于MES的集成質量管理系統(tǒng)的研究與應用[D]. 丁鑫.大連理工大學 2010
[10]基于MES的車間質量管理系統(tǒng)研究與開發(fā)應用[D]. 呂君.浙江大學 2008



本文編號：3621862